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壓漿臺車系鐵路、公路施工-設(shè)備,集主動上料、主動計量、高速攪拌、低速攪拌、泵送漿液為一體,運用于鐵路、公路橋梁締造工程中的預(yù)應(yīng)力施工及有些化工公司出產(chǎn)。具有移動便利、主動化程度高、計量準確、操作簡略等特色。本臺車計劃為移動式,首要由主動上料體系、主動稱重體系、微電腦主動操控體系、高低速攪拌體系、供水體系和行走體系等有些構(gòu)成。該設(shè)備高速攪拌有些一次多可攪拌350公斤漿料,每小時攪拌4000至7000公斤漿料(手動操控時)。別的設(shè)有低速攪拌儲料桶,可容納高速攪拌桶已經(jīng)攪拌結(jié)束的漿料。高速低速攪拌桶合作,可結(jié)束向壓漿設(shè)備不間-料。
一、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的放張應(yīng)契合下列規(guī)矩:
1、預(yù)應(yīng)力筋放張時混凝土強度、彈性模量和齡期應(yīng)契合計劃懇求。放張 之前應(yīng)將束縛構(gòu)件位移的模板撤消。
2、預(yù)應(yīng)力筋的放張次第應(yīng)契合計劃懇求。計劃無懇求時,應(yīng)分期間、對 稱、互相交織地放張。
3、放張應(yīng)釆用楔塊或千斤頂全體放張,并契合計劃懇求。
4、預(yù)應(yīng)力筋的放張速度不宜過快。
5、放張后預(yù)應(yīng)力筋的堵截次第,應(yīng)由放張端初步,逐次切向另一端。
二、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉應(yīng)契合下列規(guī)矩:
1、預(yù)施應(yīng)力之前,應(yīng)對構(gòu)件的外觀和標準以及錨墊板后的混凝土密實性 進行查看,并將孔道中的灰漿收拾潔凈。
2、預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序應(yīng)契合計劃懇求。會集預(yù)制的混凝土箱梁宜按預(yù) 張拉、初張拉和終張拉三個期間進行,會集預(yù)制的t梁宜按初張拉和終張拉 二個期間進行。
3、各期間預(yù)施應(yīng)力時的混凝土強度、彈性模量和齡期應(yīng)契合計劃懇求。
4、預(yù)應(yīng)力筋的張拉次第應(yīng)契合計劃懇求。
5、預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)契合計劃懇求。
6、預(yù)施應(yīng)力時,錨墊板、錨具和千斤頂應(yīng)位于同一軸線上。釆用兩端張拉時,預(yù)施應(yīng)力進程中應(yīng)堅持兩端同步,并且兩端的伸長量底子共同。
7、預(yù)應(yīng)力筋在張拉操控應(yīng)力抵達安穩(wěn)后方可錨固。錨固完畢并-驗合 格后即可切初步頭剩下的預(yù)應(yīng)力筋,切初步頭剩下預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)契合第7.5.2條 規(guī)矩,切開后的暴露長度不宜小于其直徑的1.5倍,且不宜小于30mm。
8、后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑脫數(shù)量不得逾越預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的5%。,并不得位于構(gòu)造的同一側(cè),且每束內(nèi)斷絲不得逾越一根。
高速攪拌有些:
攪拌轉(zhuǎn)速 1000轉(zhuǎn)/分鐘
單次攪拌量300公斤
計量精度 優(yōu)于0.5%(額外攪拌量)
電機功率 7.5千瓦
低速攪拌有些(儲料桶)
攪拌速度 70轉(zhuǎn)/分鐘
存儲量 350公斤
電機功率 2.2千瓦
主動上料體系:
作業(yè)辦法 螺旋運送
電機功率 2臺2.2千瓦
電控體系:
體系稱號 hnbs-skyj-350l主動上料壓漿操控體系
拖車車架:
搬家速度 不大于20千米/每小時
輪胎標準 500-14
整機外部標準(長/寬/高)
2400毫米/160毫米/2100毫米
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
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