河南1.0728異形鍛件

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1.0728、1.0728、1.0728

上海隆進(jìn)特殊鋼有限公司

7mn15cr2al3v2wmo
7mn15cr2al3v2wmo無(wú)磁鋼簡(jiǎn)稱(chēng)7mn15鋼，是一種度奧氏體型無(wú)磁模具鋼，該鋼在各種狀態(tài)下都能保持的奧氏體，且具有非常低的磁導(dǎo)茲，具有較高的高溫強(qiáng)度和硬度，以及高的耐磨性，但其機(jī)械加工性能差，需要進(jìn)行高溫退火，改變碳化物的顆粒尺寸及分布。采用氣體氮碳共滲熱處理，可進(jìn)一步表面硬度、耐磨性、從而模具的使用壽命。7mn15cr2al3v2wmo無(wú)磁鋼的出廠(chǎng)硬度分為退火態(tài)和預(yù)硬態(tài)；退火態(tài)硬度28-30hrc，預(yù)硬態(tài)硬度40-45hrc。7mn15表面處理硬度950-1100hv。該鋼比高錳奧氏體鋼模具使用壽命3倍左右，可適用于無(wú)磁的冷作模具以及高溫下的熱作模具。
hpm75
hpm75無(wú)磁鋼是進(jìn)口度無(wú)磁模具鋼，hpm75在各種狀態(tài)下都能保持的奧氏體，且具有非常低的磁導(dǎo)率。hpm75無(wú)磁鋼所具備的高硬度、耐磨損性、耐腐蝕性和非磁性等特性堪比不銹鋼sus304等諸多模具特性；因用于對(duì)耐腐蝕和耐磨損要求高的模具產(chǎn)品。采用氣體氮碳共滲熱處理，可進(jìn)一步表面硬度、耐磨性，從而模具使用壽命。hpm75無(wú)磁鋼容易發(fā)生加工硬化，建議進(jìn)行低速加工。
dg60
dg60無(wú)磁鋼亦可稱(chēng)之為dg60無(wú)磁硬質(zhì)合金鋼，是一種高硬度無(wú)磁模具鋼。該鋼滲碳后直接淬火，具有生產(chǎn)-，成本低、氧化膠碳等優(yōu)點(diǎn)。但由于硬度高其耐磨性和韌性較差。dg60出廠(chǎng)硬度58-62hrc一般只適用于耐磨性要求不高的或是承載低的零件。

fe－mn－al系無(wú)磁鋼
20世紀(jì)30年代，提出以錳代鎳，以鋁代鉻的fe－mn－al－c系合金，是作為非腐蝕下部分替代較為昂貴的cr－ni系奧氏體不銹鋼而產(chǎn)生的。由于具有度、無(wú)磁性、化、耐腐蝕、低密度和低成本等一系列優(yōu)點(diǎn)而受到各國(guó)材料科學(xué)研究者的普遍。
1958年，ham及cairns等研究了合金成分為fe－34mn－10al－0.76c的mn－al－c鋼，其抗拉強(qiáng)度達(dá)到750mpa，同時(shí)延伸率達(dá)到了70%。
sato等于1989年研究了fe－20/30mn－0/7al奧氏體鋼在－196℃～25℃范圍內(nèi)的變形后的微觀(guān)組織，發(fā)現(xiàn)鋼中al的加入將會(huì)γ***ε的馬氏體相變，同時(shí)促進(jìn)了變形中形變孿晶的形成。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，具有較高mn含量以及al含量的鋼種在層錯(cuò)能γ大約在20mj/m2時(shí)變形中更容易形成形變孿晶而不是γ***ε的馬氏體相變。
隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展以及未來(lái)汽車(chē)制造正朝著輕量化、性和低能耗的方向發(fā)展，fe－mn－al－c鋼一直以來(lái)主要設(shè)想作為汽車(chē)鋼板和應(yīng)用，因此，各國(guó)對(duì)于fe－mn－al－c系合金的研究工作主要集中在層錯(cuò)能、力學(xué)性能和變形中發(fā)生的形變孿晶、γ***ε馬氏體相變等變形機(jī)制的探討，而對(duì)其無(wú)磁性能的研究相對(duì)較少。
20世紀(jì)60年代，張彥生、師昌緒提出以較高的mn含量替代ni來(lái)奧氏體，并加入少量alγ***ε馬氏體相變，在配制30個(gè)不同成分的fe－mn－al系高錳奧氏體鋼的基礎(chǔ)上研究了其組織結(jié)構(gòu)、高低溫瞬時(shí)力學(xué)性能、時(shí)效性能及化性能，并-利用適量的c、si元素，22%～25%mn和2.5%～4%al的合金成分范圍發(fā)展低溫?zé)o磁鋼的可能性。
對(duì)fe－mn及fe－mn－al系高錳奧氏體鋼的深入研究主要集中在二十世紀(jì)八十至九十年代，不僅其低溫?cái)嗔研袨檫M(jìn)行了的研究，而且還深入地探討了系列高錳奧氏體鋼的磁性轉(zhuǎn)變、低溫組織和力學(xué)行為、變形及開(kāi)裂機(jī)制、組織性及形化行為等重要問(wèn)題。李依依等對(duì)fe－mn－al系相圖的研究，證實(shí)高錳奧氏體鋼中反鐵磁轉(zhuǎn)變點(diǎn)的存在，觀(guān)察到此類(lèi)合金中ε－馬氏體層錯(cuò)重疊的極軸形核長(zhǎng)大機(jī)制，這不僅為發(fā)展-溫?zé)o磁鋼提供了科學(xué)依據(jù)，而且對(duì)低溫鋼的合金化和馬氏體相變的研究具有重要意義。

