云南鋼絞線穿梭機(jī)出廠價(jià)

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　never lie, cheat/steal. always smile a fair deal.

　決不撒謊，欺-，-，公平交易。 萬澤錦達(dá)一直以來都秉承不向客戶承諾不切實(shí)際的理論，吹噓，夸大其詞。但能-我們一直都在-的道路上。市場(chǎng)在變，需求在變，一切都在變，在這萬變的時(shí)代，萬澤錦達(dá)堅(jiān)持在萬變中不變并堅(jiān)定的相信：只要學(xué)習(xí)的速度、進(jìn)步的速度、科技的速度、發(fā)現(xiàn)-的速度沒有停止，就能立市場(chǎng)一席之地。



預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂?shù)男ｒ?yàn)是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)工程中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),其校正的準(zhǔn)確度直接影響建立在結(jié)構(gòu)上的預(yù)應(yīng)力值和結(jié)構(gòu)性能,-是小預(yù)應(yīng)力值的張拉更應(yīng)重視其千斤頂校驗(yàn)的方法。預(yù)應(yīng)力工程用油壓千斤頂在張拉過程中,千斤頂因自身密封圈沿缸體的滑移,產(chǎn)生一定摩擦阻力,其缸內(nèi)介質(zhì)的壓強(qiáng)數(shù)值(油泵壓力表示值)乘以千斤頂活塞面積(ao)所得的張拉力與實(shí)際傳遞到預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力是不相等的,它們之間存在一個(gè)差值(△n).-是使用大噸位千斤頂張拉小直徑鋼筋時(shí),其預(yù)應(yīng)力的控制張拉力很小時(shí),其差值(△n)對(duì)實(shí)際張拉控制應(yīng)力的影響更為明顯.在施工中如對(duì)此問題未能引起重視,則極有可能因預(yù)應(yīng)力鋼筋的實(shí)際張拉力值與設(shè)計(jì)要求的控制張拉力之間的偏差百分率超過規(guī)范規(guī)定(5%)的要求,而造成預(yù)應(yīng)力工程結(jié)構(gòu)問題,為了正確有效地解決這一問題,經(jīng)分析和實(shí)踐,我們用千斤頂在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行正校與反校測(cè)試,對(duì)比結(jié)果定出對(duì)差值進(jìn)行調(diào)整的辦法,可有效地消除或減少這種差值的不利影響,其原理和方法僅以某預(yù)應(yīng)力工程用千斤頂?shù)恼�校與反校的結(jié)果予以說明.
型穿心式千斤頂，與用于鐵路橋梁、公路橋梁、水電工程和高層建筑的預(yù)應(yīng)力錨具配套使用。主要適合于1860-2000級(jí)15、24和12.7鋼絞線的群錨張拉。在特定工程使用條件下，還可以完成頂推、舉重、移位等工作。該千斤操作簡(jiǎn)單，性能-，大量節(jié)約鋼絞線。穿心式千斤頂簡(jiǎn)介：穿心式千斤頂是一種適應(yīng)性較強(qiáng)的千斤頂，即適用于張拉采用jm12型和xm型錨具的預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼筋束和鋼鉸線束，而且配置撐拉桿等附件后，又可作為拉桿式千斤頂使用。因此，它是當(dāng)前常用的預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備，并已形成張拉力180kn~2000kn的系列產(chǎn)品。構(gòu)造“穿心式千斤頂?shù)臉?gòu)造特點(diǎn)是沿千斤頂軸線有一穿心孔道，供預(yù)應(yīng)力筋或張拉桿穿過。它有兩個(gè)液壓缸，分別負(fù)責(zé)張拉和頂壓錨固，張拉活塞采用液壓回程，頂壓活塞采用彈簧或液壓回程。工作原理”張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)，a油嘴進(jìn)油，b油嘴回油，連接套和撐套連成一體右移頂住錨環(huán)；張拉液壓缸及堵頭和穿心套聯(lián)成一體，帶動(dòng)工具錨想左移張拉。頂壓錨固時(shí)，在保持張拉力穩(wěn)定的條件下，b油嘴進(jìn)油，頂壓活塞，保護(hù)套和頂壓頭聯(lián)成一體左移將錨塞強(qiáng)-入錨環(huán)內(nèi)。



