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空氣壓縮機
空氣壓縮機（英文為：air compressor）是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空氣壓縮機的種類
空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機，速度式壓縮機，容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內(nèi)氣體分子的密度以壓縮空氣的壓力；速度 式壓縮機的工作原理是氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而壓縮空氣的壓力。
空氣壓縮機
現(xiàn)在常用的空氣壓縮機有式空氣壓縮機，螺桿式空氣壓縮機， (螺桿空氣壓縮機又分為雙螺桿空氣壓縮機和單螺桿空氣壓縮機)，離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機，渦旋式空氣壓縮機。下面是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小。
容積式壓縮機--直接依靠改變氣體容積來氣體壓力的壓縮機。
往復式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個，在氣缸內(nèi)作往復運動。
回轉(zhuǎn)式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由元件的強制運動實現(xiàn)的。
滑片式壓縮機--是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向。截留于滑片之間的空氣被壓縮后。
-式壓縮機--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中水或其它當作來壓縮氣體，然后將氣體。
羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機--屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。
螺桿壓縮機--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并。
速度型壓縮機--是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。
離心式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機--也屬速度型壓縮機，其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點。
式壓縮機--利用高速氣體或蒸汽流帶走的氣體，然后在擴壓器-混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。
空壓機的特點
由電動機直接驅(qū)動壓縮機，使曲軸產(chǎn)生運動，帶動連桿使產(chǎn)生往復運動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7mpa時由壓力開關(guān)控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6mpa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。
空氣壓縮機的選擇
空氣壓縮機的選擇主要依據(jù)氣動的工作壓力和流量。
結(jié)構(gòu)示意 氣源的工作壓力應比氣動中的高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。如果中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣�？諝鈮嚎s機的額定排氣壓力分為低壓（0.7~1.0mpa）、中壓（1.0~10mpa）、 高壓（10~100mpa）和壓（100mpa以上），可根據(jù)實際需求來選擇。常見使用壓力一般為0.7-1.25。首先按空壓機的特性要求，選擇空壓機的類型。再根據(jù)氣動所需要的工作壓力和流量兩個參數(shù)，確定空壓機的輸出壓力pc和流量qc，終選取空壓機的型號。
（1）空壓機的輸出壓力pc
pc=p+***△p
pc：空壓機的輸出壓力
p：氣動執(zhí)行元件的高使用壓力
***△p：氣動的總壓力損失。
一般情況下，另***△p=0.15~0.2mpa。
�。�2）空壓機的流量qc
不設氣罐，qb=qmax
設氣罐，qb=qsa
qb：氣動提供的流量
qmax：氣動的大耗氣量
qsa：氣動的平均耗氣量
空壓機的流量，qc=kqb
qc：空壓機的流量
k：修正系數(shù)。主要考慮氣動元件、管接頭等處的漏損、氣動耗氣量的估算誤差、多臺氣動設備不同時使用的利用率以及增添新的氣動設備的可能性等因素。一般k=1.5~2.0.
(3)空壓機的功率p
p=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1} /(k-1)*0.06
空氣壓縮機的用途
a 、的空氣動力：風動工具，鑿巖機、風鎬、氣動扳手，氣動噴砂
b 、儀表控制及自動化裝置，如加工中心的更換等
c、車輛制動，門窗啟閉
d 、噴氣織機中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子
e 、食品、制藥工業(yè)，利用壓縮空氣攪拌漿液
f 、大型船用柴油機的起動
g 、風洞實驗、地下通道換氣、金屬冶煉
h 、油井壓裂
i、 高壓空氣
j 、，發(fā)射、發(fā)射
k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船
l、 輪胎充氣
m、噴漆,
n、 吹瓶機
o、空分行業(yè)
空氣壓縮機的
各主要部件的定期和
為了使空壓機能夠正常-地運行，-機組的使用壽命，須制定詳細的計劃，執(zhí)行定人操作、定期、定期檢查，使空壓機組保持清潔、無油、無污垢。
主要部件參照下表進行：
清潔周期
注意：
a．按上表及更換各部件時必須確定：空壓機內(nèi)的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關(guān)已經(jīng)斷開，且已做好不準合閘的標識。
b．壓縮機冷卻油的更換時間取決于使用、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購置的空壓機運行500小時須更換新油，以后按正常換油周期每4000小時更換一次，-行不足4000小時的機器應每年更換一次。
c．油過濾器在次開機運行300-500小時必須更換，第二次在使用2000小時更換，以后則按正常時間每2000小時更換。
d．及更換空氣過濾器或進氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機主機。操作時將主機入口封閉，操作完畢后，要用手按主機轉(zhuǎn)動方向數(shù)圈，確定無任何阻礙，才能開機。
e．在機器每運行2000小時左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須,直至皮帶張緊為止；為了保護皮帶，在整個中需防止皮帶因受油污染而報廢。
