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玉米市場化,南北貿(mào)易帶動?xùn)|北玉米市場流通。在今年東北玉米尚未大量上市的時節(jié),東北產(chǎn)區(qū)到北方港口公路運(yùn)費(fèi)漲價、鐵路車皮難請的現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn),玉米主流回歸貿(mào)易糧,東北玉米產(chǎn)區(qū)外運(yùn)能力重新面臨考驗(yàn)。貿(mào)易商楊英山近為南方客戶發(fā)運(yùn)了一些貿(mào)易玉米,主要是霉變在2以內(nèi)的二等玉米,到鲅魚圈港的價格在1750元噸,基本都是來自遼寧、吉林的玉米。“10月下旬的陰雨天氣過后,華北玉米大量上市,華北玉米價格跟黑龍江玉米比價差不多,但黑龍江的問題就是運(yùn)輸跟不上!睏钣⑸礁嬖V糧油市場報-,“現(xiàn)在沈陽鐵路局的車皮還比拿,通遼地區(qū)每天能給幾十個車皮,而哈爾濱鐵路局一個站點(diǎn)可能就兩三個車皮。散糧車使用費(fèi)從原來的5元噸上漲到現(xiàn)在的50元噸,漲了10倍。船運(yùn)費(fèi)也漲了,比如到南通或者深圳,已經(jīng)從原來的30元噸上漲到65元噸!睏钣⑸秸J(rèn)為,物流環(huán)節(jié)的時間成本和費(fèi)用成本,-了東北玉米的上市速度,也抬高了東北玉米價格。長期從事南北玉米貿(mào)易的哈爾濱三棵樹糧庫主任呂榮偉認(rèn)為,運(yùn)力緊張和運(yùn)費(fèi),恰好反映了當(dāng)前的市場需求關(guān)系。
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