河南信陽快裝卡箍接頭廠房

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河南信陽快裝卡箍接頭廠房

卡箍也稱為快卡，快接，快速接頭，物如其名連接速度快，使用起來方便，美觀，小。
打個(gè)比方，比如種溝槽卡箍，提前買一臺溝槽機(jī)在鋼管上滾出溝槽，兩管對其，橡膠墊對中，卡箍外卡卡好，螺絲擰上，即可完成連接。看我說的那么簡單，其實(shí)用起來比我說的簡單的多！詳詢：139-9420-7235 qq:107-5896886
所謂美觀，沒有焊接點(diǎn)，小，適用些不能電焊，氬弧焊的礦井，施工比較嚴(yán)格的地方。不說使用如何，光看著就有一種賞心悅目的感覺。
第二種，焊接卡箍，焊接卡箍分別有三種，短管式、鋼環(huán)式，還有承插式也就是常說的喇叭口。各這三種卡箍呢個(gè)有千秋...
先說這承插式，有分四個(gè)部位。一、兩個(gè)內(nèi)部鋼卡這個(gè)內(nèi)部鋼卡讓我說是什么樣的我還真說不出來，您要是需要請?jiān)兒喪绖P：139-9420-7235。二、橡膠墊，具體橡膠墊材質(zhì)呢這邊屬于-詞有屏蔽還是詢簡世凱：139-9420-7235。三、外卡，外卡的話三種卡箍的外卡都是一個(gè)樣，也就是公斤壓力不同外卡也有所不同，下面有圖片，咱還是看圖片吧。四、螺絲螺母兩套長度也隨著型號壓力不同也長度不同，粗細(xì)也不同。使用的時(shí)候鋼管直接喇叭口里焊接，外部看不到焊接痕跡適用于要求比較嚴(yán)格的施工地。
鋼環(huán)式，也是四個(gè)部位，外卡、膠圈、螺絲、不同的就是內(nèi)部的鋼環(huán)，鋼環(huán)拆下焊接鋼管外部看不到焊接痕跡。
短管式，也是四個(gè)部位，外卡、膠圈、螺絲、不同的就是內(nèi)部的兩個(gè)短管，短管拆下焊接鋼管省得買溝槽機(jī)，焊接即可。
說了那么多，是不是沒感覺到哪些地方是優(yōu)勢的地方？錯(cuò)！
它們?nèi)�部的共同點(diǎn)就是適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安裝快捷、-、重-用率-特點(diǎn)更顯-。
法蘭之類的連接管道，要事先焊接好，然后每一片法蘭都有四到12個(gè)螺絲孔不等，拆卸不方便加上高壓法蘭的笨重與價(jià)格高昂，不能重-用，孰好孰差一目了然。
您能把咱的這段話看完說明您是-想買，咱呢也是誠心想賣，咱是生產(chǎn)廠家，不管您是企業(yè)單位、供應(yīng)商、電商、還是個(gè)人使用。簡世凱期待您的來電。買不買不重要！權(quán)當(dāng)交個(gè)朋友！

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詳細(xì)介紹：

溝槽管件連接技術(shù)也稱卡箍連接技術(shù)，已成為當(dāng)前、氣體管道連接的-技術(shù)，盡管這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)的時(shí)間晚于國外，但由于其技術(shù)的-性，很快被-所接受。從1998年開始研制，經(jīng)過短短幾年的和應(yīng)用，已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種管道連接。不但技術(shù)上更顯成熟， 市場也-，而且了法規(guī)政策的積極引導(dǎo)。

溝槽管件連接技術(shù)的應(yīng)用，使復(fù)雜的管道連接工序簡單、快捷、方便。使管道連接技術(shù)向前邁了一大步。廠家：

溝槽管件的連接操作是非常簡易的，無需特殊的技能，普通工人經(jīng)過簡單的培訓(xùn)即可操作。這是因?yàn)楫a(chǎn)品已將大量的精細(xì)的技術(shù)部分以工廠化溶入到了產(chǎn)成品中。一處管件連接僅需幾分鐘時(shí)間，限度的簡化了現(xiàn)場操作的技術(shù)難度，節(jié)省工時(shí)，從而也了工程，了工作效率。這也是安裝技術(shù)發(fā)展的總體方向。