f．每次換油時，須同時更換油過濾器。
g．更換部件盡量采用公司部件，否則出現(xiàn)匹配問題，供應商不會負責。
清潔冷卻器
空壓機每運行2000h左右，為散熱表面灰塵，需將風扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用吹塵氣對冷卻器進行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢-，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個進出口封閉以防止污物，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，后吹干表面的水漬。裝回原位。
切記！勿用鐵刷等刮除污物，以免損壞散熱器表面。
排放冷凝水
空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結(jié)，-是在天氣，當排氣溫度低于空氣的壓力或停機冷卻時，會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成油的乳化，影響機器的運行，如：
1.造成壓縮機主機-；
2.油氣分離效果變差,油氣分離器壓差變大；
3.引起機件銹蝕。
因此，應根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時間表。
冷凝水的排放
應在機器停機、油氣分離罐內(nèi)-、充分冷卻、冷凝水充分沉淀后進行，如早上開機前。
擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。
打開球閥排水，直到有油，關(guān)閉球閥。
擰上球閥前螺堵。
閥
閥在整機出廠前已調(diào)定，供應商不提倡用戶私自閥。如確需，則應在當?shù)貏趧硬块T或供應商人員指導下進行，以免造成-后果。
工作建議
對一般用戶，提供一些壓縮機建議，用戶可參考實行。
每周：
a.檢查機組有無異常聲響和泄漏；
b檢查儀表讀數(shù)是否正確；
c.檢查溫度顯示是否顯示正常。
每月：
a.檢查機內(nèi)是否有銹蝕、松動之處，如有銹蝕則去銹上油或涂漆，松動處上緊；
b.排放冷凝水。
每三個月：
a.冷卻器外表面及風扇罩、扇葉處的灰塵；
b.加注油于電動機軸承上；
c.檢查軟管有無老化、破裂現(xiàn)象；
d.檢查電器元件，清潔電控箱。
壓縮機補油
在運行狀態(tài)下，壓縮機的油位應保持在低與高油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機器及冷卻性能，在換油周期內(nèi)，如果油面低于低油位，應及時補充油，是：
停機等內(nèi)壓釋放完畢(確認-)，拉下電源總開關(guān)。
打開油氣分離罐上的加油口，補充適量的冷卻油。
空氣壓縮機正常運行后的換油時間參見定期表。
空氣壓縮機的術(shù)語
1、 吸收（ absorption ）
一種與另種接合而形成溶液性質(zhì)的均勻混合物的物理一化學。
2、 吸附（ absorption ）
氣體分子，溶液物分子或者分子，粘附在固體表面上，彼此進行的物理。
3、 懸浮粒子（ airosol ）
在氣體介質(zhì)中，懸浮的固體粒子，粒子，也就是固體和的粒子下沉速是微乎其微的。
注：在物理上，能形成懸浮粒子的顆粒尺寸上限值是任意的，允許有一顆粒子下沉的大速度，其定義是：密度為 103kg/m 3 ，直徑為 100um 的球狀顆粒，在溫度為 20 ℃ ，壓力為 101.3mpa, 重力加速度為 9.81m/s 2 情況下，受自重的作用，在靜止的氣體中的下沉速度為 0.25m/s 。
4、 （ agglomerate ）
一群固體顆粒互相粘在一起。
5、 作用 (agglimeration )
的作用。
6、 附著作用（ agglutination ）
借助于碰，敷上一層薄固體顆粒的粘連作用，或者通過碰撞，在表面上固體顆粒的作用。
7、 集聚（ aggregate ）
物理力的作用下干顆粒相對的。
8、 灰（ ash ）
完全后的固體殘余物。
9、 清洗（阻塞后） (cleaning)
已造成阻塞的固體或沉積物。
10、 清洗因數(shù)（ cleaning factor ）
分離器口的污物量與離開分離器的污物量之比。
11、 阻塞（ clogging ）
固體或顆粒過濾介質(zhì)逐漸沉積妨礙了流動。
12、 阻塞容量，保持容量（ clogging capacity ,holding capacity ）
設備達到特定的工作限度時所能殘留的粒子。
13、 凝聚（ coalescence ）
懸浮的顆粒結(jié)合成大顆粒的作用。
14、 收集率（ collection efficiency ）
過濾器，塵埃分離器，微滴分離器中，殘留在分離器內(nèi)的顆粒量與分離器的顆粒量之比（一般用百分數(shù)表示）。
15、 濃度：含量（ concentration;content ）
把固體、與氣體的量表示成另一之比，而這種正是由上述固體，或氣體所形成的混合物懸浮液或溶液。
16、 粘污物（ contaminant ）
見 48 ，污染物
17、 污染作用（ contamination ）
見 49 ，污染
18、 含量（ contamination ）
見 15 ，濃度
19、 旋流器（ cyclone ）
利用氣體運動的離心力進行分離作用的塵埃分離器或微滴分離器。
20、 分散相（ dispersion ）
由于固體粒子或粒子分散在中的結(jié)果，也適用于“兩相”，一相是“初分散介質(zhì)”，另一相是“分散介質(zhì)”。
21、 微滴（ droplet ）
能以懸浮狀態(tài)保存在氣體中的小的顆粒，在紊流系中，例如云，它的直徑能達到 200 μ m 。
22、 微滴分離器（ droplet separator ）
分離懸浮在氣體流中的顆粒的一種設備。
23、 灰塵（ dust ）
直徑小于 75 μ m ，靠自重下沉 的小固體顆粒，它們也可懸浮一段時間。
24、 （見 23 灰塵和 38 沙礫）
這是一個通用的術(shù)語，適用于不同尺寸的，起初能以懸狀在氣體中保持一段時間的固體顆粒。
25 、 控制灰塵（ dust control ）
從氣體流中把懸浮在其中的固體分離出來的全，（廣義地說：該作用也體出灰塵分離器的結(jié)構(gòu)和功能中）。
26 、塵埃分離器（ dust separator ）
分離懸浮在氣體中的固體顆粒的設備。
注：一塵埃分離器以下述列舉的工作原理或結(jié)構(gòu)進行工作。
重力
慣性
離心力
電
纖維層
填充塔
泡罩洗滌器
層狀洗滌器
噴嘴濾清器
27.1 物（ effluent ）
從給定源中流向外面的任何。
27.2 （見 27.1 effluent ）
一個描述從給定源中任何的通用術(shù)語。
注：如果廣義地說，有時英語 : effluent （物）也可用來表示這個術(shù)語的意思。
28 、分粒（ efutriation ）
當顆粒懸浮在流體中時，利用顆粒間明顯的重量差別來進行分離的。
29 、當量直徑（ equivalent diameter ）
一個球形顆粒的直徑，這個球形顆粒與所測量的顆粒有相同的幾何，光學，電學或空氣動力學特性，濾網(wǎng)當量直徑是一個圓孔的直徑，通過這個孔的通注量與通過方形孔濾網(wǎng)的一樣，當量直徑由所濾的顆粒尺寸大小，形狀而決定。
30 、截�。� capture ）
