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物流是一家致力于公路流通行業(yè)發(fā)展的大型物流企業(yè)，具有多年全國公路運(yùn)輸?shù)某晒��?jīng)驗(yàn)。以實(shí)力輻射全國。

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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和o2o本地生活的大潮催生了對(duì)物流極速、準(zhǔn)時(shí)的兩個(gè)訴求，進(jìn)而決定了物流服務(wù)模式的進(jìn)化，即不經(jīng)過倉儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)，直接從門到門、從門到用戶，這種新的物流模式被稱為即時(shí)物流。即時(shí)物流的服務(wù)品類有外賣、生鮮、快遞末端、商超等，代表性的物流企業(yè)包括餓了么、易果生鮮、菜鳥、百聯(lián)等。

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物流行業(yè)門檻低，很多管理者，包括企業(yè)老板都是運(yùn)作者出身，知識(shí)水平不高、管理手段簡單，他們通常只想把精益物流當(dāng)成低投入?yún)s有持續(xù)產(chǎn)出的工具，有利潤才會(huì)有服務(wù)，要改革就會(huì)有成本，眾多中小型物流企業(yè)并非不想做大，但隨著各項(xiàng)成本的增加，維持現(xiàn)狀比完善變革更能解決眼下的問題。

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更何況很多中小型物流企業(yè)管理人員匱乏，在一個(gè)資源缺、資金少的環(huán)境下，精益物流難以取得發(fā)展。所以，中小物流企業(yè)并不適合照搬規(guī)范大企業(yè)的精益管理，而是要利用自身靈活的特性及有利的條件，掌握變革的能力，讓企業(yè)煥發(fā)蓬勃的生命力，持續(xù)改進(jìn)，做大做強(qiáng)。信息化、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)……當(dāng)下科技領(lǐng)域的熱詞好像和中小物流企業(yè)搭不上邊?錯(cuò)!當(dāng)你聽到這些的次數(shù)越多。

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物流業(yè)結(jié)束了過去10多年的高速增長，增長速度逐步放緩到6%左右，2015年全國社會(huì)物流總額累計(jì)值達(dá)219.2萬億元，可比價(jià)累計(jì)同比增長5.8%。物流業(yè)也開啟了溫和增長下的全面轉(zhuǎn)型，與內(nèi)需相關(guān)的社會(huì)物流高速增長，物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的同時(shí)也在穩(wěn)步提升。