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合肥寶發(fā)動力技術(shù)股份有限公司為您提供友高叉車,友高叉車改液化石油氣,寶發(fā)動力。(3) 隧道式氣缸體
這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好友高叉車改液化石油氣，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

　　為了能夠使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷（圖2-3）。水冷發(fā)動機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán) 友高叉車改單燒，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

§機(jī)油濾清器：濾除機(jī)油中的金屬屑、機(jī)械雜質(zhì)和潤滑油氧化物等。

§類型：

全流式：機(jī)油濾清器串聯(lián)安裝在機(jī)油泵和主油道之間友高叉車，所有進(jìn)入主油道的機(jī)油都經(jīng)過過濾。

分流式：濾清器與主油道并聯(lián)安裝，部分機(jī)油流過濾清器。

§汽車發(fā)動機(jī)潤滑劑分為潤滑油和潤滑脂兩類。

§粘度：潤滑油受外力作用時，其分子間產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力的大小。它是潤滑油分級和選用的主要依據(jù)。

粘溫性：潤滑油粘度隨溫度變化的特性

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