將固體顆粒，顆�；蛘邭怏w從他們各自的流體源中分離出來。
31 、過濾器（ filter ）
把懸浮在氣體中的固體或顆粒分離出來的一種裝置，這種裝置一般由多孔網(wǎng)或纖維網(wǎng)組合裝配而成（廣義地說，這一術(shù)語也應作于油浴裝置和一些電設備）。
32 、過濾介質(zhì)（ rilter medium ）
過濾器的一部分，所過濾出的顆粒殘留在其上或其中。
33 、過濾作用（ filtraltion ）
通過過濾器把懸浮在氣體中的固體或顆粒分離出來（廣義地說，這一作用體現(xiàn)在過濾裝置的結(jié)構(gòu)和功能中。
34 、飛揚的灰塵（ fly ash ）
氣體形成灰末。
35 、煙氣（ fume ）
懸浮狀態(tài)的固體顆粒，一般它是由于冶金，金屬蒸發(fā)后由氣態(tài)凝而成的，經(jīng)常伴有化學反應，比如氧化等。
36 、煙霧（ fumes ）
在一般應用中，也許是由于化學而產(chǎn)生的散發(fā)令人討厭的怪味的氣味。
37 、氣體凈化器（ gas-purifier ）
從混合氣體中全部或者部分地除去一種或多種組分的裝置。
38 、沙礫（ grit ）
-或者燃料中懸浮的固體顆粒。
[ 在英國（ uk ），顆粒尺寸大于 75um （見 23 灰塵） ]
39 、防護罩（ hood ）
萃取的進口上裝的一個裝置。
40 、碰撞作用（ impaction ）
兩個顆粒相互正面沖擊，或者顆粒與固體或表面的沖擊。
41 、碰撞作用（ impaction ）
顆粒表面的作用。
42 、濕氣（ mist ）
氣體中懸浮著的微滴。
43 、顆粒（ particle ）
小的分散的固體或。
44 、顆粒大小分析（ particle size ysis ）
是一門關(guān)于測量顆粒尺寸和確定顆粒形狀的科學。
45 、顆粒大小分析，顆粒測量分析（ particle size ysis gramulometric ysis ）
顆粒尺寸（顆粒測量）的全部。
46 、顆粒尺寸分布，顆粒測量分布（ particle size distribution; panulome distrbution ）
用某種或儀器測出樣品顆粒的當量直徑，給出當量直徑的規(guī)定范圍內(nèi)的顆粒比例并將所得的結(jié)果以數(shù)據(jù)表格或圖表的形式表示出來。
47 、穿透率（ penetation ;transmission ）
離開過濾器，塵埃分離器或者微滴分離器的顆粒量與的顆粒量之比。
48 、污染物（ pillutant;contaminant ）
存在于或固體中任何不希望有的固體，或者氣體.
常用的術(shù)語
（一）、壓縮介質(zhì)
為什么要用空氣來做壓縮介質(zhì)？
因為空氣是可壓縮、清晰的，并且輸送方便（不凝結(jié)）、無害性、、取之不盡。
惰性氣體是一種對不起化學作用的氣體，壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和-均為惰性氣體。
空氣的性質(zhì)：
干空氣成分：（n2） 氧氣（o2） -（co2）
78.08% 20.93% 0.03%
密度：在0℃、760mmhg 柱時，r0=1.293kg/m3
�。ǘ�、“級”和“段”
在容積式壓縮機中，每經(jīng)過一次工作腔壓縮后，氣體便冷卻器中進行一次冷卻，這成為一 “級”。
而在動力式壓縮機中，往往經(jīng)過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才冷卻器進行冷卻，把每進行一次冷卻的數(shù)個壓縮“級”合稱為一個“段”。
在把容積式壓縮機的“級”稱為“段”，個別地區(qū)、個別文獻受此影響，也把“級”稱為 “段”。
�。ㄈ�、壓力
壓縮機行業(yè)中所指的壓力指的是壓強（p）
1m2面積上作用1n的力為1pa，即1pa=1n/m& sup2;，pa為壓力基本單位，當壓力數(shù)值大時可用kpa（1kpa=10a)與mpa(1mpa=106pa)。
�、�-壓（atm）
�、⒈韷号c絕壓
用壓力表測得的壓力為表壓力，它是容器內(nèi)的壓力與當?shù)氐?壓之差，是以-壓力為零點測得的壓力，用p(g)表示。
以真空為零點的壓力我們稱為壓力，是容器內(nèi)的壓力與當?shù)?壓之和，用p(a)表示。
表壓與絕壓的關(guān)系：表壓+-壓=絕壓
通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。
ⅲ工作壓力
吸、排氣壓力，是指空壓機吸、排氣的壓力
壓縮機首級汽缸工作腔進氣法蘭和末級汽缸工作腔排氣法蘭接管處測得的氣體壓力稱為壓縮機的吸、排氣壓力。
在某些，壓縮機的排氣壓力也稱“背壓”
螺桿空壓機吸、排氣壓力指的是整個空壓機的吸、排氣壓力，一般說空壓機的工作壓力指的是排氣壓力。
�、諌簷C常用的壓力單位換算
1mpa（兆帕）=103kpa(千帕）=106pa（帕斯卡）
1bar（巴）=0.1mpa
1atm（-壓）=0.1013mpa=1.013bar=760mmhg=10.33mh2o
1kgf/cm2（工程公斤力）=0.981bar=0.0981mpa
1psi（lb/in2 ）=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa
1mpa=145psi
psi（lb/in2 ）磅/平方英寸，常用在歐美等英語區(qū)的產(chǎn)品參數(shù)上
通常在空壓機行業(yè)說的“公斤”是指“bar”
�。ㄋ模�、壓縮
ⅰ等溫壓縮：氣體被壓縮時溫度始終保持恒定的壓縮。
�、⒔^熱壓縮：既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮。
ⅲ多邊曲線壓縮（實際使用的壓縮）：它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮。
�。ㄎ澹�、壓縮比(壓力比、壓比)
�、�(nèi)壓縮比(即內(nèi)壓力比)
氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力(絕壓)與起始壓力(絕壓)的比值。
�、⑼鈮嚎s比(即外壓力比)
壓縮機的出口排氣壓力(絕壓)與進口吸氣壓力(絕壓)的比值。
對于螺桿空壓機來說，內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機吸、排氣口的壓力比（絕壓），外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比（絕壓）。
一般說到空壓機的壓縮比指的是外壓縮比，吸氣壓力就是指當?shù)?壓，排氣壓力是指空壓機的額定工作壓力，比如優(yōu)耐特斯空壓機ud110-8,其排氣壓力為 8bar，則壓縮比為9。
對于多級壓縮機來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。
�。⑷莘e流量
容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。
通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內(nèi)的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)，也即級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。也就是吸氣的容積.
