供應(yīng)龍州縣煙囪美化工程公司---

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1.工程概述: 120m砼煙囪運行止現(xiàn)在，其頂部航標色環(huán)由于受-環(huán)境及煙氣的侵蝕已變質(zhì)失色，色環(huán)漆面翹皮脫裂，需進行色環(huán)重刷;鋼構(gòu)件（爬梯、護網(wǎng)、平臺）出現(xiàn)腐蝕，需除銹防腐；避雷設(shè)施未檢修測試，需檢修、防腐刷油、測試更換;航空障礙燈失靈、燈泡損壞，需進行更換。

2.施工措施

2.1煙囪航標色環(huán)涂刷：首先，對其舊色環(huán)進行認真清掃，掃盡表面積塵；其次，對已翹皮、脫落部分用鏟 等-工具鏟除干凈，然后用清洗劑對其外壁清洗一遍；再用滾筒人工涂刷江蘇蘭陵集團氯磺化聚乙烯高空標志漆四遍（紅色6環(huán)，白色5環(huán)，紅白相間）干膜厚度***120um。

2.2對所有鋼結(jié)構(gòu)、鐵件:首先，進行除銹（敲擊一遍脫落浮塵、銹斑，鋼絲刷磨刷一遍，再用砂輪機進行電動除銹一遍，再用鐵砂布磨擦一遍，達到-gb8923的st3級）；其次，對處理的鋼構(gòu)件表面先用氯磺化聚乙烯防腐底涂漆刷兩遍，再用氯磺化聚乙烯中灰防腐面漆涂刷兩遍。

2.3對頂部避雷設(shè)施進行檢查、檢測，如有損壞部分，實施維修或更換。

2.4對平臺上的航空障礙燈，進行拆除更換。

架體結(jié)構(gòu)的邊柱計算
1)正常使用狀態(tài)下內(nèi)力分析：
荷載標準值：σ=g-gp+gn=35.70kn
可變荷載標準值：po=43.2kn
軸心力設(shè)計值為：n=51.7kn
風(fēng)荷載(wk=0.35kn/m2)：qw=1.67kn
計算簡圖及內(nèi)力分析：
計算簡圖
為-本爬架在使用時有足夠的安全度，同時也考慮到邊柱與支座連接的螺栓的滑動的可能性，偏于-認為爬架與支座連接的兩個支座一個為滑動鉸接連接，另一個為固定鉸接連接，則邊柱的計算簡圖如1圖所示。
內(nèi)力分析：σy=0va=n=51.7kn
σma=0hb=47.04kn(b支座受壓)
σmb=0ha=25.33kn(a支座受拉)
cb:mx=-0.835x2{x1=0，mc=0；x1=10，mb=-83.5kn}
hx=-1.67x{x1=0，h=0；x1=10，hb上=-16.7kn}
ab:mx1=-25.33x1-0.835x1.2{x1=0，mc=0；x1=3，mb=-83.5kn.m}
hxi=25.33-1.67x{x1=0，ha=0；x1=3，hb下=30.34kn}
2)吊裝模板狀態(tài)下：
荷載標準值：35.7kn
活荷載標準值：p0=7.2kn
被吊裝的模板重：pp=8kn
邊柱承受的軸心力設(shè)計值：n***=30.5kn
邊柱頂端承受的偏心彎矩：mc=10.2kn.m
風(fēng)荷載：

