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氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大，由于汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃燒方式不同大連叉車改lng，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的-材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí) 大連叉車改壓縮天然氣，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可-延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。

功用：將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。

活塞連桿組：由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿運(yùn)動(dòng)件組成。

§可以認(rèn)為曲軸進(jìn)行勻速轉(zhuǎn)動(dòng) 大連叉車，而活塞的速度卻是不均勻的。在上下止點(diǎn)其速度為零大連叉車改液化天然氣，在曲軸轉(zhuǎn)角為90度和270度左右速度-。

§活塞的加速度在其速度為零時(shí)-，而速度-時(shí)其加速度為零。

§速度的變化導(dǎo)致了慣性力的產(chǎn)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了沖擊、振動(dòng)和磨損。

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