萬澤錦達(dá)一直以來都秉承不向客戶承諾不切實(shí)際的理論,吹噓,夸大其詞。但能-我們一直都在-的道路上。市場在變,需求在變,一切都在變,在這萬變的時代,萬澤錦達(dá)堅(jiān)持在萬變中不變并堅(jiān)定的相信:只要學(xué)習(xí)的速度、進(jìn)步的速度、科技的速度、發(fā)現(xiàn)-的速度沒有停止,就能立市場一席之地。
山西萬澤錦達(dá)機(jī)械制造有限公司集預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品研制開發(fā),機(jī)具、錨具生產(chǎn)、工程施工為一體的企業(yè)。其產(chǎn)品廣泛用于路橋、市政、高層建筑、電站建設(shè)、巖土錨固、深基坑支護(hù)等工程。
公司經(jīng)過近二十年的發(fā)展,技術(shù)力量-,擁有一批多年從事預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)計、制造與維修和施工的-人才,可為用戶提供--產(chǎn)品、-售后服務(wù)及-咨詢。
??????? 作為萬澤錦達(dá)的員工,我們遵從“品質(zhì)、-、-”的企業(yè)理念,以求生存,以誠信求發(fā)展,以做人為基礎(chǔ),一步一個腳印,誠懇的與各界朋友相擁合作,共圖大業(yè)。
?????? 成就合作的-是便宜的價格,而是高的產(chǎn)品和不-的人品加上-的售后。
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預(yù)應(yīng)力智能壓漿臺車產(chǎn)品特點(diǎn)
1、高速攪拌機(jī)構(gòu)
該機(jī)構(gòu)由攪拌桶、葉片、傳動部分和拖動電機(jī)組成。攪拌葉片安裝在桶體內(nèi)的主軸上,通過變速機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接。工作時葉片在攪拌桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn),使桶內(nèi)的漿體充分?jǐn)嚢琛?BR>高速攪拌機(jī)構(gòu)通過三個稱重傳感器固定在三角架上,經(jīng)微電腦測控,實(shí)現(xiàn)各配料的準(zhǔn)確投入。
2、自動上料機(jī)構(gòu)
該機(jī)構(gòu)由兩個螺旋輸送機(jī)和兩個料斗組成。
兩種粉料分別裝入兩個料斗內(nèi),在微電腦自動控制下經(jīng)由螺旋輸送機(jī)-的輸入高速攪拌桶。
3、低速攪拌機(jī)構(gòu)
低速攪拌機(jī)構(gòu)由低速攪拌桶、葉片、減速器和電機(jī)組成。其功能是在-漿料不沉淀的情況下囤集高速攪拌系統(tǒng)攪拌后的漿料,以滿足壓漿時的漿液需求。
4、供水機(jī)構(gòu)
供水機(jī)構(gòu)由電機(jī)、水泵和相關(guān)管路組成。
在微電腦的自動控制下,該系統(tǒng)可自動-的將水直接注入高速攪拌桶。
5、壓漿系統(tǒng)(選裝,建議分列)
壓漿系統(tǒng)由螺桿式壓漿機(jī)和相關(guān)管路組成。
壓漿機(jī)的進(jìn)漿口連接在低速攪拌桶的出料口上,進(jìn)行注漿工作。
6、拖動車架系統(tǒng)
車架由12#槽鋼焊接而成,下面裝有600 14輪胎兩只,車架前部裝有三角牽引杠,車架的四角裝有絲杠支腿。臺車工作時應(yīng)將支腿支牢并保持整機(jī)水平,以防設(shè)備傾斜導(dǎo)致計量不-。
7、中央控制系統(tǒng)
該系統(tǒng)集中安裝在電器控制箱內(nèi),在控制箱的面板上設(shè)有手動開關(guān)和微電腦自動控制系統(tǒng)。
在施工中采用梁體預(yù)應(yīng)力智能張拉和智能壓漿技術(shù),能夠提高施工質(zhì) 量和施工效益.鑒于此,介紹了智能張拉和智能壓漿系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理,并分析了其在橋梁建設(shè)中的具體運(yùn)用.實(shí)踐表明,智能張拉和智能壓漿系統(tǒng)適應(yīng)了橋梁 建筑的實(shí)際需要,有利于促進(jìn)施工的順利進(jìn)行,-橋梁結(jié)構(gòu)安全,提高橋梁建設(shè),值得在橋梁建設(shè)中進(jìn)一步推廣和運(yùn)用.
