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軸承行業(yè)概況
--數(shù)據(jù),2011年軸承制造行業(yè)規(guī)模(年銷售收入2000萬元以上)企業(yè)共有1416家企業(yè),全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1932.11億元,同比增長27.59%;銷售收入為1910.97億元,同比增長30.30%;利潤總額125.23億元,較上年增長為26.54%。預(yù)計(jì)到2015年,我國軸承產(chǎn)量有望超過280億套,主營業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到2100億元,成為的軸承生產(chǎn)和銷售基地。
青島鴻瑞德動(dòng)力裝備有限公司主要業(yè)務(wù):skf進(jìn)口軸承fag進(jìn)口軸承nsk進(jìn)口軸承ntn青島鴻瑞德從事進(jìn)口軸承銷售公司,提供軸承型號(hào)查詢和供應(yīng)。自成立以來,一直經(jīng)營進(jìn)口軸承的批發(fā)和零售業(yè)務(wù)。目前已成為華北地區(qū)-規(guī)模及有影響力的進(jìn)口軸承經(jīng)銷商。
軸承鋼的特點(diǎn):
一、接觸疲勞強(qiáng)度
軸承在周期負(fù)荷的作用下,接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞,即涌現(xiàn)龜裂剝落,這是軸承的重要破壞情勢。因而,為了進(jìn)步軸承的運(yùn)用壽命,軸承鋼必需具備-的接觸疲憊強(qiáng)度。
二、耐磨性能
軸承任務(wù)時(shí),套圈、滾動(dòng)體和維持架之間不只發(fā)作滾動(dòng)摩擦,而且也會(huì)發(fā)作滑動(dòng)摩擦,從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損,維持軸承精度穩(wěn)固性,延伸運(yùn)用壽命,軸承鋼應(yīng)有-的耐磨性能。
三、硬度
硬度是軸承的重要之一,對接觸疲憊強(qiáng)度、耐磨性、彈性-都有間接的影響。軸承鋼在運(yùn)用狀況下的硬度個(gè)別要到達(dá)hrc61~65,能力使軸承取得較高的接觸疲憊強(qiáng)度和耐磨性能。
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青島鴻瑞德動(dòng)力裝備有限公司,主營各類進(jìn)口軸承的代理銷售。目前主要銷售的品牌有nsk、timken、tmb(天馬)、opt(皮帶)等。青島鴻瑞德公司作為日本精工株式會(huì)社(nsk)-授權(quán)級(jí)別的經(jīng)銷商——-經(jīng)銷商,年銷售額達(dá)數(shù)億元,銷售量-居全國經(jīng)銷商-,浙江省-。同時(shí),青島鴻瑞德公司在汽車軸承領(lǐng)域的銷售也在區(qū)-。本公司為國內(nèi)民族汽車產(chǎn)業(yè)的-——奇瑞汽車和華晨汽車的-軸承供應(yīng)商,并被兩家企業(yè)分別授予-供應(yīng)商和售后服務(wù)獎(jiǎng)。
塑料直線軸承是一種自潤滑特性的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),其于金屬直線軸承-的區(qū)別就是金屬直線軸承是滾動(dòng)摩擦,軸承與圓柱軸之間是點(diǎn)接觸,所以這種適合低載荷高速運(yùn)動(dòng);而塑料直線軸承是滑動(dòng)摩擦,軸承與圓柱軸之間是面接觸,所以這種適合高載荷中低速運(yùn)動(dòng)。
經(jīng)營方針:誠信為本、信譽(yù)-、以產(chǎn)品求生存服務(wù)宗旨:交貨及時(shí)、價(jià)格合理、用真誠服務(wù)謀發(fā)展
軸承參數(shù):壽命
在一定載荷作用下,軸承在出現(xiàn)點(diǎn)蝕前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù),稱為軸承壽命。
滾動(dòng)軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)(或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時(shí)數(shù))定義:在此壽命以內(nèi)的軸承,應(yīng)在其任何軸承圈或滾動(dòng)體上發(fā)生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。然而無論在實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)或在實(shí)際使用中,都可明顯的看到,在同樣的工作條件下的外觀相同軸承,實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”,其中之一即所謂的“工作壽命”,它表示某一軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致,而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。
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我公司擁有完善的銷售服務(wù)體系,人員配置齊全、合理,其中包括一批-高-。他們可以在售前、售中和售后的任何環(huán)節(jié)為用戶提供-的服務(wù)。幫助用戶的軸承在使用中盡可能地發(fā)揮其應(yīng)有的功效。
當(dāng)前我國軸承行業(yè)主要面臨三大-問題:分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和-能力低、制造技術(shù)水平低。第二,研發(fā)和-能力低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱,參與-制訂力度弱,少原創(chuàng)技術(shù),少-產(chǎn)品。
當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿,產(chǎn)品開發(fā)能力低,表現(xiàn)在:雖然對國內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%,但高速鐵路客車、中-轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承,基本上靠進(jìn)口。
品質(zhì)-,價(jià)格優(yōu)廉,規(guī)格齊全,交貨及時(shí)是我們公司立足于市場的-。
軸承的潤滑方法
軸承的潤滑方法,分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承-地發(fā)揮機(jī)能,首先,要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑,油潤滑的潤滑性-勢。但是,脂潤滑有可以簡化軸承周圍結(jié)構(gòu)的特長,將脂潤滑和油潤滑的利弊比較。潤滑時(shí)要-注意用量,不管是油潤滑還是脂潤滑,量太少潤滑不充分影響軸承壽命,量太多會(huì)產(chǎn)生大的阻力,影響轉(zhuǎn)速。
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