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2.1.2 預(yù)應(yīng)力筋的錨具、夾具和連接器的形式,應(yīng)符合設(shè)計(jì)及應(yīng)用技術(shù)規(guī)程的要求,應(yīng)有出廠合格證,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按<混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范>(gb502042)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收和組裝件的靜載試驗(yàn)。
2.1.3 灌漿用的水泥不得低于425號(hào)、普通硅酸鹽水泥或按設(shè)計(jì)要求選用,應(yīng)有出廠合格-和復(fù)試報(bào)告單。
2.1.4 主要機(jī)具有:液壓拉伸機(jī)、電動(dòng)高壓油泵、灌漿機(jī)具、試模等。
1)桿體制作:錨桿的結(jié)構(gòu)形式與種類不同,其桿體材料與制作也不相同。桿體材料可以使用對(duì)的搞公司和鋼絞線。精軋螺紋鋼筋、中空螺紋鋼材以及市場(chǎng)上普通的鋼筋等。
(1)鋼筋桿體的制作:按照設(shè)計(jì)的要求長度截取較為平直的鋼筋并除油、除銹,若需要結(jié)腸,其在是改用的中要按照設(shè)計(jì)的需要行業(yè)有關(guān)規(guī)范進(jìn)行焊接或者采用-的連接器。桿體端一般采用隔離涂層,夾套管等進(jìn)行施工,對(duì)防腐有特殊要求的連接裝置更要對(duì)錨固段鋼筋按照設(shè)計(jì)嚴(yán)格的進(jìn)行處理和制作,為-桿體保護(hù)層的厚度,沿桿體軸線方向每隔一段距離應(yīng)當(dāng)設(shè)置一個(gè)中支架,支架高度應(yīng)當(dāng)不小于25mm,后將注漿管、排氣管等錨桿桿體綁扎牢固。
(2)鋼絞線、度鋼絲桿體的制作:在鋼絞線、度桿體的制作中制作與鋼筋桿體的制作基本相同,需要注意的是在鋼絞線出廠的時(shí)候,一般都采用盤式進(jìn)行包裝,桿體加工軸線的時(shí)候應(yīng)搭設(shè)放線裝置,以免盤牛丸去和抽閑困難或者抽傷操作人員。另外錨桿敢提一般都有多股鋼線組成,所采用的對(duì)中支架常為塑料或者剛才焊接成型的換張隔離架,此外在端和錨固段對(duì)每股鋼絞線舉要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行相應(yīng)的施工和隔離控制與防腐處理措施。
使用:1、如泵體的油量不足時(shí),需先向泵中加入工作油(10#機(jī)油)才能工作。
2、估計(jì)起重量,切忌超載使用。
3、確定起重物的重心,選擇千斤頂著力點(diǎn),同時(shí)必須考慮到地面軟硬程度是否墊以堅(jiān)韌的木材,以免起重時(shí)產(chǎn)生傾倒之危險(xiǎn)。
4、千斤頂將重物頂升后,應(yīng)及時(shí)用堅(jiān)韌的木材將重物支撐牢,禁止將千斤頂作為支撐物使用,以免負(fù)荷不均衡,產(chǎn)生傾倒之危險(xiǎn)。
5、使用時(shí)先將手動(dòng)泵的快速接頭與頂對(duì)接,然后選好位置,將油泵上的放油螺釘旋緊,即可工作。將放油螺釘旋松,油缸卸荷。
6、電動(dòng)泵請(qǐng)參照電動(dòng)使用說明書。
注意事項(xiàng):a)使用時(shí)如出現(xiàn)空打現(xiàn)象,可先放松泵體上的放油螺釘,將泵體垂直起來頭向下空打幾下,然后旋緊放油螺釘,即可繼續(xù)使用。
b)在有載荷時(shí),切忌將快速接頭卸下,以免發(fā)生事故及損壞機(jī)件。
c)本機(jī)是用油為介質(zhì),必須做好油及本機(jī)具的工作,以免淤塞或漏油,影響使用效果。
d)新的或久置的油壓千斤頂,因油缸內(nèi)存有較多空氣,開始使用時(shí),桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象,可將油壓千斤頂空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)2-3次,以排除的空氣。長期閑置的千斤頂,由于密封件長期不工作而造成密封件的硬化,從而影響油壓千斤頂?shù)氖褂脡勖,所以油壓千斤頂在不用時(shí),每月要將油壓千斤頂空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)2-3次。
6.6 灌漿水泥漿水灰比為0.4~0.45,攪拌后3h泌水率宜控制在2%,大不得超過3%,水泥漿中可摻入對(duì)預(yù)應(yīng)力筋無腐蝕作用的外加劑。一般可摻入0.05%~0.1%的-或0.25%的木質(zhì)素磺酸鈣減水劑。
