山東兗州預(yù)應(yīng)力設(shè)備批發(fā)張拉千斤頂油泵大全

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 張拉油泵是用于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，為預(yù)應(yīng)力千斤頂提供張拉動(dòng)力的-設(shè)備。該設(shè)備的規(guī)格形式是：zb 2×2/50，其中zb為設(shè)備代號(hào)，2是每分鐘額定供油量，第二個(gè)2是供油油路數(shù)，50是額定油壓。 

張拉油泵結(jié)構(gòu)
 張拉油泵是由下泵體、控制閥、電動(dòng)機(jī)、油泵箱體和管路等組成。


油泵體
  泵體系自吸式軸向柱塞泵，其工作過(guò)程如下：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，通過(guò)軸上的斜盤(pán)將柱塞壓入柱塞套內(nèi)，而回程彈簧靠其彈力使柱賽時(shí)刻貼緊在推力軸承面上，軸和彈簧的交替作用，使柱塞在柱塞套中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到吸排油的目的，使出油嘴得到連續(xù)均勻的壓力油。
  該油泵共有六個(gè)柱塞，圓周等分排列，又交錯(cuò)分成兩條排油路，每一排油路均由三個(gè)相互間隔120度的柱塞副組成，兩條排油路單獨(dú)出油互不聯(lián)通。
  控制閥
 

控制閥是由左、右兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的閥體組成。
  節(jié)流閥是一個(gè)可調(diào)的錐式閥，用改變其閥隙通流截面大小來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入工作缸的流量。卸荷閥是一個(gè)手動(dòng)截止閥。打開(kāi)卸荷閥，工作缸中的油便可流回油箱。持壓閥是一個(gè)單向閥，用以切斷千斤頂工作缸內(nèi)高壓油的加油路，-停車或空運(yùn)行時(shí)千斤頂不回油即持荷。
 安全閥是靠彈簧壓力系統(tǒng)的壓力，調(diào)節(jié)彈簧的壓力即可改變系統(tǒng)的壓力，從而起到安全保護(hù)的作用。
  箱體、管路
  箱體是由薄鋼板焊接而成，油泵體直接浸在油中這樣有利于泵體的花招和潤(rùn)滑。高壓管采用φ10×2.5無(wú)縫鋼管，低壓管是采用φ11×0.5透明塑料管。

張拉油泵的安全注意
  (一)電源接線要加接零線，并隨時(shí)檢查各處絕緣情況，以免觸電；使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查電源線的連接或開(kāi)頭接觸是否-，防止電動(dòng)機(jī)因缺相運(yùn)行而燒毀。
  （二）油管與接頭要按規(guī)格要求制造，并隨時(shí)檢查，以免發(fā)生爆裂事故，油泵帶壓時(shí)不得拆卸接頭、管路及油表。
  （三）壓力表要隨時(shí)檢查，以防失靈而造成事故。
  （四）開(kāi)車前應(yīng)先打開(kāi)控制閥（空載啟動(dòng)）。使用時(shí)應(yīng)檢查安全閥調(diào)整壓力是否適當(dāng)，并經(jīng)常-靈敏-。
  （五）裝在上體的軸承應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)更換潤(rùn)滑油。
  （六）油面過(guò)低時(shí)泵體內(nèi)平面軸承露出油面時(shí)不得長(zhǎng)時(shí)間帶壓工作。

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2、由于混合料的不安穩(wěn)性、和粗糙的材料使路面構(gòu)成車轍所構(gòu)成的路面變形。這在就地轉(zhuǎn)化為-的道路材料，廣泛用于路面的翻新和大中型工程�！�2、之后進(jìn)行可以進(jìn)行整個(gè)工程的施工了，首先我們需要對(duì)于路面的進(jìn)行的測(cè)量，是不是適合施工，進(jìn)行原有的瀝青混凝土洗刨。對(duì)于程度比較效果比較簡(jiǎn)單的話，


更有利于保護(hù)，　路面冷銑刨機(jī)應(yīng)用　高平整度—去除一層鋪料，以路面缺陷，比如坑洼、車轍和鼓包。銑刨后的路面切邊齊整，路面平整，粗糙度，有利于瀝青料粘接。這樣有利于液壓泵的使用。，-適用于交通量較大或路寬窄情況下的道路的施工。，

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