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t型鏈條導軌具有耐磨性,并超過某些金屬,鏈條導軌與其它材料耐磨性比較。鏈條導軌的沙漿磨耗指數(shù)僅是pa66的1/5,hepe和pvc的1/10;鏈條導軌與金屬相比,是碳鋼的1/7,黃銅的1/27。鏈條導軌這樣的耐磨性,以致于用一般塑料磨耗實驗法難以測試其耐磨程度,因而專門設(shè)計了一種沙漿磨耗測試裝置。鏈條導軌耐磨性與分子量成正比,分子量越高,其耐磨性可以。
鏈條導軌具有一定的沖擊強度,在工程塑料中-,鏈條導軌的沖擊強度約為耐沖擊pc的2倍,abs的5倍,pom和pbtp的10余倍。耐沖擊性如此,以致于采用通常沖擊試驗方法難以使其斷裂破壞。其沖擊強度隨分子量的增大而提高,在分子量為150萬時達到一定值,然后隨分子量的繼續(xù)升高而逐漸下降。值得-的是,它在液氮中(-195℃)也能保持優(yōu)異的沖擊強度,這一特性是其它塑料所沒有的。此外,它在反復沖擊表面硬度高。
鏈條導軌具有一定的的摩擦因數(shù)(0.05~0.11),故自潤滑性可以。鏈條導軌的動摩擦因數(shù)在水潤滑條件下是pa66和pom的1/2,在無潤滑條件下次于塑料中自潤滑性可以的(ptfe);當它以滑動或轉(zhuǎn)動形式工作時,比鋼和黃銅加潤滑油后的潤滑性還要可以。因此,在摩擦學領(lǐng)域鏈條導軌被為成本,性能非常理想的摩擦材料。
鏈條導軌具有一定的耐腐蝕性,除氧化性酸液外,在一定溫度和濃度范圍內(nèi)-各種腐蝕性介質(zhì)(酸、堿、鹽)及有機介質(zhì)(荼溶劑除外)。 其在20℃和80℃的80種溶劑,外表無任何反常現(xiàn)象,其它物理性能也幾乎沒有變化。
由于鏈條導軌具有朝拉伸取向*的結(jié)構(gòu)特征,所以有拉伸強度,因此可通過凝膠紡絲法制得彈性模量和強度的纖維,其拉伸強度達3~3.5gpa,拉伸彈性模量達100~125gpa;比碳纖維大4倍,比鋼絲大10倍,比芳綸纖維大50%。
鏈條導軌應(yīng)用于:
機械行業(yè):用于儀表罩殼、部分零件及電器零件等。
醫(yī)器械:三類植入物中可以作為人工關(guān)節(jié)植入物,用于摩擦副的界面,比如脛骨墊片、髖臼內(nèi)襯等等。
礦山工業(yè):制造人工槽裝襯、閘板,鏈板,振動篩板,輸送板,礦車襯板。 一般機械工業(yè):制造各種軸套,齒輪,襯套,滑動板,葉輪等。
車輛制造及運輸工業(yè):主要制品有自卸車,自卸船襯板,火車車輛耐沖擊零件等。
造紙行業(yè):主要生產(chǎn)真空吸水箱面板和刮水板,壓密部件,接頭,機動密封軸桿,片導輪,刮刀,過濾器等。
紡織工業(yè):制造各種皮結(jié),卷纖子,打梭棒,齒輪,聯(lián)結(jié)。掃花桿,緩沖塊,桿軸套,擺動后梁等抗沖擊耐磨損零件。
飲食輕工業(yè):制造面板,菜板,工作面板,凸輪,齒輪等。
陶瓷業(yè):制造各種規(guī)格滾壓頭,濾板,車輪等。
運動業(yè):滑雪具襯里,履帶冰雪汽車部件,-攔地板,鋼球裝置部件,各種軸承襯瓦套,滾動球道,機動雪橇零件等
本公司主營:
鏈條托條
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鏈條導軌
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塑料導條
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工地臨時鋪路板
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泵車支腿墊板
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