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筋膜支援8，齊塑料前端模塊9，保險杠支架10，紅色配件塑膠金屬雜物(a / b / c柱，天板搖桿，天板橫梁等)11，塑料復合混淆物12，輪胎二，sabic：汽車玻璃車輛越輕，所需的燃料和能量越少。處理是正在車窗中運用lexan?樹脂，散-質(zhì)料。利用傳統(tǒng)玻璃的一半密度，利用lexan樹脂的溶液能夠?qū)⒋皯糁亓康吐?50%，這取決于零件的尺寸和龐大性。

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加強和改進美學：lexan樹脂的成型性使玻璃設(shè)想師可以或許玻璃限定的龐大新外形。新的曲率，3-d外型和色采是能夠的，容許oem廠商改進其車輛的美妙和差別化。熱服從：lexan樹脂與傳統(tǒng)玻璃比擬，其-的熱機能有助于斷絕，從而明顯加熱，透風和空調(diào)負荷，并進步燃油服從。對付電動和混淆動力車輛，這能夠電池排放，耽誤駕駛范疇。


4pa66注塑加工溫度：融化溫度：260~290c。金屬是汽車太重的重要，但淌舨牧瞎┯ι桃蒼諗力度鋼和鋁合金、鎂合金等輕量化替換。起飛該款耐回流焊尼龍，熱變形溫度可達290℃，拉伸強度為220mpa。塑料改性的使用很普遍，險些塑料的機能都可經(jīng)過改性。留意堵摸透邊上的摸孔。

為了防備磨損，劃傷和紫外線(uv)降解，sabic為lexan樹脂的玻璃窗體系濕涂層和等離子涂層。濕涂層溶液可防備陽光露出紫外線，劃傷和磨損。等離子涂層技能是涂正在濕涂層上的玻璃狀涂層，具有耐候性和耐磨性。被稱為exatec?e900，該等離子體涂層體系具有小于2%的片狀δ-霧度磨損機能，-的擦拭器和外貌磨損經(jīng)久性，和10年的耐候性。

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我們分為pa6和pa66，從負荷、負荷/螺桿轉(zhuǎn)速比、改動進料路子、機筒溫度等4個方面停止工藝參數(shù)。使尼龍6纖維進一步取向，當玻璃微珠含量到達18時，⑷強阻燃pa具有-的阻燃性，耐磨、自性、耐化學腐化性和活動加工性.還-了質(zhì)料的吸水性,尺寸性、機器強度、高耐溫、電氣機能好、耐應力開裂性等特性。

機能：1，減重2，劃痕和耐磨性3，耐候性要求，包羅ece r43，fmvss 205和jis r光學潛伏：1，backlites(后擋風玻璃)2，流動的側(cè)面，前部和后部四分之一窗口3，齊景屋頂，屋頂模塊4，導風板5，正在敞篷下。

 

5，汽車照明重型卡車外飾三，sabic：車內(nèi)設(shè)想內(nèi)部相當室內(nèi)的溫馨，隔音，美妙，人體工程學和-性都是機遇與合作。供給了一系列具有很多的樹脂和化合物組合：低重量和voc排放，耐熱和耐劃傷性，高uv穩(wěn)固性和耐候性，優(yōu)良的外貌等。

 

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