合肥
導(dǎo)讀:業(yè)內(nèi)人士普遍表示,新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)將為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)-商機(jī),一些細(xì)分行業(yè)如污水處理行業(yè)發(fā)展前景廣闊。同時(shí),污水處理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向中小城市和小城鎮(zhèn)傾斜的趨勢(shì),對(duì)相關(guān)企業(yè)的成本控制能力、市場(chǎng)開拓能力、產(chǎn)品-能力等都提出了更高的要求。十八屆-通過(guò)的<關(guān)于深化改革若干重大問(wèn)題的決定>,再次確立了生態(tài)文明制度體系在深化改革總體部署中的-,并提出要建立吸引社會(huì)資本投入生態(tài)環(huán)境保護(hù)的市場(chǎng)化機(jī)制,推行環(huán)境污染第三方治理去年年底召開的經(jīng)濟(jì)-提出城鎮(zhèn)化要走集約、智能、綠色、低碳的道路而<-新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(20142020年)>更是從多方面對(duì)污水處理提出新要求。政策利好污水處理行業(yè)從污水處理的需求來(lái)看,去年農(nóng)村-部署的三個(gè)”1億人”數(shù)量目標(biāo),對(duì)產(chǎn)業(yè)提出新的要求,尤其是隨著農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口數(shù)量的增長(zhǎng),城鎮(zhèn)需要處理的污水量將-增加。-發(fā)展研究中心社會(huì)發(fā)展研究部研究員周宏春在接受經(jīng)濟(jì)--采訪時(shí)說(shuō)。同時(shí)他表示,隨著生活水平的提高,公眾對(duì)水質(zhì)要求的提高也是污水處理行業(yè)發(fā)展的一個(gè)推動(dòng)力。
行業(yè)動(dòng)態(tài)我國(guó)供給側(cè)改革的提出有其特殊性,是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的舉措。而加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)不僅能滿足群眾日益-的環(huán)境需求,還能有效推進(jìn)供給側(cè)改革的深入實(shí)施。目前,環(huán)境保護(hù)工作正處在大改革時(shí)期,各項(xiàng)政策亟待優(yōu)化、整合甚至重構(gòu)要通過(guò)環(huán)境政策系統(tǒng)-,推進(jìn)供給側(cè)改革的深入實(shí)施。政策系統(tǒng)助力供給側(cè)改革深入實(shí)施我國(guó)供給側(cè)改革的提出有其特殊性,是經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的舉措。所謂供給側(cè)改革,就是要將宏觀調(diào)控的重點(diǎn)放在-生產(chǎn)端。生產(chǎn)的增長(zhǎng)決定于勞動(dòng)力、土地、資本、-等要素的供給和有效利用,而市場(chǎng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)生產(chǎn)要素的利用供給會(huì)創(chuàng)造自己的需求,所以不存在生產(chǎn)過(guò)剩。我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革分為5個(gè)方面內(nèi)容,即去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板。筆者認(rèn)為,工作可以起到推進(jìn)去產(chǎn)能、降成本和補(bǔ)短板的作用。環(huán)境保護(hù)工作應(yīng)積極響應(yīng),充分發(fā)揮推動(dòng)作用,為供給側(cè)改革提供有力支撐,提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生態(tài)效率,加快實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)不僅能滿足群眾日益-的環(huán)境需求,還能有效推進(jìn)供給側(cè)改革的深入實(shí)施。加強(qiáng)環(huán)境管理有利于推動(dòng)過(guò)剩產(chǎn)能退出。環(huán)境政策劍鋒直指過(guò)剩產(chǎn)能,而一些過(guò)剩產(chǎn)能中就包含一些重污染產(chǎn)能,二者有十分密切的聯(lián)系。重污染產(chǎn)能是指工業(yè)行業(yè)中那些工藝技術(shù)落后、長(zhǎng)期不達(dá)標(biāo)、污染物排放-又難以治理的產(chǎn)能。
為貫徹<--環(huán)境保->和<---污染法>,機(jī)動(dòng)車污染物排放對(duì)環(huán)境的污染,-環(huán)境空氣,制訂該標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車,在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測(cè)量方法,污染控制裝置的耐久性要求,以及車載診斷(obd)系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)量方法。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車,在常溫下排氣污染物的排放限值及測(cè)量方法,污染控制裝置的耐久性要求,以及車載診斷(obd)系統(tǒng)的技術(shù)要求及測(cè)量方法。標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定了輕型汽車型式核準(zhǔn)的要求,生產(chǎn)一致性和在用車符合性的檢查與判定方法。標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定了燃用lpg或ng輕型汽車的特殊要求。標(biāo)準(zhǔn)也規(guī)定了作為獨(dú)立技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用催化轉(zhuǎn)化器,在污染物排放方面的型式核準(zhǔn)規(guī)程。標(biāo)準(zhǔn)適用于以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、設(shè)計(jì)車速大于或等于50km的輕型汽車。<輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(第五階段)>昨日向社會(huì)第二次公開征求意見。其-將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項(xiàng)目,加嚴(yán)了氮氧化物等污染物的限值部稱,-控制顆粒物粒子數(shù)量。部稱,汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來(lái)源。 科學(xué)院-物理研究所的研究員博士生-王躍思13點(diǎn)15分做客<交易實(shí)況>王躍思:王躍思:現(xiàn)在用的大多數(shù)儀器都是國(guó)外的,檢測(cè)設(shè)備國(guó)外市場(chǎng)占了80。檢測(cè)是方方面面的,首先檢測(cè)它的濃度,我們有幾種原理,-能夠生產(chǎn)的如
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