山西
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市場(chǎng)現(xiàn)狀:隨著社會(huì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的騰飛,高速公路、鐵路、采礦業(yè)的不斷發(fā)展,隧道、涵洞、橋梁、采礦巷道的建設(shè)日益增多,這些建設(shè)的施工工作是離不開(kāi)型材的彎曲的。因而型材冷彎越來(lái)越顯得重要,所以型材彎拱機(jī)在市場(chǎng)上-,尤其是我國(guó)型材冷彎設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造起步較晚,原有的型材冷彎設(shè)備既簡(jiǎn)單,又粗糙,精度低,加工效率低,自動(dòng)化程度不高,成形精度更不高,使用壽命短,外部造型一般,視覺(jué)效果差。滿足不了-的要求,許多工程隊(duì)不得不花-錢從國(guó)外購(gòu)買新設(shè)備。
隧道加固用工字鋼折彎?rùn)C(jī)廣東茂名茂南隧道公路用鋼材彎曲機(jī)山西彎拱機(jī)
為什么萬(wàn)澤錦達(dá)不惜-選擇太鋼?
1眾所周知,公司施工,安全-,太鋼的鋼材硬度遠(yuǎn)高于同類廠家鋼材,有效杜絕了工地施工安全-。
2其次,萬(wàn)澤錦達(dá)作為太鋼鄰居,遠(yuǎn)親不如近鄰,靠近-的鋼材廠家當(dāng)然選擇太鋼。
3還有就是我公司董事長(zhǎng)孟總每次開(kāi)會(huì)一再?gòu)?qiáng)調(diào),掙-錢,掙放心錢,盡管太鋼鋼材高于市場(chǎng)百分之二十的價(jià)格,但是鋼材有-,選擇太鋼,萬(wàn)澤錦達(dá)放心,只有我們做到原材料的-,才能給-工地拍著胸脯-啊
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冷彎?rùn)C(jī)的工作原理
1--冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。工作時(shí),將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間,啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng),啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí),關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) , 同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) , 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng)的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè), -了材質(zhì)的強(qiáng)度, 提高了支護(hù)鋼拱架的,-地提高了工效,操作簡(jiǎn)單、明了。冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比,具有-的工作性能。
-為了適應(yīng)一些較差地質(zhì)的施工工程區(qū)段,在隧道的施工過(guò)程中,設(shè)計(jì)上常常使用鋼拱架來(lái)支撐保護(hù),為了適應(yīng)使用鋼拱架的使用數(shù)量增大,要求-,從而設(shè)計(jì)了冷彎?rùn)C(jī)這種設(shè)備。它-了連續(xù)作業(yè)的可能性,并且節(jié)省了許多的人力和物力。
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