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據(jù)-,由-南韓電池生產(chǎn)商未能納入核準供應商名單,現(xiàn)代汽車或向公司采購電動車電池,以生產(chǎn)計劃中的sonata轎車車型。
現(xiàn)代汽車提出這計劃的時候,或正不滿南韓決定采用美國「薩德」反-系統(tǒng),稱該系統(tǒng)損害。
現(xiàn)代汽車向-稱,考慮到市場的不同因素及價格競爭力,公司亦考慮與電池供應商合作。有指該項決定源-中韓-爭議,公司-置評。
此次抽查共涉及全國29個出入境檢驗檢疫局,抽查環(huán)節(jié)包括市場、口岸、產(chǎn)品集散地、產(chǎn)品使用地等。從原產(chǎn)地來看,抽查商品共涉及18個原產(chǎn),其中日本、德國、意大利、美國和韓國的抽查數(shù)量相對較多,合計401批, 抽查商品嚴格按照強制性標準gb5763-2008<汽車用制動器襯片>實施檢驗,檢測項目包括外觀、摩擦系數(shù)、摩擦系數(shù)的偏差、磨損率、剪切強度、沖擊強度、熱膨脹率、壓縮應變、標志、包裝等。 從結果來看,檢出的不合格進口汽車用制動器襯片涉及ac德科(acdelco)、akebono(2批)、ebc(4批)、mando、mopar(14批)、愛德克斯(advics)、奧迪(audi)(10批)、寶馬(bmw)(40批)、保時捷(porsche)、堡靈(icer)、本田(honda)(2批)、布雷博(brembo)、大眾(volkswagen)(28批)、道奇(dodge)(4批)、菲羅多(ferodo)(2批)、豐田(toyota)(31批)、福特(ford)(4批)、富士( 檢出的不合格項目具體包括:包裝與標志不合格251批,
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