其他應(yīng)明確的事項
預(yù)應(yīng)力班組和鋼筋、混凝土、木工、水電班組施工時應(yīng)緊密配合、互相協(xié)調(diào)，在材料運輸、預(yù)應(yīng)力筋安裝、預(yù)應(yīng)力筋張拉等方面流水作業(yè)，及時跟上，以利于預(yù)應(yīng)力工程隨同主體工程總進度計劃實施。
結(jié)構(gòu)-澆筑部位混凝土強度滿足設(shè)計張拉強度后，應(yīng)書面通知進行張拉作業(yè)。金屬波紋管安裝后，其周圍不應(yīng)進行電焊作業(yè)；如有-，則必須有防護措施；預(yù)應(yīng)力筋混凝土澆筑時，應(yīng)多留兩組以上混凝土試塊，與箱梁同條件養(yǎng)護，以確定預(yù)應(yīng)力筋張拉時箱梁的混凝土強度。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，以防以外。其他未盡事宜根據(jù)<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>（jtj041-2000）的規(guī)定進行施工。

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強度計算：
σ=m/w=132.5n/mm2
安全系數(shù)：k=2.3>1.5
撓度計算：
v/1=1/338<[v/1]＝1/150，符合要求。
爬架的構(gòu)件中有薄壁型鋼構(gòu)件，故設(shè)計方法及設(shè)計強度等級分別按各自的規(guī)范的規(guī)定采用。
在容許應(yīng)力的設(shè)計中，“安全系數(shù)”是鋼材的屈服強度與按標準荷載算得的應(yīng)力的比值。本計算取平均荷載系數(shù)n=1.3，則安全系數(shù)的折算公式為：
k(安全系數(shù))=nfy/σ
大橫桿在風(fēng)荷載的作用下從整體上看，也產(chǎn)生內(nèi)力，近似地認為相同高度的兩根大橫桿或腳手板等的共同工作下，如同平行弦桁架的上、下弦桿。如忽略桿身承受的局部彎矩，可算出大橫桿在風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生的軸向力（迎風(fēng)者受壓，被風(fēng)者受拉），但在大風(fēng)天高空不能施工，因此腳手板上的活荷載取50kg/m2。
軸向力nw=5.78kn
彎矩mp=0.223kn.m
此時，大橫桿屬受壓構(gòu)件，應(yīng)按<冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范>（gb50018-2002）計算其承載力。
σ=74.4n/mm2

3.技術(shù)措施：

3.1航標涂刷

3.1.1該工程采用不搭腳手架，高空懸吊座式登高板分段施工操作：

1)對煙囪上層平臺以上的部份煙囪外壁砼面用ф16mm元鋼與#5角鋼組成n形鋼梯，鋼梯一頭掛起在煙囪頂部囪壁上，施工人員沿鋼梯上下施工操作；

2)煙囪上層平臺以下部分外壁砼面，采用高空懸吊操作施工：即用ф16mm的鋼絲繩，沿?zé)焽柰獗诃h(huán)形一圈，用鋼絲夾頭固定在上層平臺的鋼件上，每個施工人員用ф18mm和ф16mm的白棕繩各一根，上端固定在鋼絲繩(ф18mm白棕繩上，連接座式登高板，施工人員從爬梯登到上層平臺上沿ф18mm白棕繩由上懸吊施工操作，ф16mm的白棕繩作施工人員施工操作時雙保險使用)，兩根白棕繩的另一端固定在煙囪的下層平臺上。

3.1.2施工操作時，在煙囪上部的鋼平臺上固定一根簡易扒桿，扒桿上固定好1t滑輪一只，用ф18mm的白棕繩作垂直運輸施工機具，材料油漆等。 (機具、材料、油漆在垂直運輸時，均采用網(wǎng)箱式運輸)。

3.1.3對所有舊色環(huán)航標的油漆層表面先用竹枝掃帚清掃一遍，-清掃掉表面浮灰：對舊色環(huán)航標有翹皮的油漆層用鋼絲刷打磨和鏟 鏟除，去掉翹皮、起鼓和污垢方可涂刷。砼表面，舊色環(huán)航標油漆層-清掃干凈，涂刷氯磺化聚乙烯高空標志漆四遍。每涂刷一遍油漆后都必須經(jīng)由甲方驗收合格后，方可實施下一遍油漆工序。刷色環(huán)航標油漆表面要求色調(diào)一致、涂刷均勻、不得漏刷、無流掛現(xiàn)象，紅白相間規(guī)格標準按原樣恢復(fù)，每涂刷一遍油漆間隔時間不得小于4小時，涂刷色環(huán)航標油漆層每一遍漆膜厚度達30um，涂膜使用壽命保質(zhì)期四年。