按，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5％時均為合格。
如果轉(zhuǎn)速沒有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說，影響容積流量，不影響流量。因為我們一般所說的排氣量是指進氣流量，所以是沒有變化的。
�。ㄆ撸�、氣體含油量
�、 挝惑w積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)的，換算到壓力 0.1mpa、溫度20℃和相對濕度65%-條件下的值。單位:mg/m3（指值）
�、ⅰpm 一種表示微量在混合物中的含量的符號，指每一百萬份中的份數(shù)或百萬分率(分重量比ppmw和體積比ppmv)。（指比值）
通常我們所說的ppm為重量比。(1kg的百萬分之一為毫克)
1ppmw=1.2mg/m3(pa=0.1mpa、t=20℃、φ=65%)
一般噴油螺桿空壓機的排氣含油量為5ppm以下，優(yōu)耐特斯壓縮機可達到2ppm以下，但離心機和無油機排氣氣體是無油的，考慮到空氣中本來含有的油顆粒，達到100%是-可能的。
�。ò耍�、單位℃（攝氏度）
濕空氣在等壓力下冷卻，使空氣里原來所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度，或者說，當空氣的溫度到某一溫度時，空氣里原來所含未飽和水蒸汽就達到了飽和狀態(tài)(即水蒸汽開始液化，有凝結(jié)出來)，此溫度就是該氣體的溫度。
壓力，是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力
-，是指在-壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度
在空壓機行業(yè)中，表示的是氣體的干燥程度
�。ň牛�、溫度
�、�、溫度
溫度是指衡量某一在某一時間能量水平的。（或更簡單的說，某一事物有多少熱或多少冷）。
溫度范圍是根據(jù)水的冰點和沸點。
在攝氏溫度計上，水的冰點為零度，沸點為100 度。
在華氏溫度計上，水的冰點為32 度，沸點為212 度。
�。ㄊ⒑０胃叨�
按海平面垂直向上衡量，海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機工程方面是個重要因素，因為海拔高度越高,空氣越稀薄，壓力越低。
既然高海拔上的空氣比較稀薄，那么電動機的冷卻效果就比較差，這使得電動機只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運行。
�。ㄊ唬�、工況
壓縮機運行所在的進、排氣壓力和進氣溫度狀態(tài)參數(shù)稱為壓縮機的“工況”，壓縮機銘牌上所標的參數(shù)工況稱為“額定工況”，偏離“額定工況”運行則稱為“變工況”
（十二）、比功率
是指壓縮機單位容積流量所消耗的功率。
是評價壓縮機能效的重要指標。（壓縮相同氣體，在相同排氣壓力下）
�。ㄊ⒎雷o等級
是表示電氣設備防塵，防異物，防水等密閉程度的值，用ipxx表示（xx為兩個伯數(shù)字）：
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x-none
防護等級
個數(shù)字
第二個數(shù)字
0
無專門的防護
無專門的防護
1
防護大于50mm的固體
防滴
2
防護大于12mm的固體
150防滴
3
防護大于2.5mm的固體
600防淋水
4
防護大于1mm的固體
防濺
5
防塵
防
6
塵密
防海浪或防
7
/
浸入
8
/
潛水
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7.8 磅
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en-us
zh-cn
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�。ㄊ模�、防爆等級
在可能出現(xiàn)性氣體、蒸汽、、可燃性粉塵等引起火災或危險的場所時，必須對執(zhí)行器提出防爆要求，根據(jù)不同應用區(qū)域選擇防爆形式和類別。防爆等級可以通過防爆標志ex及防爆內(nèi)容來表示。
防爆標志內(nèi)容包括：防爆型式+設備類別+（氣體組別）+溫度組別
�。ㄊ澹�、電氣和其他名詞術(shù)語
�、�、功率
�、�、電流
ⅲ、電壓
�、�、相
�、�、
ⅵ、變頻
即改變，在空壓機應用中，通過改變電源的以改變電機的轉(zhuǎn)速，從而達到調(diào)節(jié)流量的目的。由于通過變頻調(diào)節(jié)流量可以到0.1bar,-了無用功從而達到了節(jié)能的目的，優(yōu)耐特斯變頻機即是通過此原理達到節(jié)能的目的。
�、�、直聯(lián)
直接聯(lián)結(jié)，在空壓機行業(yè)是指用聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)
�、�、加載/卸載
空壓機的工作狀態(tài)，一般是指空壓機有完整的吸、排氣為加載狀態(tài)，反之為卸載狀態(tài)
ⅹ、風冷/水冷
是指冷卻
?、噪音；單位：db（a）（分貝）
（十六）、電機方面的知識
ⅰ、中小型異步電機型號的表示：
�、�、電機安裝型式代號：
ⅲ、電機的絕緣等級和允許溫升（海拔高度≤1000m）：
�、ぁ㈦姍C出線
�、�、電機的同步轉(zhuǎn)速與電、極數(shù)的關(guān)系
ⅵ、電機的使用系數(shù)
怎么改造空壓機
132kw-8級電動機實際運行電流為 220a~240a，4臺空壓機共用一個儲氣罐，實際所需壓力為0.6~0.7mpa，遠傳壓力表指示為0.64mpa 。 要如何改造？
一、 四臺空壓機只改一臺（132kw-8）輔加一個壓力變送器，采樣管網(wǎng)的實際壓力反饋給變頻器。變頻器通過（pid功能），自動輸出電壓。（即實際功率）來實際用氣量。經(jīng)商定，為了不讓變頻器影響電動機溫度，我們采用rb600-160g型（160kw變頻器）
二、 采用工/變頻手動切換，假如變頻器有問題時，可以改為工頻運行。真正不影響工廠的實際生產(chǎn)，-空壓機的長期運行。
三、 根據(jù)客戶壓力所需，可以將網(wǎng)管壓力設定為0.6mpa,因為是四臺空壓機同時作功，我們將其中的沒改的三臺所浪費的電能，通過變頻改造的一臺節(jié)約下來。
四 、根據(jù)實際，改造進線電流為190a左右，大約節(jié)約功率為30/2=15kw。電度數(shù)=千瓦/小時（即15度/小時），24小時運行，節(jié)約電度數(shù)=15*24=360度。每度以0.5元計算=360*0.5=180元/天。每月=180*30=5400元
五、 空壓機變頻改造后的效益：
1. 節(jié)約能源
2. 運行成本
3. 壓力的精度
4. 壓縮機的使用壽命
5. 低了空壓機的噪音
說明：