而的焊接和法蘭的管道連接，不但需要有相應(yīng)技能的焊接工人，而且費(fèi)時(shí)，工人的操作難度大，并存在焊接煙塵的污染。由于操作空間和焊接技能的差異，焊接和外觀都難以達(dá)到滿意的結(jié)果，從而影響工程的整體。廠家：

溝槽管件連接，僅在被連接管道外表面用滾槽機(jī)出一個(gè)溝槽，而不管道結(jié)構(gòu)，這是溝槽管件連接特有的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。如果采用的焊接操作，許多做過防腐層的管道都將遭到。因此規(guī)范規(guī)定鍍鋅管道，襯塑鋼管等都不得使用焊接和法蘭連接，否則需要二次處理。

卡箍規(guī)格
公稱直徑dn
管外徑d
間隙h
-允許 偏轉(zhuǎn)角
a
max~min
螺栓規(guī)格
重量kg
公稱壓力mpa
40
48
5
2°
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85~80
m10*50
1.25
4.0
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57
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3°
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88~82
m10*50
1.50
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70
76
6
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m10*60
1.80
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80
89
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2.25
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100
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72
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2.88
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150
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10
3°
78
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m14*90
4.65
4.0
200
219
12
4°
80
96~84
m14*100
7.60
2.5/4.0
250
273
12
3°
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m16*100
11.2
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詳詢：139-9420-7235 qq：107-5896886

公稱直徑dn
鋼管外徑d
間隙h
-允許偏轉(zhuǎn)角
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螺栓規(guī)格
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上周，埃隆·-在-上發(fā)了 125 個(gè)字母，-了一個(gè)野心勃勃的計(jì)劃——提前將全美鐵路客運(yùn)公司 amtrek 送入墳?zāi)埂?br> 「-接到-的口頭批準(zhǔn)，the boring company 將可以建立一個(gè)紐約-費(fèi)城-巴爾的摩-華盛頓的地下 hyperloop，從紐約到華盛頓只需要 29 分鐘。」他在-上寫道。
然而，這個(gè)宏偉的計(jì)劃好像并沒有什么頭緒，首先，所謂的「-口頭允許」在-層面上-就不存在。另外，數(shù)十億美元的全國運(yùn)輸系統(tǒng)要獲得實(shí)際批準(zhǔn)需要非常多的手續(xù)：運(yùn)輸部批準(zhǔn)的蓋章，所有涉及城市地方-的協(xié)議書，有關(guān)導(dǎo)航的規(guī)章制度及-，這一切都準(zhǔn)備齊了-還得考慮一件事：錢夠不夠。

（hyperloop one；圖片來源： wired）
對了，我們還得提一下，-飽受贊譽(yù)的 hyperloop 技術(shù)，還沒真正落地呢。
但-的宣言只不過是科技界專屬「美好到你沒法信」的日常承諾之一。在這個(gè)--的行業(yè)里，履行不了的承諾已經(jīng)是個(gè)很有歷史的事兒了。數(shù)十年來，硅谷里的人們一直都在描繪美好的未來，他們把這些令人憧憬的景象拋給我們，并告訴我們這就是未來真正的模樣。
在其他行業(yè)里，老板愛吹牛應(yīng)該是一種糟糕-力的象征，但在科技行業(yè)，甚至很多公司都是建立在遙遙無期的承諾上的，對這些大老板來說，吹吹牛也算的上是日常辦公了。
其實(shí)這也算是寫入了硅谷的「非座右銘」：快試錯(cuò)，常失�。╢ail fast, fail often）。但為什么，對于這些過于樂觀的承諾，我們-秀又聰明的硅谷精英們，一次又一次地失敗了呢？
下面我們整理了一組科技大佬們曾經(jīng)的-諾言，一起來看看這些年他們都吹了哪些牛。
比爾·蓋茨和和他的反垃圾郵件技術(shù)
你的承諾：垃圾郵件讓你不爽？別怕�！竷赡暌院螅�垃圾郵件的問題將被解決。」比爾蓋茨在經(jīng)濟(jì)論壇上如此說道。不過，他是在 2004 年說的。那時(shí)候，蓋茨想到了幾個(gè)治住那些靠電腦-垃圾郵件的人的方法：通過向發(fā)送郵件的計(jì)算機(jī)反饋一道簡單計(jì)算題的技術(shù)手段，也就是讓這些計(jì)算機(jī)進(jìn)行一道簡單的計(jì)算工作，如果這臺計(jì)算機(jī)只是發(fā)送一兩封郵件，那么計(jì)算任務(wù)不會沉重，而如果是制造垃圾郵件的計(jì)算機(jī)，它的計(jì)算任務(wù)將相當(dāng)-。

