濟(jì)寧市自進(jìn)式錨桿多錢(qián)一米

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濟(jì)寧市自進(jìn)式錨桿多錢(qián)一米棗莊市25中空注漿錨桿價(jià)格檢驗(yàn)報(bào)告

1中空注漿錨桿
符合tb/t 3209-2008-鐵道標(biāo)準(zhǔn)

表一
中空錨桿體的公稱(chēng)直徑、公稱(chēng)壁厚、公稱(chēng)截面積、公稱(chēng)及允許偏差 普中空空鏈桿產(chǎn)品規(guī)格 牌號(hào) 公稱(chēng)直徑mm 公稱(chēng)壁厚mm 公稱(chēng)截面積mm2 公稱(chēng)kg/m
允許偏差% q345 ф25×5 5 314.2 2.47 ±4

表二
中空錨桿體的屈服力、力和斷后伸長(zhǎng)率a
普通中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格 牌號(hào) 屈服強(qiáng)度rel 抗拉強(qiáng)度rm 屈服力 力斷后伸長(zhǎng)率a%
ф25×5 q345 不小于325 102 153 21

注：1、屈服力是指縱向拉伸的中空錨桿體在屈服期間，不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)所測(cè)得的小拉力
2、力是指拉斷中空錨桿體時(shí)所測(cè)得的拉力
2.中空錨桿體力學(xué)性能 2.1當(dāng)用滿(mǎn)足規(guī)定的材料做中空錨桿體時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足屈服力力的設(shè)計(jì)值，屈服強(qiáng)度限強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率的小值應(yīng)符合相應(yīng)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
2.2中空錨桿體縱向拉伸式樣應(yīng)有明顯的屈服(頸縮）臺(tái)階。

 2.3中空錨桿體實(shí)測(cè)力與實(shí)測(cè)屈服力之比不應(yīng)小于1.25。
2.4中空錨桿體實(shí)測(cè)屈服力與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的屈服力小值之比應(yīng)不大于1.3。 2.5中空錨桿體薄弱處承載能力的實(shí)測(cè)值應(yīng)不小于表二規(guī)定的中空錨桿體力小值。

 

 3.組合錨桿體力學(xué)性能
表三 組合錨桿體的公稱(chēng)直徑、公稱(chēng)壁厚、公稱(chēng)截面積、公稱(chēng)及允許偏差 表四 組合錨桿體的屈服力、力和斷后伸長(zhǎng)率
4.1組合錨桿體的內(nèi)外表面不應(yīng)有裂縫折疊軋折離層結(jié)疤和銹斑等缺陷 4.2組合錨桿體內(nèi)外表面的油污應(yīng)清除
4.3中空錨桿體和連接套的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹(shù)脂涂層，熱鍍鋅應(yīng)符合jt/t281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm,環(huán)氧樹(shù)脂涂層應(yīng)符合jg3042規(guī)定

 

表五
錨桿體的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度及允許偏差 標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度l 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 允許偏差mm ±5 注：根據(jù)用戶(hù)要求，可提供其他長(zhǎng)度的錨桿體 5.
錨桿體彎曲度和端頭 5.1錨桿體的彎曲度不應(yīng)影響正常使用，-時(shí)要進(jìn)行校直處理，每米彎曲度不應(yīng)大于4mm，總彎曲度不應(yīng)大于錨桿體總長(zhǎng)度的0.3%
5.2錨桿體的端部應(yīng)剪切正直，端部螺紋長(zhǎng)度不小于200mm 6. 墊板 6.1墊板應(yīng)符合gb/t709牌號(hào)q235的熱軋鋼板
6.2墊板尺寸及允許偏差應(yīng)符合表六的規(guī)定 6.3墊板應(yīng)沖壓成碟形 表六 墊板尺寸及允許偏差 規(guī)格 150×150×6 邊長(zhǎng)mm 150-5 邊長(zhǎng)mm 150-5
厚度mm 6-0.55 6. 螺母 6.1螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母，應(yīng)符合gb/t56的規(guī)定 7. 止?jié){塞和錨頭
7.1止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無(wú)污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工 7.2止?jié){塞應(yīng)滿(mǎn)足不小于1mpa注漿壓力的使用要求 7.3錨頭出漿口的內(nèi)徑應(yīng)不小于6mm

自主研發(fā)的恒阻大變形錨桿能提供恒定工作阻力和穩(wěn)定變形量,該錨桿主要由恒阻裝置和彈性桿體組成,適應(yīng)于軟巖巷道、深部巷道的圍巖支護(hù),可以有效控制沖擊地壓等工程災(zāi)害。利用自主研發(fā)的恒阻大變形錨桿(索)試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)恒阻大變形錨桿進(jìn)行室內(nèi)力學(xué)特性試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明,恒阻范圍內(nèi)累計(jì)變形量*值可達(dá)1 000 mm。在我國(guó)典型深部軟巖礦井巷道支護(hù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)試驗(yàn),效果-。 采用理論分析、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、數(shù)值模擬及井下實(shí)測(cè)相結(jié)合的方法對(duì)樹(shù)脂錨桿錨固性能及影響因素進(jìn)行研究。理論分析了錨桿在拉拔與全長(zhǎng)錨固狀態(tài)下的應(yīng)力分布特征;濟(jì)寧市自進(jìn)式錨桿多錢(qián)一米天水市自鉆式中空注漿錨桿實(shí)力廠家　湖南省懷化市-一中的劉子松-表示，未來(lái)社會(huì)將高度信息化和技術(shù)化。相信這次的合作不僅可以幫助學(xué)校規(guī)范學(xué)生對(duì)互聯(lián)社會(huì)的參與和使用，-學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度，也可以讓學(xué)生早一點(diǎn)接觸到編程技術(shù)和知識(shí)，擴(kuò)展他們的視野和未來(lái)發(fā)展方向。 　　快手“未來(lái)編程”教育行動(dòng)負(fù)責(zé)人張帆表示：“編程在如今這個(gè)時(shí)代，是一項(xiàng)很有潛力的技能，而鄉(xiāng)村、縣鎮(zhèn)的孩子往往不像城市的孩子，缺少早期接觸編程機(jī)會(huì)。我們希望通過(guò)-的信息素養(yǎng)和編程教育，幫助這些孩子們改變?nèi)松��！?　

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