★ 這部分按工況的變化而變化，如果用氣量且與空壓機排氣量匹配的好，則這部分損失小，反之，損失大。
★★ 如果是皮帶傳動的螺桿機，則需要更換皮帶。
★★★ 空壓機的后處理裝置負擔要重些，可能會后處理裝置的費用。
★★★★ 還有一個因素要考慮的，就是空壓機用過一段時間后，會因磨損而使排氣量，如果選型的時候余量考慮不夠，會造成氣不夠用，影響生產(chǎn)效率，有時須再一臺小排氣量的空壓機以彌補，這也是額外的開支。而螺桿空壓機的排氣量永遠不會下降。
選空壓機(空氣壓縮機)幾大關(guān)鍵要素
1、壓縮空氣用途。
2、低使用壓力。
3、與離峰的需求風量。若高與低使用壓力差達3bar時，就必須考慮“高低壓分流”，然后根據(jù)尖、離峰的負擔變化來選擇不同機型的空壓機，如“基載”使用離心式（單機＞75cmm）或螺
旋式（單機＜60cmm）：“變動負載”使用高壓空氣機與大型儲氣桶來因應。
4、依據(jù)不同的用氣選用與配置不同形式與等級的干燥機與精密過濾器，過好的浪費能源，不足的影響制程，必須慎重考慮。
5、空壓機的控制技術(shù)日新月異，“多機連鎖”、“變頻變速”及“遠程監(jiān)控”等技術(shù)，能有效離心式的bov及螺旋式的空車浪費（節(jié)約電費25-40％），備機容量與投資（15-30％），
供氣壓力（正負0.1bar）。
6、運轉(zhuǎn)效率不能只比較型錄上的標稱馬力與風量，重點是實際的“性能曲線”與“每馬風量”。
7、安裝考慮機房空間的大小，通風條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外， “集中式”比“分布式”有較低的安裝、與控制成本，也可以設備。
8、至于，冷卻有氣冷與水冷兩種，氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水，但必須有-的通風：水冷是運轉(zhuǎn)溫度不受的影響，有利空壓機的壽命，-結(jié)冰爆裂與阻塞的缺點。
9、電源規(guī)劃電壓需求與電壓降的必須要求，離心機通常為高電壓，完全不能，啟動時對電網(wǎng)會造成沖擊，應該保持經(jīng)常性運轉(zhuǎn)。
10、機房要有適當?shù)目臻g及必需的吊運設施與出入信道，工程人員與也應該施予不同的訓練。
空氣壓縮機的操作規(guī)程
空壓機是不少企業(yè)主要的機械動力設備之一，保持空壓機操作是非常-的。嚴格執(zhí)行空壓機操作規(guī)程，不僅有助于空壓機的使用壽命，而且能-空壓機操作人員，下面我們來了解一下空壓機操作規(guī)程。
一、在空壓機操作前，應該注意以下幾個問題：
1、保持油池中油在標尺范圍內(nèi)，空壓機操作前應檢查注油器內(nèi)的油量不應低于刻度線值。
2、檢查各運動部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，是否正常，電機及電器控制設備是否-。
3、空壓機操作前應檢查防護裝置及附件是否完好齊全。
4、檢查排氣管路是否暢通。
5、接通水源，打開各進水閥，使冷卻水暢通。
二、空壓機操作時應注意長期停用后起動前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。
三、機械必須在無載荷狀態(tài)下起動，待空載運轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機負荷運轉(zhuǎn)。
四、空壓機操作時,正常運轉(zhuǎn)后，應經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并-予以。
五、空壓機操作中，還應檢查下列情況：
1、電動機溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。
2、各機件運行聲音是否正常。
3、吸氣閥蓋是否，閥的聲音是否正常。
4、空壓機各種防護設備是否-。
六、空壓機操作2小時后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲風桶內(nèi)油水每班排放一次。
七、空壓機操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時，應立即停車，查明原因，并予以排除。
1、油終斷或冷卻水終斷。
2、水溫突然升高或下降。
3、排氣壓力突然升高，閥失靈。
4、負荷突然超出正常值。
5、機械響聲異常。
6、電動機或電器設備等出現(xiàn)異常。
八、空壓機操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進水閥門。
九、如因電源終斷停車時，應使電動機恢復啟動位置，以防恢復供電，由于啟動控制器無而造成事故。
十、空壓機操作電動機部分的操作須遵照電動機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
十一、空壓機操作動力部分須遵照內(nèi)燃機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
十二、空壓機操作停車10日以上時，應向各面注以充分的油。停車一個月以上作長期封存時，除放出各處油水，拆除所有進、排氣閥并吹干凈外，還應擦凈氣缸鏡面、頂面，曲軸表面以及所有非配合表面，并進行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。
十三、式空氣壓縮機在每次拖行前，應仔細檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過 20公里/小時。
十四、空壓機操作時，所設貯風筒及閥、壓力表等附件必須符合有關(guān)壓縮空氣貯氣筒技術(shù)的要求。
十五、空壓機的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以不-的動力損失。
十六、空壓機操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時，應使機械與噴砂場地保持一定距離，并應采取相應的防塵措施。
空氣壓縮機故障分析漏油故障分析
在空壓機的日常操作中，經(jīng)常會出現(xiàn)空壓機漏油現(xiàn)象，外表有油溢出。
空壓機漏油故障原因：
1、油封脫落或油封缺陷漏油。
2、主軸松曠油封漏油。
3、結(jié)合面滲漏，進、回油管接頭松動。
4、皮帶安裝過緊主軸瓦磨損。
5、鑄造或加工缺陷也會造成空壓機漏油現(xiàn)象。
空壓機漏油故障判斷與排除：
1、空壓機漏油，要注意觀察油封部位，檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應更換；檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的-更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高油封漏油或脫落，必須-回油管小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合的予以更換。
