但好日子終有到頭的-。2012年以后,隨著鋼鐵價格的持續(xù)下跌,鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題日益-,唐山民營鋼企老板的日子也越發(fā)艱難。同期,受益于京津冀一體化東風(fēng),唐山當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)投資日漸活躍。
就今日本地型材量價上升局面,筆者認(rèn)為:一方面,近日以來成本支撐趨向“穩(wěn)定”,價格自上周五持續(xù)保持堅(jiān)挺,近兩日則連續(xù)小幅探漲,使得一直“隨坯調(diào)價”的型材價格走勢溫和,激發(fā)下游中間商戶在“安全期”補(bǔ)貨積極性;另一方面,近日以來本地-型材廠家開工情況保持-,隨各廠家靈活排產(chǎn),之前短缺資源得到一定補(bǔ)充,促使交易量有效抬升。
產(chǎn)能方面:今年“-”時,來自鋼鐵企業(yè)的全國--、武鋼科技-部副-表示:“去產(chǎn)能對鋼鐵行業(yè)來說是非常痛苦,但這又是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必然,只有去產(chǎn)能,才能讓鋼鐵企業(yè)走出困境。靠市場的力量去產(chǎn)能,是個漫長的過程,在這個過程中,當(dāng)一些企業(yè)出現(xiàn)虧損時,地方出于當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、稅收的考慮,可能會給予財(cái)政政策補(bǔ)貼。
指數(shù)研究院報(bào)告-,部分城市樓市及土地市場仍存在過熱風(fēng)險(xiǎn),將繼續(xù)嚴(yán)密監(jiān)控,適時-調(diào)控政策,穩(wěn)定市場發(fā)展。價格方面,部分-二線城市需求增長,-矛盾加深,而短期-應(yīng)增長有限,-仍存上漲動力,同時-土地頻出,也增強(qiáng)了未來-上漲預(yù)期。
進(jìn)入三月中旬以來,建筑鋼材價格持續(xù)下跌,雖然跌幅不大,但給市場帶來的確是成交,且成交疲軟。本以為價格會一路小幅下跌,但-的是,在13日的上午,鋼坯-上漲60元/噸,且期螺拉漲約130元/噸,鋼企抓住-,不斷上調(diào)價格來配合此次上漲。例如:山西晉南線材價格在13日上漲上調(diào)2-3次,幅度達(dá)到50-60元/噸,這也給市場再次帶來了積極信號。
現(xiàn)貨層面狀況并不好,在需求季節(jié)性萎縮的背景下,目前市場對于后期的走勢難以形成比較統(tǒng)一的看漲觀點(diǎn),難以形成持續(xù)性的采購需求。另外,由于按目前的鋼價水平大部分民營企業(yè)虧損不多,因此檢修、減產(chǎn)的動力仍不足,后期高產(chǎn)量仍將延續(xù),鋼貿(mào)商和鋼廠的銷售和庫存壓力只會增強(qiáng)不會減少。
6月份來臨后,需求仍面臨麥?zhǔn)占竟?jié)以及高溫多雨影響,需求強(qiáng)度仍有進(jìn)一步下降的可能,因此,6月份供需矛盾可能達(dá)到更高點(diǎn)。-下殺力仍在。25日鐵礦石、螺紋主力再次創(chuàng)下高位下跌以來-,跌回至2月中下旬水平。其中鐵礦石主力收342元,跌7.5元,螺紋收1916元,跌25元。
前4個月交通投資力度依舊不足。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1-4月公路建設(shè)完成投資3472億元,同比增長8.0%,增速與一季度基本持平。其中,高速公路完成投資1626億元,同比下降4.3%;普通公路完成投資1846億元,同比增長21.9%。
若后期市場資源繼續(xù)增加,對鋼價仍有較大壓力。近兩三個月內(nèi),剛需回到3-4月份已經(jīng)不太可能。如果說3月份是政策恐高-下的需求啟動,4月份是正常的市場季節(jié)性恢復(fù)及對價格的采購增加,但5月份-是按需采購,不論是下游企業(yè)還是中間貿(mào)易商,都在維持低庫存,-率,按需采購的節(jié)奏,盡量減少囤貨。
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