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保定機(jī)動(dòng)泵站

保定機(jī)動(dòng)泵站

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潘思文
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保定機(jī)動(dòng)泵站

液壓行業(yè)的發(fā)展


新一代的液壓舵機(jī)的性能和-性更趨完善。歸納起來目前液壓舵機(jī)變化動(dòng)向如下:1.普遍設(shè)置了油箱液位開關(guān),并設(shè)置了兩套液壓的人工和自動(dòng)隔離裝置。這種自動(dòng)隔離裝置具有代表性的是采用電液換向閥的裝置。生產(chǎn)轉(zhuǎn)葉舵機(jī)相當(dāng)長歷史的挪威富利登渡公司認(rèn)為上述方案使設(shè)備復(fù)雜化,產(chǎn)品價(jià)格較貴,而且某些閥正常工作時(shí)長期不動(dòng),緊急情況能否正常動(dòng)怍使難于-,因而又提出了一種僅采用二個(gè)主油路自動(dòng)鎖閉閣來隔離損壞的油路的方案。這種方案僅適臺(tái)于轉(zhuǎn)葉式油缸,它在缸部設(shè)有油路連通相應(yīng)油腔,但如果一對(duì)油腔密封損壞時(shí),并不能使之與工作油路隔離。顯然,單缸體的轉(zhuǎn)葉式油缸如發(fā)生故障(如密封損壞、動(dòng)葉斷裂等),是不能接單項(xiàng)故障原則迅速恢復(fù)工作的,因此它不能用于10萬載重噸以上的油輪。為此,三井一aeg公司提出了雙油缸體轉(zhuǎn)葉舵機(jī)的設(shè)計(jì),它將二個(gè)轉(zhuǎn)葉油缸迭置在同一舵桿上方,其二套油路之一可以被隔離和旁通,以適應(yīng)10萬載重噸以上油輪的要求2.閥控型舵機(jī)的應(yīng)用功率范圍在擴(kuò)大,性能也在。閥控型舵機(jī)因穩(wěn)舵時(shí)主油泵仍需全流量工作,雖然壓力小,但仍要消耗一定的功率,故經(jīng)濟(jì)性較差,而且換向時(shí)液壓沖擊大,故過去多用于功率較小的舵機(jī)。現(xiàn)在隨著閥控型舵機(jī)設(shè)計(jì)的,扭矩范圍也有了-。例如西德哈特拉帕r系列閥控型舵機(jī)大公稱扭矩已達(dá)到1200knm,完-勝任一般數(shù)萬噸級(jí)海船的需要。閥控型舵機(jī)液壓的發(fā)展趨向是取消輔泵。這種舵機(jī)采用輔泵的主要用途是為電液換向閥提供控制油。取消輔泵,由主泵本身為電液換向閥提供控制油,可以設(shè)備,-性。但主泵在換向閥位于中位(穩(wěn)航)時(shí)需要卸荷,即排油直通油箱,為了保持換向閥所需要的低控制油壓(一般不超過1mpa),不得不在主泵回油管上增設(shè)背壓閥,這就使穩(wěn)舵時(shí)主泵功率損失。哈特拉帕舵機(jī)穩(wěn)舵時(shí)用先導(dǎo)溢流閥卸荷,地解決了這個(gè)問題。挪威生產(chǎn)的悶控型轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)也采用了類似的卸荷。這種舵機(jī)實(shí)際上屬于半閉式。 歡迎您來電洽談業(yè)務(wù),詳情請(qǐng)咨詢,沈陽工良液壓設(shè)備有限公司,銷售潘經(jīng)理:電/v139-4008-3280

沈陽工良液壓設(shè)備有限公司

以生產(chǎn)液壓缸,液壓為主的液壓產(chǎn)品制造商。公司現(xiàn)有在職員工100余人,各類-人員占30%,其中技術(shù)-及液壓-10余人,研發(fā)隊(duì)伍10人,-15人,銷售團(tuán)隊(duì)20人。公司生產(chǎn)基地100畝,我們?yōu)榭蛻籼峁┑牟粌H僅是產(chǎn)品,更有解決管路問題的全套方案,從真正-為客戶創(chuàng)造競爭優(yōu)勢,也是我們的-競爭力。我們的努力了社會(huì)的-,客戶的-,我們的產(chǎn)品了有關(guān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的合格證和-,這為公司-地深挖市場打下了的基礎(chǔ)。真誠的期待您來電洽談業(yè)務(wù),沈陽工良液壓設(shè)備有限公司,銷售潘經(jīng)理:電/v139-4008-3280

相關(guān)液壓傳動(dòng)小常識(shí)


壓力失常產(chǎn)生的原因: 一是液壓泵、馬達(dá)方面的原因。 液壓泵、馬達(dá)使用時(shí)間過長,內(nèi)部磨損-,泄漏較大,容積效率低液壓泵輸出流量不夠,壓力偏低。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低,功率不足,流量不足,液壓偏低。 液壓泵定向控制裝置位置錯(cuò)誤或裝配不對(duì),泵不工作,-。二是液壓控制閥的原因。工作中,若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或降不下來的情況,很可能是換向閥失靈,卸荷或高壓。 溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙內(nèi)有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開位置,液壓泵輸出的液壓油通過溢流閥直接回油箱,即壓力油路與回油路短接,造成-;若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉位置上,則可能出現(xiàn)壓力-降不下來的現(xiàn)象;當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯出現(xiàn)卡滯時(shí),閥芯不靈活,執(zhí)行部件容易出現(xiàn)時(shí)有、時(shí)無的現(xiàn)象,檢測壓力時(shí)則為壓力不。有單向閥的,若單向閥的方向裝反,也可能壓力上不去。內(nèi)-漏,例如閥芯與閥體孔之間泄漏-,也會(huì)壓力上不去。三是其他方面的原因。液壓油箱油位過低、吸油管太細(xì)、吸油過濾器被雜質(zhì)污物堵塞會(huì)液壓泵吸油阻力過大(液壓泵吸空時(shí),常伴有刺耳的噪聲),流量不足,壓力偏低。 另外,回油管在液面上(回油對(duì)油箱內(nèi)油液沖擊時(shí)產(chǎn)生泡沫,油箱油液大量混入空氣),吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓中混入空氣,壓力不。gongliangyeyapsw詳情請(qǐng)來電咨詢,沈陽工良液壓設(shè)備有限公司,潘經(jīng)理 電/v139-4008-3280

機(jī)動(dòng)泵站買家案例介紹

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常德機(jī)動(dòng)泵站380臺(tái)套設(shè)備;-;漳州機(jī)動(dòng)泵站210臺(tái)套設(shè)備;-;

臺(tái)北機(jī)動(dòng)泵站950臺(tái)套設(shè)備;-;瀘州機(jī)動(dòng)泵站250臺(tái)套設(shè)備;-;

保定機(jī)動(dòng)泵站310臺(tái)套設(shè)備;-;河池機(jī)動(dòng)泵站130臺(tái)套設(shè)備;-;

張家口機(jī)動(dòng)泵站650臺(tái)套設(shè)備;-;紹興機(jī)動(dòng)泵站410臺(tái)套設(shè)備;-;

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