江西禾喬交通工程有限公司為您提供昌吉波形護(hù)欄、波形梁鋼護(hù)欄板廠家! 產(chǎn)品說明:
波形護(hù)欄介紹
波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少-的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線-功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中間分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成-后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護(hù)欄。
工程用量
一噸雙波護(hù)欄板可鋪:3mm厚的80米,4mm厚的61米, 理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg; 每公里3mm厚的重12.3噸,每公里4mm厚的重16.388噸。
立 柱
圓立柱:規(guī)格φ114、φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、 、2.15米壁厚4/4.5mm;理論重量:φ11 kg/m.
波形護(hù)欄常用型號:gr-a-4e。每1000米gr-a-4e護(hù)欄構(gòu)件用量分別為:波形板250張。立柱250根,立柱間距4米。柱帽250個。防阻塊 ,2000套。
< 00mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
托 架長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5m 35
鏈 接立柱與波形板的鏈接:防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式:打樁/預(yù)埋/法蘭盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
材料及制造工序
鋼板經(jīng)防腐處理
制造工序:鋼板,經(jīng)鍍鋅、噴塑處理。
產(chǎn)品用途和特點
用途:高速公路防撞,隔離等。
產(chǎn)品特點:防腐性能好,抗老化,美觀大方。安裝簡便快捷。
波形護(hù)欄的分類
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和中間分隔帶護(hù)欄。s級護(hù)欄屬于加強型,適用于路側(cè)-危險的路段使用。
波形護(hù)欄介紹
波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少-的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線-功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中間分隔帶上使用。
工程用量
一噸雙波護(hù)欄板可鋪:3mm厚的80米,4mm厚的61米, 理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg; 每公里3mm厚的重12.3噸,每公里4mm厚的重16.388噸。
立 柱
圓立柱:規(guī)格φ114、φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、 、2.15米壁厚4/4.5mm;理論重量:φ11 kg/m.
波形護(hù)欄常用型號:gr-a-4e。每1000米gr-a-4e護(hù)欄構(gòu)件用量分別為:波形板250張。立柱250根,立柱間距4米。柱帽250個。防阻塊 ,2000套。
< 00mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
托 架長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5m 35
鏈 接立柱與波形板的鏈接:防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式:打樁/預(yù)埋/法蘭盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
材料及制造工序
鋼板經(jīng)防腐處理
制造工序:鋼板,經(jīng)鍍鋅、噴塑處理。
產(chǎn)品用途和特點
用途:高速公路防撞,隔離等。
產(chǎn)品特點:防腐性能好,抗老化,美觀大方。安裝簡便快捷。
波形護(hù)欄的分類
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和中間分隔帶護(hù)欄。
本公司主營:
高速護(hù)欄
-
鄉(xiāng)村道路護(hù)欄
-
鋅鋼護(hù)欄
-
塑鋼護(hù)欄
-
PVC護(hù)欄
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http://jiewangda.cn/gongying/154361323.html
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