無縫鋼管壁厚426*55無縫管批發(fā)

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從黑色系此波跳水行情來看，是在整體市場基本面并未出現(xiàn)實(shí)-化的情況下，因此與基本面并無明顯的關(guān)聯(lián)性，而更像是大機(jī)構(gòu)有預(yù)謀的行動(dòng)。從時(shí)間點(diǎn)來看，恰逢采暖季全面限產(chǎn)鋪開的前夜，在市場預(yù)期上漲-一致的情況下，利用市場羊群心理突然發(fā)動(dòng)，割韭菜獲利，整體市場顯得措手不及。另外，年底資金面趨緊，打擊-風(fēng)險(xiǎn)等等，引發(fā)多頭鎖定利潤急于落袋，對整體市場下行起到推波助瀾的作用。原本漲勢較好的現(xiàn)貨鋼市，被-較差的表現(xiàn)拖累。不過，由于市場可售資源不多，庫存低位，部分規(guī)格斷檔，對價(jià)格起到支撐。商家并不情愿大幅降價(jià)，表明在采暖季限產(chǎn)的大背景下，市場心態(tài)并未遭到明顯的破壞。
太鋼不銹、首鋼股份、鞍鋼股份、三鋼閩光、河鋼股份等10家公司預(yù)計(jì)凈利同比增長超100%，寶鋼股份、沙鋼股份、酒鋼宏興3家公司預(yù)計(jì)凈利潤同比增長超過50%，韶鋼松山、凌鋼股份、*st華凌預(yù)計(jì)凈利潤同比扭虧為盈。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼材價(jià)格回升是業(yè)績持續(xù)向好的主要原因。進(jìn)一步看，需求優(yōu)于預(yù)期、供應(yīng)不及預(yù)期則是鋼價(jià)上漲的主要?jiǎng)恿�。上半年，鋼鐵市場整體處于供給緊平衡狀態(tài)，加之庫存波動(dòng)下降，兩者共同助推鋼價(jià)保持較高水平，進(jìn)而帶來了行業(yè)利潤的持續(xù)走高。 今年以來，鋼材價(jià)格整體上均有較明顯上漲，從而奠定了鋼鐵企業(yè)業(yè)績持續(xù)向好的基礎(chǔ)。根據(jù)平安證券研究所統(tǒng)計(jì)，截止到6月30日，myspic綜合價(jià)格指數(shù)133.52點(diǎn)，同比增長49.64%，其中長材價(jià)格指數(shù)151.65點(diǎn)，同比增長57.36%；板材價(jià)格指數(shù)116.17點(diǎn)，同比增長40.98%。與年初相比，myspic綜合價(jià)格指數(shù)增長4.50%，長材價(jià)格指數(shù)增長12.72%，板材價(jià)格指數(shù)下降4.22%。 而鋼價(jià)上漲背后是需求端與供給端共同作用的結(jié)果。申萬宏源研究表示，從產(chǎn)能端看，鋼鐵行業(yè)上半年完成年度去產(chǎn)能目標(biāo)84.8%，減少產(chǎn)能4239萬噸。供給端方面，雖然合規(guī)產(chǎn)量大增，但地條鋼產(chǎn)量退出更多，預(yù)計(jì)地條鋼出清影響今年螺紋產(chǎn)量6500萬噸，其中上半年超過3000萬噸。

無縫鋼管壁厚426*55無縫管批發(fā)市場情緒將受到提振。

之前筆者曾說近期市場一直在等待一個(gè)信號(hào)，等待高爐限產(chǎn)這只靴子的真正落地，這是鋼市期現(xiàn)貨擺脫當(dāng)前震蕩格局的主要因素。因?yàn)閺墓┬杌�本面來看，要么供給減少，要么需求提升，才會(huì)引導(dǎo)價(jià)格再上一個(gè)臺(tái)階。很顯然，在需求弱勢已成定局的情況下，只能從供給方面找到突破口。若此次天津限產(chǎn)涉及到高爐或限產(chǎn)比例超過預(yù)期，市場心態(tài)會(huì)發(fā)生一個(gè)轉(zhuǎn)變。

工程機(jī)械產(chǎn)品可通過漲價(jià)應(yīng)對原材料成本上升。

1)：對于汽車起重機(jī)，鋼材成本占比約為17%。若鋼價(jià)提升33%，需要產(chǎn)品價(jià)格提升5.61%(33%*17%)才能覆蓋成本。

2)：對于挖掘機(jī)，鋼材成本占比約為20%。若鋼價(jià)提升33%，產(chǎn)品價(jià)格提價(jià)6.6%(33%*20%)才能覆蓋成本。

工程機(jī)械-上市公司定價(jià)能力較強(qiáng)，具有-的成本轉(zhuǎn)移能力一般通過以下幾種方式進(jìn)行應(yīng)對成本上漲：1)集中采購，降低成本(議價(jià)能力比較強(qiáng)的企業(yè)適用)；2)借產(chǎn)品升級(發(fā)動(dòng)機(jī)升級、工業(yè)4.0升級)提價(jià)；3)產(chǎn)業(yè)鏈均攤漲價(jià)壓力；

結(jié)論：鋼鐵漲價(jià)對大多數(shù)工程機(jī)械產(chǎn)品的影響有限。

在2015年11月--要求在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革后，2016年2月-印發(fā)了<關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見>(國發(fā)20166號(hào))，對化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能進(jìn)行了全-署，確定了在近年來淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，從2016年開始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸的目標(biāo)。

2016年底，-派出專項(xiàng)督查組、驗(yàn)收抽查組，實(shí)地-所有承擔(dān)去產(chǎn)能任務(wù)的鋼鐵企業(yè)，指導(dǎo)和督促實(shí)施進(jìn)度，-了提前超額完成全年任務(wù)�？偨Y(jié)宣傳推廣了杭鋼、攀鋼等企業(yè)在產(chǎn)能退出、職工安置、資產(chǎn)處置、轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)型等方面的有效做法和-經(jīng)驗(yàn)。

今年的<-工作報(bào)告>提出再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右的年度目標(biāo)。部際聯(lián)席會(huì)議注重運(yùn)用市場化、法治化方式，-嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，加快落后和無法達(dá)標(biāo)產(chǎn)能退出。同時(shí)，鼓勵(lì)通過兼并重組壓減過剩產(chǎn)能。

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