¥4860
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1、鉆架與平臺(tái)安裝要平穩(wěn)、周正、牢固,零部件要齊全;明齒輪、皮帶傳動(dòng)以及的軸頭均應(yīng)配齊防護(hù)欄桿或防護(hù)罩。
2、基臺(tái)木軌道鋪設(shè)要穩(wěn)固、長(zhǎng)度;平臺(tái)板鋪設(shè)要防滑、牢固;塔梯、工作臺(tái)、欄桿安裝必須牢固-;鉆架上部要有便于高處作業(yè)的工作臺(tái);水上鉆探臺(tái)要堅(jiān)固牢靠,不受水流的影響。
3、鉆架架頂與供電高壓線的距離符合規(guī)定或要求;配電箱要安裝漏電保護(hù)器等設(shè)施,箱柜外有防雨措施,電器設(shè)備外殼裝有保護(hù)接地或接零;電氣開關(guān)要完好無損,熔斷器、絲等按規(guī)定使用,不準(zhǔn)超過額定或以銅絲、鐵絲代替。
4、工地內(nèi)的危險(xiǎn)部位應(yīng)配齊相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施;并配齊足夠的防火設(shè)施。
5、起重用鋼絲繩及繩卡必須-。
工程進(jìn)度、文明施工、……“百姓地鐵,百年地鐵”,這是常州地鐵建設(shè)者的夢(mèng)想,也是所有常州地鐵人的一份莊嚴(yán)承諾。過去的1000多個(gè)日日夜夜,每一位地鐵人都在為此而努力。江蘇陽湖建設(shè)項(xiàng)目有限公司副總經(jīng)理王是其中一員。
王的朋友圈里,大部分內(nèi)容與常州地鐵施工建設(shè)有關(guān)。作為常州地鐵建設(shè)的監(jiān)理單位之一,王負(fù)責(zé)的是地鐵建設(shè)工程、、進(jìn)度、投資等方面的,可他在履行監(jiān)理單位職責(zé)的同時(shí),投入更多精力研究如何在地鐵施工中-創(chuàng)優(yōu),打造真正的“百姓地鐵,百年地鐵”。
冷彎c型鋼、鍍鋅c型鋼、屋面c型鋼檁條 墻面c型鋼檁條、熱鍍鋅電纜橋架c型鋼、小規(guī)c型鋼、橫龍骨c型鋼、大規(guī)格c型鋼、加筋c型鋼、雙抱c型鋼、單邊、噴漆c型鋼、手動(dòng)叉車c型鋼、打孔c型鋼、不等邊c型鋼、直邊c型鋼、斜邊c型鋼、-邊c型鋼、內(nèi)斜邊c型鋼、 汽車型材c型鋼、高速公路立柱c型鋼、太陽能支架c型鋼、 模板支撐c型鋼、鋼枕木c型鋼、設(shè)備用精密c型鋼、走線槽c型鋼、玻璃卡槽c型鋼、玻璃幕墻c型鋼等等
冷彎u型鋼、單邊u型鋼、斜邊u型鋼、不等邊u型鋼、外翻邊u型鋼、大規(guī)格u型鋼、汽車-u型鋼、熱鍍鋅c型鋼檁條、熱鍍鋅z型鋼檁條、熱鍍鋅u型鋼等各種開口冷彎型鋼。
材質(zhì)
制造冷彎鋼板樁的材質(zhì)通常使用q235、q345、mdb350等
力學(xué)性能
冷彎鋼板樁一般不作力學(xué)性能試驗(yàn),如需求方有要求,則應(yīng)在合同中注明,并在成品的平板部分取樣做力學(xué)性能試驗(yàn),其延伸率應(yīng)不低于相應(yīng)原材料鋼材的原延伸率值的80%。
表面
表面不允許有裂紋、折疊、夾雜和端面分層等缺陷。允許局部有大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕、發(fā)紋、擦傷和的氧化鐵皮。
表面缺陷允許用修磨清理,但清理后的厚度應(yīng)不小于原厚度的90%。
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