（比爾·蓋茨在達(dá)沃斯舉辦的經(jīng)濟(jì)論壇上；圖源：natural news）
實(shí)際情況是：去看看你的郵箱吧，在這 13 年里，垃圾郵件依然是個(gè)非常讓人頭疼的問題，現(xiàn)在除了批量退訂訂閱郵件的應(yīng)用以外，似乎還沒有-的解決方案。
thrun 教授和 mooc 教育
你的承諾：2012 年，前斯坦福計(jì)算機(jī)科學(xué)教授 sebastian thrun 向-，人人都有接受-教育的權(quán)力。在超過 10 萬人觀看了他在斯坦福的實(shí)驗(yàn)性在線課程之后，他離職創(chuàng)立了在線教育機(jī)構(gòu) udacity，試圖為全的網(wǎng)民提供-的大學(xué)教育。
sebastian 對<連線>雜志表示，在 50 年內(nèi)，全將只會有 10 家機(jī)構(gòu)提供-教育，而 udacity 將會是其中之一。跟大學(xué)-說拜拜吧：慕課（mooc，大型開放式在線課程）才是未來。

（thrun 教授和 udacity；圖源：the next web）
實(shí)際情況是：慕課依然存在，但它很難取代真正的-教育。首先一個(gè)問題是，慕課一般會和-的-大學(xué)合作，對這些名校的-有非常強(qiáng)的需求。-中本該掀起教育界-的慕課教育忽略了教育中的社交成分，在臥室之外，去大學(xué)的課堂里上課帶來的氛圍和動力是慕課教育所沒有的。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015 年只有 15% -完成了他們注冊的慕課課程，而且，這些完成者中已經(jīng)有很多人已經(jīng)拿到了大學(xué)-。今天，慕課被視為一種補(bǔ)充性質(zhì)的學(xué)習(xí)，淪為了傳統(tǒng)教育的附庸。
甲骨文和網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)
你的承諾：在 windows 95 發(fā)布一年之后，甲骨文發(fā)布了一臺本該能-微軟霸權(quán)的電腦。網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)（network computer）是一個(gè)非常簡單的，相對便宜的機(jī)器，它能在在線存儲數(shù)據(jù)，從而消除了大型硬盤的需要。甲骨文的 ceo larry ellison 將這種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)視為降低家用電腦成本和復(fù)雜程度的-步。

（larry ellison 在 vanity fair 雜志上；圖源：vanity fair）
「我們認(rèn)為這種計(jì)算機(jī)將會在很短的時(shí)間內(nèi)- windows 系統(tǒng)的銷量，」當(dāng)時(shí) ellison 這么對媒體說道。
實(shí)際情況是：在花費(fèi)了四年時(shí)間和 1.75 億美元之后，甲骨文放棄了這個(gè)項(xiàng)目。從商業(yè)的角度來看，網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)-疑問是個(gè)失敗的產(chǎn)品。但從行業(yè)的角度，ellison 其實(shí)是有一定成就的。他的預(yù)言從某種角度來看確實(shí)應(yīng)驗(yàn)了，便宜且簡單的計(jì)算機(jī)將會-微軟在計(jì)算機(jī)市場的壟斷。
dean kamen 和 segway
你的承諾：在 2001 年的 12 月，dean kamen 發(fā)布了他一生的杰作——segway 體感平衡車，一個(gè)非常前衛(wèi)的交通工具，dean 聲稱這將帶來交通工具的-。

（segway 創(chuàng)始人 dean kamen 和杰夫·貝佐斯惺惺相惜；圖源：wired germany）
kamen 在接受<時(shí)代周刊>采訪時(shí)表示，平衡車「之于汽車來說就像當(dāng)年汽車之于馬車」。他向--，在一年內(nèi)，這樣交通工具的迭代就能夠-地完成，平衡車將會霸占全所有大城市的路邊人行道。