3.2鋼構(gòu)件防腐

3.2.1鋼結(jié)構(gòu)、鐵件防腐刷油漆：鋼結(jié)構(gòu)、鐵件除銹工藝按第(2.2)條實施，除銹結(jié)束，經(jīng)甲方驗收合格，同意刷油漆后，方可刷油漆。再其次對其處理的表面用氯磺化聚乙烯防腐底涂漆刷兩遍，氯磺化聚乙烯中灰防腐面漆涂刷兩遍。用測厚儀測量涂層干膜厚度,-涂刷層干膜厚度達120um。

3.2.2油漆調(diào)配嚴格按油漆涂料<使用指南>和產(chǎn)品使用說明書規(guī)定標準指數(shù)配制,配漆、調(diào)漆必須由人員進行,認真閱讀、弄清、弄懂產(chǎn)品說明書,嚴格配比比例,掌握好調(diào)漆濃度。調(diào)漆必須使用-容器、-工具,調(diào)漆量應(yīng)嚴格-當日的施工用量,當日調(diào)漆當日用完。施工完的油漆表面不得出現(xiàn)-、裂紋、脫落、漏涂。涂膜光滑平整,不準有流淌、刮痕、桔皮。

3.2.3涂刷油漆每道間隔時間不少于4小時,經(jīng)甲方代表同意后方可實施下道油漆工序,油漆表面要求色調(diào)一致，涂刷均勻,不得漏涂,無流掛現(xiàn)象

3.3對頂部避雷設(shè)施，認真檢查、檢修。該更換，則按照原設(shè)計要求進行更換；避雷針檢修完畢后，要進行電阻測試，一定要達設(shè)計規(guī)定的要求。

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荷載升缸***提升架體***安裝架體鎖銷***收缸使架體鎖銷承重架體***拆除頂快鎖銷。
空程收缸***安裝頂快鎖銷***升缸使活塞桿頂住架體***拆除架體鎖銷。
荷載升缸***提升架體（行程450mm）***安裝架體鎖銷，以此循環(huán)進行升缸、收缸動作使架體每次升降450mm，達到爬架升降1個標準層的目的。
爬架降落方法與架體提升一樣，只是升缸是空程，收缸是承受架體荷載，使架體降落到一個標準層。
f.升降過程中，若出現(xiàn)異常情況，必須立即停止升降進行檢查，-查明原因、消除故障后方能繼續(xù)升降。每一次異常情況均應(yīng)作詳細的書面記錄；
g.單片液壓爬架升降過程中由于升降動力不同步引起超載或失載過度時，應(yīng)通過油路調(diào)節(jié)予以調(diào)整；

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 公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司公司

