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(2)帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法,通過(guò)優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用-的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu),合理設(shè)置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用h型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,-了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能。為方便操作,設(shè)有2套操作機(jī)構(gòu),分別為地面(在底盤側(cè)面)操作機(jī)構(gòu)和遙控操作機(jī)構(gòu),2套機(jī)構(gòu)具有互鎖功能,只能使用其中一套進(jìn)行操作控制。操作以遙控機(jī)構(gòu)為主,可以進(jìn)行全部動(dòng)作的控制。底盤操作為應(yīng)急操作系統(tǒng),只能進(jìn)行回轉(zhuǎn)臺(tái)以上裝置的操作,不能進(jìn)行行駛和轉(zhuǎn)向操作。////22米級(jí)30米級(jí) 博浪濤30米高噴車及32米智能登高平臺(tái)消防車。其中30米高噴車屬于重量級(jí)選手,因?yàn)樵撥嚺鋫淞瞬├藵孕虚_發(fā)的b-ape沖擊式刺穿系統(tǒng),在刺穿的同時(shí)可噴水滅火,能直接進(jìn)入被屋頂或墻壁遮蔽的火源深處。而博浪濤32米智能登高平臺(tái)消防車卻擁有這一級(jí)別中緊湊的設(shè)計(jì),由于裝備了智能系統(tǒng),操作簡(jiǎn)便快捷。////消防車的分類方法很多,不同的分類方法可將消防車分為不同的各類,從用途方面分:滅火消防車、搶險(xiǎn)救援消防車、后援消防車、其它類消防車;////4、固定式升起后不得移動(dòng),四個(gè)支腿未撐緊不得起升作業(yè)。支撐腳底座前端為開放式設(shè)計(jì),清理雜物方便快捷。////連續(xù)旋轉(zhuǎn)——360度行車高度——4.0m行車長(zhǎng)度——17.1m整車重量帶底盤g.v.w——62t通過(guò)腳踏式液壓泵輕松提起貨物;4登高車常用規(guī)格編輯w500*d800*h1000mm(包括護(hù)欄總高度1300mm)載重200kgw600*d1500*h1500mm(包括護(hù)欄總高度2200mm)載重300kg////登高平臺(tái)消防車直臂或曲臂或兩者的組合,登高平臺(tái)連動(dòng)部位配有自潤(rùn)滑導(dǎo)向環(huán);////
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