（<百貨戰(zhàn)警>電影劇照）
實(shí)際情況是：除了電影<百貨戰(zhàn)警>里面那個(gè)銀幕-商場-以外，恐怕很少有人能感受到 kamen 帶來的交通-了。segway 的失敗是由其過高的售價(jià)和較低的實(shí)用性造成的，5000 美元的價(jià)格對大多數(shù)美-來說都太貴了，而近 90 斤的重量又讓人難以隨身攜帶。當(dāng)然，布什總統(tǒng)那一跤摔的也讓 segway 慘遭-媒體的狂轟亂炸。
蘭德公司和數(shù)字化病案
你的承諾：2005 年，數(shù)字化病案的未來似乎是非常明朗的，蘭德公司的研究員認(rèn)為醫(yī)生們很快就會放棄他們紙質(zhì)的信封和-表，轉(zhuǎn)向數(shù)字化的病案管理。如此一來，效率上的提升和安全性的加強(qiáng)將每年為醫(yī)保系統(tǒng)節(jié)約 810 億美元。

（數(shù)字化病案；圖源：rand corporation）
實(shí)際情況是：蘭德公司將 810 億美元預(yù)算寄希望于 90% 的醫(yī)生都會很快地放棄紙質(zhì)病案，但事實(shí)不是這樣的。醫(yī)生沒有對便捷的數(shù)字化辦公沒有那么-的需求，到 2016 年，只有 75% 的醫(yī)生開始使用電子病案。直到今天，數(shù)字病案依然不是-用，對初學(xué)者來說，這個(gè)系統(tǒng)沒那么-，并且據(jù)-，醫(yī)生對科技含量較高的東西并不是很習(xí)慣，另外，有一些研究者表示這個(gè)系統(tǒng)其實(shí)增加了-體系的成本，因?yàn)楝F(xiàn)在申請昂貴的體檢項(xiàng)目只須要在網(wǎng)頁上輕輕-一下就可以了。
杰夫·貝佐斯和無人機(jī)快遞
你的承諾：2013 年 12 月，亞馬遜發(fā)布了一個(gè)空中速遞的啟動計(jì)劃，在 60 minutes 的一次節(jié)目中，貝佐斯展示了一臺稱重 5 磅，續(xù)航 10 英里的無人機(jī)，據(jù)他估算，快遞時(shí)間將被縮短到 30 分鐘。貝佐斯預(yù)測這種無人機(jī)早將于 2015 年開始投入使用。

（網(wǎng)友-圖；圖源：freaking news）
實(shí)際情況是：2017 年了我們還在等著。亞馬遜的 prime 會員都還不能用無人機(jī)送貨，但亞馬遜還沒有放棄，今年 3 月，backchannel 見證了這張亞馬遜不依不饒要落實(shí)的項(xiàng)目的-公開試運(yùn)。它可能非常酷，但它仍處在測試階段，目前來看，我們還需要等上一段時(shí)間。
埃隆·-和腦機(jī)交互技術(shù)
你的承諾：埃隆·-這些年給了我們不少承諾，其中-的要數(shù)電子輔助的心電感應(yīng)了。今年 4 月，--他已成立了一家新公司 neuralink，該公司將能把腦機(jī)交互升級到下一階段，植入機(jī)器芯片的人類不需要說話就可以相互交流。-表示，殘疾人群將會在 4 年內(nèi)消失，功能全開的心電感應(yīng)在 8 到 10 年內(nèi)將能成為現(xiàn)實(shí)。

