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盆景秀木正因為被人溺愛,才破滅了成為棟梁之材的夢。物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的道路究竟應(yīng)該怎么走,觀點頗多,老黃根據(jù)己多年的實踐經(jīng)驗,給出三條路徑,希望對正在迷茫中的物流企業(yè)家有啟發(fā)。
首先我要強調(diào)的是,物流是產(chǎn)服務(wù),無時代如何發(fā)展,物流的這個屬不會發(fā)本質(zhì)改變。互聯(lián)網(wǎng)這些新的技術(shù)手段,和物流結(jié)合,終目的是為了提高物流的運行效率,不存在互聯(lián)網(wǎng)顛覆物流的說。這個我希深圳上步碼頭運輸公司望物流企業(yè)家有足夠的信,保持清醒。
物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的路徑,我認(rèn)為有三條路徑。-條路徑。對于極少數(shù)企業(yè),通過提供一種對物流企業(yè)實際運營有價值的特定服務(wù)吸引物流企業(yè),進而發(fā)展成為巨無霸的物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。根據(jù)老黃的經(jīng)驗,后正能成氣候的物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不超過10家,甚至更少。
第二條路徑。對于一些實力-的企業(yè),通過構(gòu)建完備的業(yè)務(wù)理系統(tǒng),通合作伙伴上下游的業(yè)務(wù)理流程,通過業(yè)務(wù)的互動,構(gòu)建己業(yè)務(wù)上下游合作伙伴的協(xié)同合作圈。簡單講,這類企業(yè)的業(yè)務(wù)化構(gòu)建開發(fā)能力比較強,己也有比較強的經(jīng)濟實力投在內(nèi)部化建設(shè)上。當(dāng)然,在互聯(lián)網(wǎng)時代們,上下游合作伙伴可以通過業(yè)務(wù)saas連接協(xié)同起來。根據(jù)老黃的經(jīng)驗,全國這類企業(yè)不超過三位數(shù),這些企業(yè)從本質(zhì)上還是物流企業(yè)。
第三條路徑。對于大部分的物流企業(yè),這類企業(yè)可能會占到全國物流企業(yè)數(shù)量的99%,這些企業(yè)由于規(guī)模、實力局限,己無構(gòu)建己的業(yè)務(wù)系統(tǒng),只能通過接受-類物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供的公共服務(wù)來利用互聯(lián)網(wǎng)提升己的業(yè)務(wù)理效率。
三條路徑非常現(xiàn)實。老黃希望廣大物流企業(yè)家深圳上步碼頭運輸公司能清醒地看到三條路徑的差異,并清楚定位,找到適合己的路徑。
老黃去年在全國各地舉辦多場演講,很多物流企業(yè)家問深圳上步碼頭運輸公司老黃,如何在互聯(lián)網(wǎng)時代轉(zhuǎn)型升級等等這些問題。老黃的建議,大部分物流企業(yè)不要輕易談什么互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,踏踏實實搞好己的物流業(yè)務(wù)是實際可行的道路。
能走通物流互聯(lián)網(wǎng)這個路徑的企業(yè)少之又少,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的特就是高度壟斷,數(shù)一數(shù)二原則。走物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)這條道路,要有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)隊伍、有金、對趨勢的準(zhǔn)確把握,確實不是大部分企業(yè)能夠干的,這個老黃請廣大物流企業(yè)家務(wù)必頭清醒。
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