2、搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應同時更換軸瓦及油封。
3、檢查各結(jié)合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊；檢查進、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。
4、空壓機漏油檢查并重新皮帶松緊程度，按下10毫米為宜。
5、空壓機漏油，需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷，修復或更換缺陷件。
過熱故障分析
在空壓機的日常操作中，會因空壓機的長時間超負荷運作而出現(xiàn)空壓機過熱故障。
空壓機過熱故障現(xiàn)象：
1、空壓機排氣溫度過高。
2、運轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。
空壓機過熱故障原因：
1、松壓閥或卸荷閥不工作空壓機過熱故障。
2、氣制動泄露-空壓機過熱故障。
3、運轉(zhuǎn)部位供油不足及拉缸。
空壓機過熱故障判斷與排除：
1、進氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件，有效排除空壓機過熱故障；
2、檢查制動件和管路；
3、與缸套之間-、間隙過小或拉缸均可過熱，遇該情況應檢查、修復或更換失效件。
異響故障分析
在日常使用空壓機的中，空壓機經(jīng)常會出現(xiàn)異響，例如：金屬撞擊聲，均勻的敲擊聲，嘯的空壓機異響故障。
空壓機異響故障原因：
1、連桿瓦磨損-，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損-，主軸磨損-或損壞產(chǎn)生撞擊聲；
2、皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產(chǎn)生空壓機異響；
3、空壓機運行后沒有立即供油，金屬干產(chǎn)生空壓機異響；
4、固定螺栓松動；
5、緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產(chǎn)生空壓機異響敲擊聲；
6、頂有異物。
空壓機異響故障判斷與排除：
1、空壓機異響時，檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損-或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓，用壓縮空油孔對準空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。
2、空壓機異響時，檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，并皮帶松緊度。
3、檢查油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即、清理、更換失效管路；檢查油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，與使用比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行檢查。
4、檢查空壓機固定螺栓是否松功并給予以緊固，有助于-空壓機異響。
5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的-更換。
6、異物，有助于-空壓機異響。
空壓機無法啟動之原因
1.外界三機電源斷電或欠相。
2.緊急停止按鈕故障或電線松脫。
3.空壓機處于自動停車狀態(tài)或出口開關(guān)未打開。
4.變壓器故障或線脫落。
5.控制面板故障。
6.啟動器線圈故障或接點-。
7.空壓機處于故障狀態(tài)。
8.傳動皮帶斷裂。
9.電源開關(guān)跳脫或絲斷開。
空壓機無法啟動對應處理：
(1).檢查電閘及測量三相電壓。
(2).檢查緊急停止鈕，打開及檢查電線有無松脫。
(3).檢查出口壓力是否高于設定。
(4).變壓器更換新品或?qū)㈦娋�重新連接。
(5).更換控制面板。
(6).更換啟動器或接點檢查及。
(7).將故障排除。
(8).安裝新的皮帶
(9).檢查電器回路后開關(guān)復原。
空壓機出油量過高的原因
1.油氣分離器破裂。
2.油位太高。
3.回油管堵塞。
4.回油口噴嘴堵塞。
5.壓力設定低于60psi時。
空壓機出油量過高對應處理：
1.更換新的油氣分離器。
2.正常的油位應處于油標的綠色或橙域。
3.將回油管拆下。
4.將回油口噴重新鏍孔。
5.建議客戶將壓力向上。
空壓機出口壓力過高的原因
1.壓力開關(guān)故障。
2.負載電磁閥故障。
3.吹氣閥損壞。
4.壓力開關(guān)工作壓力設定過高。
5.進氣閥故障。
6.壓力傳感器故障。
7.壓力表有誤差
空壓機出口壓力過高對應處理：
1.量取壓力開關(guān)的接點是否正常，若不正常則更換新品。
2.將負載電磁閥拆下及檢修，若還是異常則更換新品。
3.將吹氣閥拆下檢修，若損壞則更新。
4.將壓力開關(guān)的壓力調(diào)低。
5.將進氣閥拆下若損壞則更新。
6.做壓力傳送器校正，若損壞則更新。
7.將壓力表更換
空壓機出口壓力過低之原因
1.現(xiàn)場用氣量太大。
2.進氣閥門故障閥門開度不夠。
3.進氣閥門控制氣源漏氣，造成閥門開度不夠或無法打開。
4.壓力開關(guān)設定工作壓力過低。
5.壓力開關(guān)故障造成工作壓力誤差。
6.電腦壓力設定值過低或壓力傳送器故障。
7.負載電磁閥故障，漏氣造成控制氣源不足。
8.空氣過濾器阻塞。
9.油氣分離器阻塞。
10.傳動皮帶太松，傳動效率下降。
11.進氣閥門連軸器磨損造成開度不足。
12.同步馬達效率造成開度不夠。
空壓機出口壓力過低對應處理：
1.建議客戶檢查管路有無漏氣，若無則空壓機。
2.將進氣閥門拆下，或更換套件。
3.將漏氣部分排除。
4.將壓上限向上至客戶要求的設定值（須在額定壓力范圍內(nèi)）。
5.檢修壓力開關(guān)，無法修復則更換新品。
6.將電腦設定值，及做壓力傳送器，校正，若傳送器故障則更換新品。
7.將負載電磁閥拆下檢修，若無法修復則更換新品。
8.將空氣過濾器拆下，若阻塞過濾器則換新品。
9.檢查油氣分離器壓差是否已達0.8-1kg，若是則更換新品。
10.將傳動皮帶，若已損則更換新品。
11.將進氣連軸器更換。
12.將同步馬達更換新品。
引起空壓機馬達電流過高的原因(正常之電流為額定電流加1.15%)
1.溫度過高。
2.三相電壓不、欠相、電壓過低（低于10%）。
3.馬達溫度控制器故障。
4.過載保護器故障。
5.起動器接點-。
6.油氣分離器阻塞。
7.馬達軸承未加油。
8.馬達軸承損壞。