（信他真能永生；圖源：wccftech）
實(shí)際情況是：-只不過是眾多致力于腦機(jī)交互增強(qiáng)認(rèn)知的科技大佬中的一個(gè)罷了，facebook 也有相關(guān)的研究，他們希望通過腦機(jī)交互來增強(qiáng)腦波的力量。雖然這個(gè)想法并沒有多-，但落實(shí)確認(rèn)需要很長的時(shí)間：諸多該領(lǐng)域的-都表示心電感應(yīng)起碼需要數(shù)十年的時(shí)間才能有突破。在下周末極客公園舉辦的奇點(diǎn)-上，-神經(jīng)學(xué)科學(xué)家 miguel nicolelis 就將到場發(fā)表有關(guān)腦機(jī)交互等技術(shù)的講話，對這項(xiàng)技術(shù)感興趣的讀者可以屆時(shí)關(guān)注我們的相關(guān)-。
anthony atala 和 3d 打印內(nèi)臟
你的承諾：2011 年，anthony atala 醫(yī)生在 ted 的講臺上用一臺 3d 打印機(jī)打印出了一個(gè)-。這位外科醫(yī)生甚至帶出了一位十年前移植了人工膀胱的-。雖然時(shí)間有些久遠(yuǎn)了，但這項(xiàng)技術(shù)還是非常吸引人的。atala 解釋說，通過使用-本人的細(xì)胞組織來創(chuàng)造出全新的-，將來某-他將能夠--捐獻(xiàn)--的情況。

（atala 在 ted 上；圖源：-）
實(shí)際情況是：這個(gè)某-要比我們-中遠(yuǎn)得多，atala 醫(yī)生和他在維克福斯-學(xué)的團(tuán)隊(duì)仍然在為了-實(shí)現(xiàn) 3d 打印-而辛苦地做著研究，他們暫時(shí)還不能批量地生產(chǎn) 3d 打印的-，但據(jù) atala 所說，2012 年 12 月的時(shí)候他們已經(jīng)成功在一只嚙齒動物身上移植了打印出的骨頭和肌肉組織。
tel：139 9420 7235 qq：107 5896 886