預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂?shù)男r?yàn)是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)工程中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),其校正的準(zhǔn)確度直接影響建立在結(jié)構(gòu)上的預(yù)應(yīng)力值和結(jié)構(gòu)性能,-是小預(yù)應(yīng)力值的張拉更應(yīng)重視其千斤頂校驗(yàn)的方法。預(yù)應(yīng)力工程用油壓千斤頂在張拉過程中,千斤頂因自身密封圈沿缸體的滑移,產(chǎn)生一定摩擦阻力,其缸內(nèi)介質(zhì)的壓強(qiáng)數(shù)值(油泵壓力表示值)乘以千斤頂活塞面積(AO)所得的張拉力與實(shí)際傳遞到預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力是不相等的,它們之間存在一個差值(△N).-是使用大噸位千斤頂張拉小直徑鋼筋時,其預(yù)應(yīng)力的控制張拉力很小時,其差值(△N)對實(shí)際張拉控制應(yīng)力的影響更為明顯.在施工中如對此問題未能引起重視,則極有可能因預(yù)應(yīng)力鋼筋的實(shí)際張拉力值與設(shè)計要求的控制張拉力之間的偏差百分率超過規(guī)范規(guī)定(5%)的要求,而造成預(yù)應(yīng)力工程結(jié)構(gòu)問題,為了正確有效地解決這一問題,經(jīng)分析和實(shí)踐,我們用千斤頂在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行正校與反校測試,對比結(jié)果定出對差值進(jìn)行調(diào)整的辦法,可有效地消除或減少這種差值的不利影響,其原理和方法僅以某預(yù)應(yīng)力工程用千斤頂?shù)恼Ec反校的結(jié)果予以說明.
型穿心式千斤頂,與用于鐵路橋梁、公路橋梁、水電工程和高層建筑的預(yù)應(yīng)力錨具配套使用。主要適合于1860-2000級15、24和12.7鋼絞線的群錨張拉。在特定工程使用條件下,還可以完成頂推、舉重、移位等工作。該千斤操作簡單,性能-,大量節(jié)約鋼絞線。穿心式千斤頂簡介:穿心式千斤頂是一種適應(yīng)性較強(qiáng)的千斤頂,即適用于張拉采用JM12型和XM型錨具的預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼筋束和鋼鉸線束,而且配置撐拉桿等附件后,又可作為拉桿式千斤頂使用。因此,它是當(dāng)前常用的預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備,并已形成張拉力180KN~2000KN的系列產(chǎn)品。構(gòu)造“穿心式千斤頂?shù)臉?gòu)造特點(diǎn)是沿千斤頂軸線有一穿心孔道,供預(yù)應(yīng)力筋或張拉桿穿過。它有兩個液壓缸,分別負(fù)責(zé)張拉和頂壓錨固,張拉活塞采用液壓回程,頂壓活塞采用彈簧或液壓回程。工作原理”張拉預(yù)應(yīng)力時,A油嘴進(jìn)油,B油嘴回油,連接套和撐套連成一體右移頂住錨環(huán);張拉液壓缸及堵頭和穿心套聯(lián)成一體,帶動工具錨想左移張拉。頂壓錨固時,在保持張拉力穩(wěn)定的條件下,B油嘴進(jìn)油,頂壓活塞,保護(hù)套和頂壓頭聯(lián)成一體左移將錨塞強(qiáng)-入錨環(huán)內(nèi)。
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QUITTERS NEVER WIN&WINNERS NEVER QUIT.
退縮者永無勝利,勝利者-退縮。
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