周口鐵路滲水排水管鋼帶波紋管高速公路滲水排水管波紋管

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周口鐵路滲水排水管鋼帶波紋管 高速公路滲水排水管波紋管施工：
一、 埋設：在路基單位施工底-之前要進行橫向中分帶排水管埋設。
二、 開槽：按照圖紙設計和測量人員測設的設計樁號位置進行人工開槽。
三、 接管：每根鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管的兩頭接口必須套膠圈后打緊，避免漏水。
四、 下管：清理好槽底、按槽長接好管后，把管放入槽內，-分隔帶側的端頭要用麻袋布把口扎緊防止雜物進入管內造成堵塞。
五、 回填：挑選開挖出的細粒土回填，或采用砂土回填，必須要剔除大石子，回填后要人工夯實，回填土的頂面不得高出路床，要低于路床表面1~2公分為宜
六、 清理：回填后的剩余土要馬上清運出場，打掃干凈路面，hdpe管余土要集中卸在取土場等zhiding地點，不得隨意卸在路上。
周口鐵路滲水排水管鋼帶波紋管 高速公路滲水排水管波紋管要求：
1.適用于介質長期溫度不大于45℃。
2.埋地塑料排水管道要按柔性管的理論（管-同發(fā)揮作用）進行設計。同時在設計狀態(tài)下管道垂直方向的變化不得大于管直徑的5%。
3.鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管環(huán)剛度的選擇是塑料管道設計的一項重要指標，因此應從管道埋深、地面荷載、溝槽回填土的性質和壓實系數以及施工荷載等綜合考慮確定。盲目采用高環(huán)剛度不經濟。對車行道下埋深小于1.0m的管道，還應考慮管道變形對路面的影響。
周口鐵路滲水排水管鋼帶波紋管 高速公路滲水排水管波紋管控制：
公司已通過iso9001管理體系和iso14001環(huán)境管理體系，建立了三級控制體系和責任體系，采用-的erp管理系統(tǒng)進行管理，產品具有可追溯性。公司的實驗室檢測設備齊全，并與化學建材檢測中心緊密合作，產品除執(zhí)行嚴格的出廠檢測外，還定期送化學建材檢測中心進行型式檢測。公司產品采用-原料和-設備生產，嚴格進行過程控制，-出廠產品100%合格。
周口鐵路滲水排水管鋼帶波紋管 高速公路滲水排水管波紋管的運輸貯存
運輸：
1）增強型鋼帶纏繞波紋管在裝卸運輸過程中，不應受劇烈撞擊、摔碰和重壓
2）采用機械裝卸管材時，管材上兩吊點應在距離管兩端約1/4管長處。
3）車、船底部與管材接觸應盡量平坦，并應有防止?jié)L動和互相碰撞的措施，不應接觸尖銳利物體，以免劃傷管材。
貯存：
增強型鋼帶纏繞波紋管應貯存在遠離熱源及化學品污染地，底面平整，通風-的庫房內。如室外對堆放應有遮蔽物。管材應水平整齊堆放。
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