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氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發(fā)動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同大連叉車改lng，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套采用耐磨的-材料制成，氣缸體可用價格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時大連叉車改壓縮天然氣，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可-延長氣缸體的使用壽命。

功用：將燃料燃燒時產生的熱能轉變?yōu)榛钊鶑瓦\動的機械能，再轉變?yōu)榍S旋轉運動而對外輸出動力。

活塞連桿組：由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿運動件組成。

§可以認為曲軸進行勻速轉動大連叉車，而活塞的速度卻是不均勻的。在上下止點其速度為零大連叉車改液化天然氣，在曲軸轉角為90度和270度左右速度-。

§活塞的加速度在其速度為零時-，而速度-時其加速度為零。

§速度的變化導致了慣性力的產生，使發(fā)動機產生了沖擊、振動和磨損。

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