隆進(jìn)特鋼提供資料

隆進(jìn)特鋼提供圖片

的分類(lèi)
按所含易切削元素可分為：
硫
硫在鋼中與錳和鐵形成錳夾雜，這類(lèi)夾雜物能中斷基體金屬的連續(xù)性，在切削時(shí)斷屑形成小而短的卷曲半徑，而易于排除，磨損，加工表面粗糙度，壽命。通常鋼的被切削性隨鋼中硫含量的增多而。但鋼的縱向和橫向的力學(xué)性能差別大，橫向塑、韌性差，疲勞及耐蝕性能也有所。鋼中硫含量過(guò)高時(shí)，會(huì)熱脆性，對(duì)鋼的熱加工造成困難，惡化鋼的力學(xué)性能。通常硫含量為0．08%～0．30%，有的可到0．4%，易切削工具鋼和不銹鋼中的硫含量均應(yīng)在0．06%～0．10%之間。
磷多與硫復(fù)合加入鋼中，通常磷含量在0．04%～0．12%，磷固溶于鐵素體中會(huì)硬度和強(qiáng)度，韌性，使切屑易于折斷和排除，從而-的加工表面粗糙度，但磷含量過(guò)高會(huì)-塑性，硬度，反而對(duì)鋼的切削性起有害作用。
鉛
鉛在鋼中呈金屬顆粒形態(tài)，均勻分布或附著于物的周?chē)�。由于鉛的熔點(diǎn)較低，切削時(shí)融熔滲出起作用，，切削性，但并不影響常溫力學(xué)性能。鋼中鉛含量一般在0．10%～0．35%。因?yàn)殂U的比重大，如含量過(guò)高，容易引起的偏析并形成大顆粒夾雜物，反而鉛對(duì)切削加工的有利作用。鉛和硫復(fù)合加入低碳結(jié)構(gòu)鋼中，鋼材被切削的效果更為-。

發(fā)展
隨著機(jī)械切削加工不斷向自動(dòng)化、高速化和精密化方向發(fā)展，對(duì)材料的切削性提出更高的要求，于是出現(xiàn)了切削性-的鉛一硫復(fù)合，又稱(chēng)為超。此后各種鉛一硫二元和多元復(fù)合陸續(xù)問(wèn)世。
生產(chǎn)發(fā)展很快，品種和牌號(hào)數(shù)量不斷，產(chǎn)量逐漸上升。在美國(guó)、、英國(guó)、前聯(lián)邦德國(guó)、五國(guó)中，多者有31個(gè)鋼號(hào)(aisi），少者有7個(gè)鋼號(hào)(foct）。品種已經(jīng)擴(kuò)大到扁鋼和管易。產(chǎn)量以多，速度也快。1965年接近10萬(wàn)t，到了1985年達(dá)到了100萬(wàn)t左右，其中硫系占64．4%。生產(chǎn)的約有40%～46%消耗在汽車(chē)制造業(yè)，產(chǎn)業(yè)機(jī)械消耗約10%，家庭用品和其他消耗約6%。

 

 

 

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