6.7 當(dāng)用冷拉粗鋼筋作預(yù)應(yīng)力筋時(shí),必須先焊上端桿螺絲,然后再進(jìn)行冷拉,使各對(duì)焊接頭進(jìn)行一次冷拉考驗(yàn)。^本工藝應(yīng)具備以下記錄:
7.1 混凝土構(gòu)件、塊體張拉強(qiáng)度試件試壓報(bào)告單。
7.2 預(yù)應(yīng)力筋的出廠證明或試驗(yàn)報(bào)告單。
7.3 預(yù)應(yīng)力筋的冷拉記錄。
7.4 冷拉預(yù)應(yīng)力筋的機(jī)械性能試驗(yàn)報(bào)告。
7.5 冷拉預(yù)應(yīng)力筋焊接接頭試驗(yàn)報(bào)告。
7.6 預(yù)應(yīng)力筋錨具和連接器的合格證及檢驗(yàn)記錄。
7.7 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備校驗(yàn)記錄。
7.8 預(yù)應(yīng)力張拉記錄。
7.9 預(yù)應(yīng)力孔道灌漿試塊強(qiáng)度試壓報(bào)告單及水泥出廠合格證。
7.10 混凝土構(gòu)件、塊體試塊強(qiáng)度試壓報(bào)告。
7.11 設(shè)計(jì)要求的其它有關(guān)資料。
3.5.4.3 校核:將千斤頂裝入未張拉的一端進(jìn)行張拉,張拉到控制應(yīng)力后,猛頂錨塞。當(dāng)兩端都張拉頂壓完畢后,應(yīng)測(cè)量鋼絲錨楦中的內(nèi)縮量是否符合要求,如果大于規(guī)定數(shù)值,必須再張拉,補(bǔ)回?fù)p失。
3.5.4.4 鋼絲斷絲和滑脫的數(shù)量,嚴(yán)禁超過構(gòu)件同一截面鋼絲總數(shù)的3%,且一束鋼絲只允許一根。如超過上述規(guī)定,必須重新張拉,這時(shí)應(yīng)把鋼絲拉到原來的張拉噸位,拉松錨塞,用一根鋼釬墊板槽口內(nèi),卡住錨塞,然后大缸回油,錨塞被拉出,取出整個(gè)錨楦。分別檢查錨環(huán)是否被-凹槽,錨塞的細(xì)齒是否被抽平,若有這類情況,要調(diào)換錨具,重新張拉,如果錨環(huán)、錨塞仍然完好無損,則只要在頂壓時(shí)加大壓力錨塞。
●程序化控制技術(shù):通過智能張拉檢測(cè)實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓啟動(dòng)、進(jìn)油、回油、流量、卸壓、停止等程序化控制,整個(gè)張拉實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
●處理技術(shù):通過張拉采集控制儀實(shí)時(shí)傳輸與處理張拉數(shù)據(jù),計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)反饋各類參數(shù)及信息
●傳感技術(shù):通過內(nèi)置式傳感器實(shí)時(shí)采集預(yù)應(yīng)力筋的延伸量和施加的張拉力數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)反饋至計(jì)算機(jī)
●無線技術(shù):采用目前通用的wlfl無線傳輸控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)與張拉設(shè)備的無線控制。
智能預(yù)應(yīng)力張拉檢測(cè),主要可以解決當(dāng)前預(yù)應(yīng)力施工中存在的下列問題:
a、預(yù)應(yīng)力張拉中,數(shù)據(jù)采集控制的度與正確度-;
b、張拉中的持荷時(shí)間長度-;
c、張拉中梁體兩端施加拉力的同步性-;
d、張拉結(jié)束時(shí)能自動(dòng)得出預(yù)應(yīng)力筋伸長量;
e、張拉和檢測(cè)數(shù)據(jù)能夠自動(dòng)保存到電腦,能夠以圖像的形式再現(xiàn)張拉和檢測(cè),方便-。
f、檢測(cè)出張拉后錨下單索有效預(yù)應(yīng)力值;
g、檢測(cè)出張拉后錨下同束預(yù)應(yīng)力值均勻度;
1、分類 預(yù)應(yīng)力千斤頂可分為拉桿式、穿心式、錐錨式和臺(tái)座式四種。其中穿心式又可分為穿心單作用式、穿心雙作用式和穿行拉桿式三種。
2、型號(hào) 預(yù)應(yīng)力千斤頂
變型、更新代號(hào)以(a、b、c......表示)
主參數(shù)代號(hào),張拉力/大行程,單位kn/mm
特性代號(hào),無代號(hào)
型代號(hào):拉桿式(l)、穿心式(c)、錐錨式(z)、臺(tái)座式(t)
組代號(hào)(y)
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