奇瑞叉車改液化氣、奇瑞叉車、寶發(fā)動力

曲柄連桿機構是發(fā)動機實現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動 奇瑞叉車改汽油，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動�。�2) 配氣機構

活塞頂部

      　　活塞頂部承受氣體壓力，它是燃燒室的組成部分，其形狀、位置、大小都和燃燒室的具體形式有關，都是為滿足可燃混合氣形成和燃燒的要求 奇瑞叉車改液化氣，其頂部形狀可分為四大類，平頂活塞、凸頂活塞、凹頂活塞和成型頂活塞。

      　　平頂活塞頂部是一個平面，結構簡單，制造容易 奇瑞叉車，受熱面積小，頂部應力分布較為均勻，一般用在汽油機上，柴油機很少采用。

      　　凸頂活塞頂部凸起呈球頂形，其頂部強度高 奇瑞叉車改燃氣，起導向作用，有利于-換氣過程，二行程汽油機常采用凸頂活塞。

        　　凹頂活塞頂部呈凹陷形，凹坑的形狀和位置必須有利于可燃混合氣的燃燒，有雙渦流凹坑、球形凹坑、u形凹坑等等。