小型槽鋼液壓冷彎?rùn)C(jī)四川樂山市液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)


結(jié)構(gòu)及工作原理 該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見電器原理圖、液壓原理圖。 工作原理:把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上,與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥(可調(diào)整所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm,開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。 小型槽鋼液壓冷彎?rùn)C(jī)四川樂山市液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī) 作業(yè)原理 將工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上,與減速股動(dòng)的滾輪觸摸后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,發(fā)動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓溢流閥(可調(diào)整一切壓力),進(jìn)入集成塊到電纜閥,有電液閥和動(dòng)點(diǎn)開關(guān)(點(diǎn)進(jìn),點(diǎn)退)操控油缸作業(yè),作業(yè)油缸推動(dòng),將工字鋼與三個(gè)支撐游輪壓緊并為發(fā)作曲折變形是時(shí)開端核算,油缸推動(dòng)的長(zhǎng)度進(jìn)程為10mm-15mm,開主電機(jī)股動(dòng)工字鋼作業(yè),重復(fù)操作,到達(dá)所需停止。 小型槽鋼液壓冷彎?rùn)C(jī)四川樂山市液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)



使用說明 ? 冷彎?rùn)C(jī)開端作業(yè)時(shí) : 1、先由輔佐體系的門式托架放在兩個(gè)自動(dòng)滾輪的中間,然后會(huì)發(fā)動(dòng)液壓體系,并讓液壓缸去推進(jìn)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,比及到達(dá)抱負(fù)的弧度的時(shí)分,就可以封閉液壓體系了; 2、開端發(fā)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)的體系,讓自動(dòng)滾輪去滾動(dòng)而且去依靠沖突生力來股動(dòng)型鋼的安穩(wěn)慢速的行進(jìn),冷彎作業(yè)就這么被接連完成了; 3、比及完畢的時(shí)分,先封閉了機(jī)械傳動(dòng),并發(fā)動(dòng)液壓體系,讓液壓缸回到原先狀況; 4、并再將冷彎型鋼放在輔佐體系的門式托架的上面就能夠了。 萬澤錦達(dá)冷彎?rùn)C(jī),操作便捷,安全性能好,-,為-的美麗建設(shè)做出了杰出貢獻(xiàn),感謝勞動(dòng)工人 小型槽鋼液壓冷彎?rùn)C(jī)四川樂山市液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī) h型鋼冷彎?rùn)C(jī)操作流程 1、將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間; 2、啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼; 3、達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng),啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè); 4、冷彎結(jié)束時(shí),關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí),啟動(dòng)液壓系統(tǒng) 。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng)的門式托架上。 機(jī)械h型鋼冷彎?rùn)C(jī) 萬澤錦達(dá)生產(chǎn)工字鋼彎曲機(jī)、槽鋼彎曲機(jī)長(zhǎng)期以來與中鐵中建大力合作,如陜西西安的中鐵一局、湖北武漢的中鐵十一局,甘肅蘭州的中鐵二十一局等。

拉彎半徑 小拉彎半徑:鋁型材(r外-r內(nèi))/r外≤8% 不銹鋼型材 (r外-r內(nèi))/r外≤30% 拉彎半徑不限 拉彎圓弧半徑公差: 半徑小于1米,每米長(zhǎng)度上偏差小于±1mm 半徑大于1米,每米長(zhǎng)度上偏差小于±2mm 挑選冷彎?rùn)C(jī)5項(xiàng)-因素及2項(xiàng)須知 (1)三個(gè)頂滾的直徑:細(xì)了,因接觸面小,容易打滑;彎非標(biāo)鋼材的時(shí)候容易變形。 (2)油缸的直徑和行程:直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。 (3)臺(tái)體鋼板厚度和骨架的:決定著彎大型鋼材時(shí)是否變形。 (4)電機(jī)的功率和減速機(jī)的。 (5)廠家的生產(chǎn)規(guī)模和服務(wù)。 須知事項(xiàng)1:所彎的鋼材的類型、型號(hào)、材質(zhì); 須知事項(xiàng)2:所彎曲的半徑:要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數(shù)。每種鋼材都有自己的冷彎系數(shù),如果超出了它的冷彎系數(shù),機(jī)器彎曲吃力,彎曲的鋼材還不達(dá)標(biāo),久而久之機(jī)器易損壞。

拉彎半徑 小拉彎半徑:鋁型材(r外-r內(nèi))/r外≤8% 不銹鋼型材 (r外-r內(nèi))/r外≤30% 拉彎半徑不限 拉彎圓弧半徑公差: 半徑小于1米,每米長(zhǎng)度上偏差小于±1mm 半徑大于1米,每米長(zhǎng)度上偏差小于±2mm
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