河北錐形齒輪_錐形齒輪定作_城鑫精密齒輪

齒輪用鋼的國產(chǎn)化隨著國外-車型的引進(jìn)，各種齒輪鋼的國產(chǎn)化使我國的齒輪鋼水平上了一個新臺階。目前，德國的cr-mn鋼，日本的cr-mo系鋼，和美國的sae86鋼滿足了中小模數(shù)齒輪用鋼。國產(chǎn)載貨汽車齒輪有的采用美國牌號sae8822h鋼 錐形齒輪加工，如8t和10t橋用圓錐齒輪采用sae8822h，該鋼的主要化學(xué)成分(分?jǐn)?shù) 錐形齒輪定作，%)為0.19～0.25c，0.70～1.05mn，0.15～0.35si，0.35～0.75ni，0.35～0.65cr 錐形齒輪廠家，0.30～0.40mo。文獻(xiàn)認(rèn)為，控制淬透性是解決齒輪畸變問題的關(guān)鍵。為減少畸變應(yīng)選用jominy淬透性帶寬在4hrc以下的h鋼。采用h鋼的齒輪熱處理后精度(接觸區(qū))比普通鋼高70%～80%，使用壽命延長。因此，工業(yè)發(fā)達(dá)先后規(guī)定了滲碳合金結(jié)構(gòu)鋼的淬透性帶。根據(jù)需要將淬透性帶-在很窄的范圍(4～5hrc)。1)在德國訂貨時，可以要求鋼材的淬透性能在給定的范圍內(nèi)，也可以要求縮窄淬透性能的鋼材。17crnim06非常適合制造大模數(shù)重負(fù)荷汽車齒輪 錐形齒輪，該鋼主要化學(xué)成分(分?jǐn)?shù)，%)為0.15～0.20c，0.40～0.60mn，1.50～1.80cr，0.25～0.35mo，1.40～1.70ni。此鋼在我國已開始生產(chǎn)和使用。文獻(xiàn)認(rèn)為，在17crnim06鋼齒輪滲碳過程中，在適當(dāng)降低滲碳后期碳勢的同時加快滲碳后的冷卻速度，由空冷改為風(fēng)冷，阻止大塊碳化物的形成，然后在630cc進(jìn)行高溫回火，以析出部分合金碳化物，為的是在820℃二次加熱淬火時減少殘留奧氏體量，終獲得較好的金相組織。