預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂?shù)男ｒ?yàn)是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)工程中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),其校正的準(zhǔn)確度直接影響建立在結(jié)構(gòu)上的預(yù)應(yīng)力值和結(jié)構(gòu)性能,-是小預(yù)應(yīng)力值的張拉更應(yīng)重視其千斤頂校驗(yàn)的方法。預(yù)應(yīng)力工程用油壓千斤頂在張拉過程中,千斤頂因自身密封圈沿缸體的滑移,產(chǎn)生一定摩擦阻力,其缸內(nèi)介質(zhì)的壓強(qiáng)數(shù)值(油泵壓力表示值)乘以千斤頂活塞面積(ao)所得的張拉力與實(shí)際傳遞到預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力是不相等的,它們之間存在一個(gè)差值(△n).-是使用大噸位千斤頂張拉小直徑鋼筋時(shí),其預(yù)應(yīng)力的控制張拉力很小時(shí),其差值(△n)對(duì)實(shí)際張拉控制應(yīng)力的影響更為明顯.在施工中如對(duì)此問題未能引起重視,則極有可能因預(yù)應(yīng)力鋼筋的實(shí)際張拉力值與設(shè)計(jì)要求的控制張拉力之間的偏差百分率超過規(guī)范規(guī)定(5%)的要求,而造成預(yù)應(yīng)力工程結(jié)構(gòu)問題,為了正確有效地解決這一問題,經(jīng)分析和實(shí)踐,我們用千斤頂在試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行正校與反校測(cè)試,對(duì)比結(jié)果定出對(duì)差值進(jìn)行調(diào)整的辦法,可有效地消除或減少這種差值的不利影響,其原理和方法僅以某預(yù)應(yīng)力工程用千斤頂?shù)恼�校與反校的結(jié)果予以說明.
型穿心式千斤頂，與用于鐵路橋梁、公路橋梁、水電工程和高層建筑的預(yù)應(yīng)力錨具配套使用。主要適合于1860-2000級(jí)15、24和12.7鋼絞線的群錨張拉。在特定工程使用條件下，還可以完成頂推、舉重、移位等工作。該千斤操作簡(jiǎn)單，性能-，大量節(jié)約鋼絞線。穿心式千斤頂簡(jiǎn)介：穿心式千斤頂是一種適應(yīng)性較強(qiáng)的千斤頂，即適用于張拉采用jm12型和xm型錨具的預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼筋束和鋼鉸線束，而且配置撐拉桿等附件后，又可作為拉桿式千斤頂使用。因此，它是當(dāng)前常用的預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備，并已形成張拉力180kn~2000kn的系列產(chǎn)品。構(gòu)造“穿心式千斤頂?shù)臉?gòu)造特點(diǎn)是沿千斤頂軸線有一穿心孔道，供預(yù)應(yīng)力筋或張拉桿穿過。它有兩個(gè)液壓缸，分別負(fù)責(zé)張拉和頂壓錨固，張拉活塞采用液壓回程，頂壓活塞采用彈簧或液壓回程。工作原理”張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)，a油嘴進(jìn)油，b油嘴回油，連接套和撐套連成一體右移頂住錨環(huán)；張拉液壓缸及堵頭和穿心套聯(lián)成一體，帶動(dòng)工具錨想左移張拉。頂壓錨固時(shí)，在保持張拉力穩(wěn)定的條件下，b油嘴進(jìn)油，頂壓活塞，保護(hù)套和頂壓頭聯(lián)成一體左移將錨塞強(qiáng)-入錨環(huán)內(nèi)。

智能張拉系統(tǒng)介紹：
智能張拉是指不依靠工人手動(dòng)控制，而利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操作，誤差率-，無法-預(yù)應(yīng)力施工。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，-提前進(jìn)行加固，-的甚至突然垮塌，給社會(huì)造成了-的生命財(cái)產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的-和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效-預(yù)應(yīng)力張拉施工，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域進(jìn)的工藝。


穿心式千斤頂
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡(jiǎn)單，性能-，并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。

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