漣源橋梁數(shù)控智能張拉機(jī)熱線

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在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工的好壞，會直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動操作，誤差率-，無法-預(yù)應(yīng)力施工。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，提前進(jìn)行加固，的甚至突然垮塌，給社會造成了-的生命財(cái)產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的-和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效-預(yù)應(yīng)力張拉施工，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域-的工藝。

 

產(chǎn)品特點(diǎn)：
（1）系統(tǒng)同時(shí)控制2臺或4臺千斤頂?shù)膹埨�，真�?實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)同步和平衡張拉施工工藝。
（2）控制張拉值大小，測量預(yù)應(yīng)力的伸長值。能夠自動補(bǔ)張，自動采集預(yù)應(yīng)力的伸長值，同時(shí)校驗(yàn)伸長值誤差。
（3）系統(tǒng)采用無線采集控制，遠(yuǎn)程監(jiān)控，便于操作，并具有較高的可維護(hù)性。
（4）智能分析處理數(shù)據(jù)，自動生成工程管理所需的各種報(bào)表。



詳細(xì)參數(shù)
znzl60/3智能張拉系統(tǒng)性能指標(biāo) 壓力測量精度 ＜1%，分辨率0.01mpa
位移測量精度＜0.25%，分辨率0.1mm 雙頂對拉不平衡度5kn 液壓站工作電壓380v±10% 控制系統(tǒng)工作電壓220v±10% 液壓站 油壓60mpa 流量3l/min 電機(jī)功率3kw 使用電壓380v 千斤頂 公稱張拉力270-6500kn 行程≤200mm 行程偏差+5mm



橋梁智能張拉設(shè)備可完成預(yù)制空心板、預(yù)制t梁、預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁、現(xiàn)澆蓋梁和現(xiàn)澆鋼構(gòu)橋梁等后張預(yù)應(yīng)力的張拉施工。智能張拉主要應(yīng)用于橋梁、隧道、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構(gòu)件等各種先張拉法或者后張拉預(yù)應(yīng)力施工。



組成：
1液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)主要由液壓站、千斤頂、油路組成
2、控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)由測控箱、測力傳感器和位移傳感器
微電腦操作系統(tǒng)組成




漣源橋梁數(shù)控智能張拉機(jī)熱線

那就是在加入液壓油的時(shí)候，對于水泥路面破碎面積較大的地方來說是需要使用機(jī)械進(jìn)行路面處理，將一些破碎的材料全部清理掉，之后制作新的材質(zhì)進(jìn)┬薷賜暾。這些強(qiáng)度不足的區(qū)域必須在再生前糾正，否則銑刨機(jī)或其他冷再生設(shè)備有可能穿透路面造成施工延誤和費(fèi)用的加。土壤比換土工作--，這了運(yùn)輸卡車數(shù)量，縮短施工周期，資源消耗，碳排放。對表面淺層銑刨后，可以立涌放交通，對交通的影響。


此外，液壓在油不足時(shí)工作，容易造成泵和電機(jī)的損壞，因此必須檢查泵和馬達(dá)的運(yùn)行狀態(tài)，并在缺油時(shí)更換泵和馬達(dá)的損壞部件�！�5、檢查驅(qū)動裝置的鏈條張力，使之與特定的應(yīng)用情況和路面狀況相適應(yīng)。　-新舊路面材料的-結(jié)合，其使用壽命。應(yīng)該明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，所以對于施工的要求也是非常高的，在施工的中要配合機(jī)械設(shè)備的使用，只要要做好施工的的安排進(jìn)行合理的布置在進(jìn)行施工。

     本公司主營： 路面設(shè)備 - 打孔設(shè)備 - 鋼筋機(jī)械 - 鋼管設(shè)備 - 橋梁預(yù)應(yīng)力設(shè)備
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