在政策的推動(dòng)下,新能源車(chē)競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)始加速,各大車(chē)企現(xiàn)在要思考的問(wèn)題是如何在將來(lái)占據(jù)先機(jī),甚至有車(chē)企寄望于新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的利好,喊出“彎道超車(chē)”的口號(hào)。此外,由于補(bǔ)貼政策已經(jīng)開(kāi)啟退坡機(jī)制,“雙積分制”擬-意味著倒逼機(jī)制即將形成。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),從2015年至2017年上半年,國(guó)內(nèi)共有202個(gè)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目落地,涉及投資金額為超10000億-,已公開(kāi)的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬(wàn)輛。在這場(chǎng)競(jìng)賽當(dāng)中,各個(gè)自主品牌也在加緊布局新能源汽車(chē),各自的定位與路線也各有秋千。
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