“11歲男孩騎共享單車被撞-，家屬-索賠878萬”一案，目前已正式進(jìn)入司法程序。

事故現(xiàn)場。 南方- 資料圖
“變更訴求和追加被告申請，已于7月24日被靜安區(qū)人民-受理�！苯�日，原告代理律師、上海大邦律師事務(wù)所-合伙人張黔林告訴--（www.the-.cn)-，7月19日，死者父母追加ofo為被告方，連同其他三方被告（肇事客車司機(jī)、車輛所屬的汽車租賃公司、保險(xiǎn)公司）訴海靜安區(qū)人民-，索賠878萬元，并要求ofo公司立即收回所有機(jī)械密碼鎖具，并更換為更安全的鎖具。
對此，ofo方面回應(yīng)稱，目前未收到-通知，將于10月底前為全國ofo小黃車安裝智能鎖。
張黔林提供的資料顯示，原告方向-提出了如下訴訟請求：
1，判令被告一（北京拜克洛克科技有限公司）立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具；
2，判令被告一（北京拜克洛克科技有限公司）向原告賠償死亡賠償金等739718.4元以及精神損害賠償金700萬元；
3，被告二（肇事客車司機(jī)）、被告三（車輛所屬的汽車租賃公司）、被告四（保險(xiǎn)公司）向原告賠償死亡賠償金等493145.6元，以及精神賠償金50萬元，由被告四（保險(xiǎn)公司）在交強(qiáng)險(xiǎn)內(nèi)優(yōu)先-，不足部分由被告四（保險(xiǎn)公司）在商業(yè)險(xiǎn)內(nèi)-。
今年3月26日，在上海天潼路發(fā)生了上海首例不滿12歲-使用共享單車致死事件：一位11歲男孩在使用共享單車過程中與客車相撞，被卷入車底-。據(jù)悉，當(dāng)天13時(shí)37分，該男孩騎ofo共享單車，以18km/h的速度，沿天潼路南側(cè)由東向西逆向行駛至事發(fā)路口與上海弘茂汽車租賃有限公司客車相撞，致使該男孩倒地并從該大型客車前側(cè)進(jìn)入車底遭受擠壓、-，后經(jīng)上海長征醫(yī)院-于當(dāng)日死亡。
上海市-靜安分局交通-支隊(duì)出具的<道路交通事故認(rèn)定書>，認(rèn)定上海弘茂汽車租賃有限公司駕駛員王某駕駛機(jī)動車在通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故次要責(zé)任。靜安區(qū)-認(rèn)為，該男孩未滿12周歲，駕駛自行車在道路上逆向行駛，且疏于觀察路況，未確認(rèn)安全通行，負(fù)本起事故主要責(zé)任。
張黔林告訴--，-次責(zé)任認(rèn)定書就認(rèn)定了機(jī)動車是次要責(zé)任，男孩負(fù)主要責(zé)任，家屬提起了復(fù)核，復(fù)核后又進(jìn)行了第二次認(rèn)定，仍然維持了這個(gè)結(jié)果。
7月初，男孩父母將-及車輛所屬的汽車租賃公司以及相關(guān)保險(xiǎn)公司告上法庭，靜安區(qū)人民--受理，原定于8月24日開庭審理。7月19日，該男孩父母追加ofo運(yùn)營方北京拜克洛克科技有限公司為被告，并調(diào)整了訴訟請求。
張黔林-，之所以要求ofo方面收回所有機(jī)械密碼鎖具單車，是不能讓悲劇再發(fā)生了�！捌鋵�(shí)在5月份我-次和家屬見面時(shí)，孩子的舅舅就提出主要是鎖的缺陷問題造成的，說如果-訴求要包括換鎖，這樣才能避免下一個(gè)悲劇，但6月份鄭州又出現(xiàn)死亡事故，堅(jiān)定了家屬訴訟要求換鎖的決心�！�
據(jù)悉，ofo初期投放的是機(jī)械鎖，每一個(gè)-碼所對應(yīng)的機(jī)械鎖密碼都是固定的，只要記住對應(yīng)-碼的密碼就能-。如果上一個(gè)使用的人在結(jié)束行程之后沒有將密碼打亂，那么其他人不需打開app，直接按-鍵就可以使用。事發(fā)當(dāng)天，該男孩在路邊尋找到一輛密碼鎖可直接按開的小黃車，并上路騎行。
張黔林認(rèn)為，ofo不只是通常所說的互聯(lián)網(wǎng)平臺，更是車輛的-和服務(wù)的提供者，投放在公共場所，提供公共服務(wù)，面向不特定的公眾，涉及公共安全，理應(yīng)有更高的責(zé)任和義務(wù)。這種責(zé)任不僅包括-產(chǎn)品合格、不能有不合理的缺陷、需要及時(shí)的維護(hù)管理，還包括對缺陷的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和召回，以及投入公共領(lǐng)域之前詳細(xì)的論證。
該案的另一個(gè)爭議在于，原告方向ofo方面索賠的700萬元精神損害賠償金。
“在上海司法實(shí)踐中，精神損害賠償一般不超過5萬元，其依據(jù)是1999年上海市-人民-發(fā)布的<關(guān)于印發(fā)幾類民事-的處理意見的通知>，但如該通知所說，精神損害賠償具有補(bǔ)償性和懲罰性雙重特征，補(bǔ)償性是對-方的精神安慰和物質(zhì)補(bǔ)償，懲罰性是對-人的-，從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)、遵紀(jì)守法，尊重他人的權(quán)利�！睆埱�林-，如果精神損害標(biāo)準(zhǔn)太低，-人難以得到安慰和補(bǔ)償，-人更難以受到-，因此應(yīng)當(dāng)相應(yīng)提高。
他認(rèn)為，確定具體數(shù)額時(shí)除了要考慮該文件提到的損害程度、過錯(cuò)程度等因素外，-人的獲利情況也應(yīng)當(dāng)成為考量因素。因?yàn)橘r償金如果與-行為的獲利相比太微不足道，那-人就沒有及時(shí)改正的經(jīng)濟(jì)動力，而容易放任損害后果繼續(xù)發(fā)生。
--注意到，事故發(fā)生后的第三天，ofo方面曾在-上表示，已-時(shí)間派出團(tuán)隊(duì)，前往上海調(diào)查及處理相關(guān)事宜，并與上海-和交管部門取得聯(lián)系，提供了相關(guān)信息和資料，“如何研究出一套有效的防范機(jī)制，從源頭上杜絕12歲以下-使用單車，從而避免悲劇再次發(fā)生，是我們正在全力以赴調(diào)查研究的重要目標(biāo)�！�
ofo方面回應(yīng)稱，事故發(fā)生后，公司高度重視，目前上海區(qū)域的ofo小黃車已經(jīng)基本上安裝了智能鎖，“今年10月底之前，全國范圍內(nèi)的ofo小黃車也都將全部裝上智能鎖。”

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