9.馬達絕緣-。
10.馬達接線松脫。
11.入氣口阻塞。
12.傳動皮帶張力過緊。
13.空氣過濾器阻塞。
空壓機馬達電流過高對應處理：
1.加裝導風管式排風設備。
2.請該廠電力。
3.更換溫度控制器。
4.更換過載保護器。
5.將起動器接點做。
6.更換油氣分離器（壓差大于0.8-1kg時）7.馬達軸承加注黃油。
8.更換馬達軸承。
9.將馬達拆下做絕緣加強處理的工作。
10.將馬達接線重新鎖緊。
11.入氣口做清潔。
12.將傳動皮帶放松，正常的張力為向下壓力距為0.8-1.0cm。
13.更換空氣過濾器（真空值大于5psi時）
引起轉(zhuǎn)子出口溫度過高之原因
�。ㄌ鴻C溫度為110℃/228℉）
1.油冷卻器阻塞。
2.后部冷卻器阻塞。
3.溫度過高或未安裝導風管。
4.冷卻油不足。
5.油溫控制閥故障。
6.油過濾器阻塞。
7.溫度傳感器故障。
8.冷卻油變質(zhì)或規(guī)格不符。
9.風扇馬達故障或反轉(zhuǎn)。
10.油停止閥故障。
11.油冷卻器規(guī)格不符或太小。
轉(zhuǎn)子出口溫度過高對應處理：
1.清洗油冷卻器。
2.清洗后部冷卻器。
3.加裝導風管及排風。
4.添加冷卻油（正常之油位為處于停機時不可低于油鏡的1/2）。
5.更換油溫控閥。
6.更換油過濾器（壓差大于0.8kg時）。
7.更換油溫度傳感器。
8.更換冷卻油及換回正確之規(guī)格。
9.風扇馬達及確認轉(zhuǎn)向（依馬達標示之方向）。
10.拆下或更換新品。
11.更換成符合之規(guī)格。
空壓機面板屏幕無任何顯示的原因
1.外電斷電或電閘跳脫。
2.斷開或電源開關(guān)跳脫。
3.緊急停止鈕未復位或電線松脫。
4.控制面板內(nèi)絲斷開。
5.變壓器故障。
6.控制面板故障。
空壓機面板屏幕無任何顯示對應處理：
1.重新送電。
2.確認電器回路，后將電源開關(guān)復位或安裝新的絲。
3.檢查接線有無脫離及將緊急停止鈕復歸。
4.更換絲。
5.更換變壓器。
6.更換控制面板。
三晶變頻器在空壓機上的節(jié)能改造應用
空氣壓縮機在-和-建設的許多部門中應用極廣，-是在紡織、化工、動力等工業(yè)領(lǐng)域中已成為必不可少的關(guān)鍵設備，是許多工業(yè)部門工藝流程中的-設備。提供自動化生產(chǎn)所需的壓縮空氣足夠的供氣壓力，是生產(chǎn)流程順暢之要素，瞬間的壓降，即會影響產(chǎn)品品質(zhì)。隨著變頻技術(shù)的成熟,變頻器在電氣傳動領(lǐng)域中應用越來越廣泛。其控制的多樣性、完善的電機保護功能以及其特有的優(yōu)點是目前在工控領(lǐng)域其它無可比擬的。
一、螺桿式空壓機的工作原理
螺桿式空氣壓縮機的工作分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個。當螺桿在殼轉(zhuǎn)動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進氣口，同時也機油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動將的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當齒溝嚙合面至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體機體。
二、壓縮氣供氣組成及空壓機控制原理
壓縮氣供氣組成：
工廠空氣壓縮氣供氣一般由空氣壓縮機、冷、過濾器、儲氣罐、管路、閥門和用氣設備組成。
空氣壓縮機的控制原理：
在工廠的空氣壓縮機控制中， 普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來控制空氣壓縮機的運
行�？諌簷C啟動時，加載閥處于不工作態(tài)，加載氣缸不，空壓機頭進氣口關(guān)閉，電機空載啟動。當空氣壓縮機啟動運行后， 如果后端設備用氣量較大， 儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達到壓力上限
值，則控制器加載閥，打開進氣口，電機負載運行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當達到壓力上限設定值時，壓力控制器發(fā)出卸載，加載閥停止工作，進氣口關(guān)閉，電機空載運行。
三、螺桿式空氣壓縮機變頻改造
空壓機工頻運行和變頻運行的比較：
空壓機電機功率一般較大，啟動多采用空載（卸載）星-三角啟動，加載和卸載都為瞬時。這使得空壓機在啟動時會有較大的啟動電流，加載和卸載時對設備機械沖擊較大；不光引起電源電壓波動，也會使壓縮氣源產(chǎn)生較大的波動；同時這種運行還會加速設備的磨損，設備的使用年限。由于一般空氣壓縮機的拖動電機本身不能調(diào)速，因此就不能直接使用壓力或流量的變動來實現(xiàn)降速調(diào)節(jié)輸出功率的匹配，電機不允許啟動，在用氣量少的時候電機仍然要空載運行，電能浪費-。
對空壓機進行變頻改造，能夠使電機實現(xiàn)軟起軟停，減小啟動沖擊，設備使用年限；同時由于電機運行可變，實現(xiàn)了空壓機根據(jù)用氣量的大小自動調(diào)
四、變頻改造方案設計原則
根據(jù)原工況存在的問題并結(jié)合生產(chǎn)工藝要求，空壓機變頻改造后應以下要求：
·電機變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力，壓力波動范圍不能超過±0.02mpa。
·應具有變頻和工頻兩套控制回路。
·根據(jù)空壓機的工況要求，應保障電動機具有恒轉(zhuǎn)矩運行特性一。
·為了防止非正弦波空壓機控制器，變頻器輸入端應有電磁的有效措施。
·在用電氣量小的情況下，變頻器處在低頻運行時，應保障電機繞組溫度和電機的噪音不超過允許的范
圍。
·生產(chǎn)工藝要求，變頻改造后，適當壓縮氣供氣的供氣壓力，將原來的高壓變流量供氣改變?yōu)?br>
變頻恒壓變流量供氣。
五、變頻器的選型
根據(jù)上述原則，選擇廣州三晶電氣saj系列通用型變頻器，裝有工變頻切換裝置，只需加一只壓力變送器即可組成閉環(huán)控制。傳感器反饋的氣壓直接送入變頻器自帶的pid調(diào)節(jié)器輸入口，而壓力設定可以使用變頻器的鍵盤設定，使該能夠上述工況要求。
三晶變頻器特點：
·采用32位電機控制-微處理器，-輸出
·新穎的功率累計功能，觀察節(jié)能效果更直觀方便。
·內(nèi)置rs-485接口，可計算機聯(lián)網(wǎng)控制。多輸入，內(nèi)置簡易plc， 自動化控制更方便。
·載波可調(diào)，靜音運行。
·控制多樣化，通用性強。
·內(nèi)置pid調(diào)節(jié)功能，閉環(huán)控制簡單低速額定轉(zhuǎn)矩輸出，運行。
·鍵盤操作方便，可在運行時在線和設定有關(guān)參數(shù)。
·低頻轉(zhuǎn)矩輸出180% .低頻運行特性-.
