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(隨機圖片,供參考)
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合作社簽完的訂單運不出;收購企業(yè)-有市場,因運輸問題,放緩收購步伐……近日,東北玉米“外運難”成為-,經(jīng)多方努力雖有所-,但東北玉米“外運難”仍任重道遠。 今年是東北玉米市場化收購的年,黑龍江慶安洪光現(xiàn)代農機合作社和河南鄭州一加工企業(yè)簽訂10萬噸玉米訂單,目前僅運出去2萬噸。合作社理事長于洪光說:“今年不收玉米了,我們主動找市場簽訂單,-運出去這么難。”不僅合作社,大的糧食收購企業(yè)同樣遭遇“外運難”。多家糧食貿易企業(yè)表示,企業(yè)-、有市場收購玉米,但因運輸瓶頸,目前已不敢大量收購。 近日,在北安象嶼金谷農產有限責任公司門前滿載玉米的掛車一輛挨著一輛。據(jù)公司總經(jīng)理穆天學介紹,截至12月3日晚,所轄子公司共收購玉米143萬噸,但只運出去30萬噸。“我們收糧資金-,市場銷售-,愁的是鐵路運輸受-,汽運費用又太高!泵鎸Τ霈F(xiàn)的糧食“外運難”現(xiàn)象,鐵路部門在保障“北糧南運”方面做了大量工作,但受多方面因素的影響,鐵路運力仍滿足不了當前需求。 據(jù)哈爾濱鐵路局調度所主任劉君喜介紹,從10月中旬開始,糧食尤其是玉米運輸需求出現(xiàn)-式增長,目前哈爾濱鐵路局日請車數(shù)已超5萬車,而哈爾濱鐵路局目前的日裝車和貨運滿線的運輸能力在1萬車左右。
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