地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈

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墻板模板安裝
（1）脫模劑的涂刷：模板安裝前清凈板面，并涂刷好隔離劑，墻模用機油:柴油（2:8）脫模劑涂刷均勻，在大模吊裝前，用干凈砂布條擦干凈。
（2）模板安裝前彈出模板就位線，大模吊裝前，距墻身3mm的位置貼上3cm×3cm的海綿條，海綿條順直、接頭嚴密、粘貼牢固；大模板就位校正后，經(jīng)驗收合格，對大模板下口邊用水泥砂漿做鈍角，以防止模板穿墻螺栓高低錯位及模板下口漏漿。
（3）每個房間模板組裝順序，每一塊模板安裝前，先將每個房間的4個角模安裝牢固就位，角模、平模就位后，用斜支撐調(diào)整模板位置及垂直度。
（4）模板安裝工序：
彈模板就位線***做砂漿找平層***合模前鋼筋隱檢***安放角模***安裝內(nèi)模***安裝穿墻螺栓***安裝-固定***調(diào)整模板垂直度***預(yù)檢***澆筑混凝土***拆模清理
（5）在頂板上放出墻邊線、模板邊線、500控制線、門窗洞口定位控制線；在外墻上放出陽角控制線以及彈出樓梯起、止步線及墻體500線，并經(jīng)-驗收合格。
（6）安裝外墻外側(cè)模時，必須嚴格控制-錯臺現(xiàn)象。外墻模板拼裝詳見附圖。
（7）按墻體500控制線安裝模板，在底層混凝土強度不低于7.5mpa時，開始安裝，安裝上一層模板時，利用下一層外墻螺栓孔掛三角平臺架。
4.5.4墻體模板施工注意事項
（1）混凝土澆筑速度對模板側(cè)壓力影響較大，施工中，混凝土分層澆筑，澆筑速度不大于2m/h。
（2）拆模時，混凝土強度遵照gb50204有關(guān)規(guī)定，不得提前松動對拉螺栓，根據(jù)天氣、溫度掌握、控制在混凝土初凝后即可拆模，但不得超過時間過長。
（3）拆模時，不得使用大錘，以防止模板碰撞墻體開裂及損壞模板，如拆除困難，可用撬棒從模板底部撬動。
（4）模板起吊時，-模板與墻體的距離，防止模板碰撞墻體。
（5）模板堆放時要-模板傾角為70°～80°，不得將模板堆放在施工層上，防止模板在風(fēng)荷載作用下傾覆。模板堆放地要平整，不得堆放在松土上及坑洼不平處。
（6）模板上部自帶操作平臺，不得堆放混凝土，-操作人員安全。

 

4.施工安全措施：

4.1該工程采用無腳手架高空懸吊作業(yè)，實行“安全 ，預(yù)防為主”的方針，所有操作人員必須持有<特殊工種高空作業(yè)>上崗操作，嚴格按照高空作業(yè)操作規(guī)程操作。

4.2本工程施工前，由甲方-部門對施工人員進行<電業(yè)安全工作規(guī)程>　<現(xiàn)場安全工作規(guī)程>及廠規(guī)廠紀教育，組織學(xué)習(xí)考試合格后，進入施工操作準備。

4.3本工程乙方負責(zé)人即安全總負責(zé)人，配有專職安全員二名，一名負責(zé)工程施工高空安全，另一名負責(zé)施工地面安全。乙方所有施工人員必須服從甲方-部門-，-安全施工，對違反安全施工的人員，有權(quán)處理、-。

4.4工程根據(jù)施工現(xiàn)場要求，劃設(shè)安全施工區(qū)域，并設(shè)立醒目的安全防護標志。施工區(qū)域，嚴禁非施工人員出入，由地面安全員實施監(jiān)護防范。施工人員進入施工區(qū)域，必須穿戴好勞動防護用品，登高作業(yè)系好安全帶，嚴禁高空拋物墜物。對甲方在施工區(qū)域的設(shè)備，根據(jù)要求搭好防護設(shè)施，嚴禁亂-摸甲方的一切設(shè)備。

4.5工程施工所有的機具、起吊繩索，必須檢驗合格后，方可進入施工現(xiàn)場。施工操作每一工序前，對所使用的器具重新認真檢查一遍，確認合格無異，方可施工操作。

4.6所有施工人員在整修工程過程中，必須保持-的精神參加施工，嚴禁喝酒，有身體不佳、精神狀態(tài)不好的嚴禁登高，7級大風(fēng)、有霧天氣嚴禁登高施工。

鋼筋技術(shù)-措施
§5.5.2.1鋼筋存放和試驗
鋼筋進場要嚴把關(guān)，鋼筋料場要分批量、分型號、分級別堆放，垛底用木方墊起，每垛鋼筋前立標識牌，標明鋼筋的直徑、級別、廠家、復(fù)試報告單號，鋼筋要及時做復(fù)試，試驗合格的鋼筋才能投入生產(chǎn)使用。