·輸出大600hz,可控制高速電機
·的偵測保護功能(過壓、欠壓、過載）瞬間停電再起 動，
·加速、減速、動轉(zhuǎn)中失速防止等保護功能
·減速停止成自然停止，自動復歸，直流制動
多樣的變頻器運行狀態(tài)參數(shù)顯示，對控制和負載運行狀況一目了然。在進行變頻改造時我們將盡量保持原有設備主電路和控制電路的完整性，對其電路不作改動；這有利于在變頻器發(fā)生故障或是檢修時，空壓機可以很方便地改動回到原有的控制上去，這-了空壓機在變頻和工頻狀態(tài)下都可以運行。
空壓機節(jié)能
隨著社會的不斷進步和科學的發(fā)展，節(jié)能已經(jīng)越來越成為人們關(guān)心的話題，各國各個行業(yè)都在采取積極有效的措施節(jié)能，本文將為你講述空壓機的節(jié)能。
一、解決空壓機泄漏和用氣
據(jù)-機構(gòu)檢測，空壓機所消耗的電能僅有10%轉(zhuǎn)化成壓縮空氣，剩下的90%轉(zhuǎn)化為熱能，由此可見，壓縮空氣比電費還要貴十倍，但是往往我們都忽略了這一點。 在大多數(shù)的工廠，到處都能聽到漏氣的聲音，但是-沒有人理會，如果我們把泄漏問題解決了，就節(jié)省了大量的能源，因此，當聽到漏氣時，要及時采取相應的措施。
還有一些工廠在用氣上存在很大的誤區(qū)，比如在線路板生產(chǎn)廠家，大多數(shù)電鍍線上都要用振動來對小孔的電鍍能力，有些廠家偏好采用氣振來達到此目的，殊不知，這樣做比采用電振的要多消耗十倍以上的電力。
因此，空壓機的節(jié)能，在及時治理漏氣問題的同時還要避免不當?shù)挠脷狻?br>
二、節(jié)能改造空壓機
對空壓機的節(jié)能改造主要有以下三種
1.變頻調(diào)速
采取變頻調(diào)-空壓機電動機的軸功率輸出。改造之前，空壓機的壓力達到設定壓力時，即會自動卸荷；改造之后，空壓機并不卸荷，而是通過轉(zhuǎn)-壓縮機時的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的低壓力。這里有兩個地方可以節(jié)能：
�。�1）壓縮機從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變帶來的電能消耗。
�。�2）電機的運轉(zhuǎn)至工頻以下，使電機軸的輸出功率。以上兩種都不同程度的了空壓機在運行中的能源消耗，但是空壓機在工作中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時間內(nèi)未用戶的普遍，這不能說不是一個-的-。
2.集中控制
對多臺空壓機采取集中控制。根據(jù)用氣情況自動控制空壓機的運行臺數(shù)，改造之前，空壓機開啟的臺數(shù)是固定的。
�。�1）若用氣量進一步，性能好的空壓機則會自動停機。在（1）的情況下，空壓機即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應臺數(shù)的空壓機，運行臺數(shù)了，無疑就節(jié)約了用電。
�。�2）當用氣到一定量時，空壓機是通過加載時間來產(chǎn)氣量。
3.空壓機熱能回收
空壓機熱能回收是一項非常的節(jié)能。
熱能回收裝置工作原理
空壓機的高溫油經(jīng)過熱交換器把熱量傳遞到冷卻水中，冷卻水被加熱后保溫貯水桶中，這樣就可達到熱能回收的目的。
saj s350-矢量變頻器
s350系列是新一代-矢量變頻器，有如下特點：
***采用新高速電機控制-芯片dsp，-矢量控制快速響應
***硬件電路模塊化設計，-電路運行
***外觀設計結(jié)合歐洲汽車設計理念，線條流暢，外形美觀
***結(jié)構(gòu)采用風道設計，風扇可拆卸，散熱性好
***無pg矢量控制、有pg矢量控制、轉(zhuǎn)矩控制、v/f控制均可選擇
***-的輸入輸出多功能可編程端子，調(diào)速脈沖輸入，兩路模擬量輸出
***-的“挖土機”自適應控制特性，對運行期間電機轉(zhuǎn)矩上限自動，有效過流跳閘
***寬電壓輸入，輸出電壓自動穩(wěn)壓（r），瞬間掉電-機，適應能力-
***內(nèi)置-的 pid 算法 ，響應快、適應性強、調(diào)試簡單 ； 16 段速控制，簡易plc 實現(xiàn)定時、定速、定向等多功能邏輯控制，多種靈活的控制以各種不同復雜工況要求
***內(nèi)置的 modbus rtu ascii 通訊協(xié)議，用戶可通過pc/plc控制機等實現(xiàn)變頻器485通訊組網(wǎng)集中控制
空氣壓縮機操作規(guī)程
一、操作人員必須熟悉空氣壓縮機的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理，并熟練該機的操作規(guī)程
二、開機之前必須做以下檢查：
1、電器開關(guān)，接地線是否完好、-；
2、閥，壓力表是否齊全，靈敏-；
3、各轉(zhuǎn)動部位的油是否充足；
4、冷卻水進管路閥門是否開啟，水量是否適宜；
5、盤車2—3轉(zhuǎn)，檢查轉(zhuǎn)動部件是否正常；
6、地腳螺栓，防護罩是否牢固；
7、貯氣罐內(nèi)的油水是否放凈，連接管路的閥門開或關(guān)是否正確。
三、空氣壓縮機運轉(zhuǎn)中，操作人員應經(jīng)常檢查機器的運轉(zhuǎn)狀況。如：應經(jīng)常觀察電流表、壓力表、油壓表油溫等是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常立即切斷電源，打開放空閥待壓力降為零時，方可進行檢查。嚴禁帶壓。
四、空氣壓縮機應定期進行，每年至少應進行一次檢修。壓力表每半年校驗一次，閥每年至少校驗一次。
五、工作完畢應先切斷電源，再慢慢打開放空閥使罐內(nèi)壓力降至零，再停冷卻水。
六、長期停用或冬季停車后應將存在機內(nèi)及管道中的水放凈。
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