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hyg-3高強超細無收縮速流砂漿廠家報價

hyg-3高強超細無收縮速流砂漿廠家報價

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丁帥
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  • 聯(lián)系人| 丁帥
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  • 主營產(chǎn)品| 聚羧酸鹽減水劑,超早強灌漿料,聚羧酸鹽防凍泵送減水,壓漿劑和支座灌漿料,防水灰漿
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——用于無碴軌道板支承層
板式軌道與基礎(chǔ)表面的縫隙,需采用高強超細無收縮速流砂漿以自重狀態(tài)灌漿方式進行封堵,砂漿填充層是道床板式軌道的關(guān)鍵技術(shù)之一,其功能是調(diào)平高程、-道床板與基礎(chǔ)底座的有效粘結(jié),并承擔(dān)傳遞板下壓力給基礎(chǔ)。
直線電機運載系統(tǒng)是一種新型的軌道交通系統(tǒng),具有列車軸重輕、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強及需要的隧道斷面小等特點,能-的適應(yīng)線路的地形條件,方便線路選擇,有效降低工程造價。在國外已建成的直線電機運載系統(tǒng)的高架橋上采用預(yù)制混凝土道床板式軌道結(jié)構(gòu)。
根據(jù)這種軌道的特殊要求,-研究開發(fā)了軌道板下充填層的材料(以下簡稱hyg-3)。hyg-3是由低堿硅酸鹽水泥、石英砂、-減水劑、膨脹劑等10多種原材料按一定比例,通過計算機控制的生產(chǎn)線充分混合均勻而成的干粉砂漿料。在施工現(xiàn)場,將hyg-3干粉砂漿料按比例加水攪拌而成;hyg-3高強超細無收縮速流砂漿性能指標如下:
項目 技術(shù)性能 指標要求
1 抗壓強度(1d)/mpa ***25
抗壓強度(3d)/mpa ***45
抗壓強度(7d)/mpa ***50
抗壓強度(28d)/mpa ***70
2 劈裂抗拉強度(28d)/mpa ***5
3 抗折強度(28d)/mpa ***8
4 彈性模量/gpa ***30
5 流動度/s 20-40
6 可工作時間/min ***30
7 泌水率/% 0
8 分離率/% 0
9 豎向膨脹率/% 0.02-0.3
10 與圓鋼粘結(jié)強度/mpa ***6
11 長期耐久性/mpa 300 次凍融循環(huán)試驗后,相對動彈模量不得不小于試驗前的60%
12 構(gòu)件疲勞試驗(200萬次) 表觀無裂紋及錯動現(xiàn)象


     本公司主營: 聚羧酸鹽減水劑 - 超早強灌漿料 - 聚羧酸鹽防凍泵送減水 - 壓漿劑和支座灌漿料 - 防水灰漿
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