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a.爬架安裝搭設(shè)前，應(yīng)核驗工程結(jié)構(gòu)施工時留設(shè)的預(yù)留螺栓孔或預(yù)埋件的平面位置、標高和預(yù)留螺栓孔的孔徑、垂直度等，還應(yīng)該核實預(yù)留螺栓孔或預(yù)埋件處砼的強度等級。預(yù)留螺栓孔或預(yù)埋件的中心位置偏差應(yīng)小于15mm，預(yù)留孔應(yīng)垂直于結(jié)構(gòu)外表面。不能滿足要求時應(yīng)采取合理可行的補救措施。
b.爬架在高空安裝搭設(shè)前，應(yīng)設(shè)置安全-的安裝平臺來承受安裝時的豎向荷載。安裝平臺上應(yīng)設(shè)有安全防護措施。安裝平臺水平精度應(yīng)滿足架體安裝精度要求，任意兩點間的高差-值不應(yīng)大于20mm。
c.用墊木把主框架下節(jié)、中節(jié)和上節(jié)墊平，穿好螺栓（m16×50、m16×110），墊圈，并緊固所有螺栓。注意：拼接時要把每兩節(jié)之間的導(dǎo)軌及方鋼主肢找正對齊。
d.把導(dǎo)向裝置從主框架上節(jié)的導(dǎo)軌滑進去至中節(jié)。注意：導(dǎo)向裝置輥輪及輥輪軸要加潤滑油；輥輪軸要加平墊、彈簧墊，并緊固。
e.把下支座（附著支承結(jié)構(gòu)）固定在下節(jié)連接位置上，并緊固。
f.把上支座（防傾覆附著支承結(jié)構(gòu)）固定在導(dǎo)向裝置的連接位置上，并緊固。
g.用8#鐵絲固定上支座，-上、下支座間距約為標準層層高。
h.主框架拼接、組裝完畢后，檢查是否合格。
要求：上、中、下三節(jié)各連接部位的主肢要對齊，不能錯位；各處螺栓均要牢固擰緊（扭力力矩約為40～50n.m）。

2.-小導(dǎo)管施工方法及工藝流程
根據(jù)設(shè)計，小導(dǎo)管選用φ50焊管，l=4.5m，小導(dǎo)管布置沿隧道開挖輪廓線向外傾斜，外插角一般為5°～6°。注漿壓力應(yīng)根據(jù)地層致密程度決定，一般為0.5～1.0mpa，縱向前后相鄰兩排小導(dǎo)管搭接的水平投影長度一般不宜小于1.0m，環(huán)向間距根據(jù)設(shè)計取30cm。
（1）施工工藝。施工工藝流程見附圖5-3。
（2）施工要點。雙排管或多排管布置時，為避免串漿，可分層施工，即先打一排管，注完漿后再打下一排管。
1)施工準備
熟悉設(shè)計圖紙；調(diào)查分析地質(zhì)情況，按可灌比或滲透系數(shù)確定注漿類型；滲入性注漿要通過實驗確定注漿半徑、注漿壓力、單管注漿量，選取導(dǎo)管間距；加工導(dǎo)管，準備施工器材；準備施工隊伍，培訓(xùn)施工人員。
2)鉆孔打小導(dǎo)管。測量放樣，在設(shè)計孔位上作標記。用鉆孔臺車或手持風(fēng)鉆鉆孔后，將小導(dǎo)管沿孔打入；如地層松軟也可用鉆孔臺車或手持風(fēng)鉆直接將小導(dǎo)管打入。對砂土類，可用φ20鋼管制作吹風(fēng)管，將吹風(fēng)管緩緩插入土中用高壓風(fēng)射孔，成孔后將小導(dǎo)管插入。

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